Name: Tại sao hầu hết người Nhật chỉ sống trong một hàng nhỏ này (Why Most Japanese Just Live In This Small Line)
Uploaded: 2025-11-20T17:21:14.000Z
Duration: 23 min 47 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Japan is one of the world's most populous countries, home to around 123 million people.

Nhật Bản là một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới, với khoảng 123 triệu người.

Today, Japan is the world's 11th most populous country, and

Ngày nay, Nhật Bản là quốc gia đông dân thứ 11 thế giới, và

it's also home to the world's second most populous island, Honshu, home to more than 83% of the Japanese population, to more than 102 million people all on its own.

nơi đây cũng là quê hương của hòn đảo đông dân thứ hai thế giới, Honshu, với hơn 83% dân số Nhật Bản, hơn 102 triệu người sinh sống riêng trên đảo này.

But when you look just beneath the surface of these statistics, you'll see that Japan has one of the most unusual and interesting population patterns in the world.

Nhưng khi nhìn sâu hơn vào những số liệu thống kê này, bạn sẽ thấy Nhật Bản có một trong những mô hình dân số khác thường và thú vị nhất trên thế giới.

Because the vast majority of Japan's population all just live within a relatively small and linear line that runs across the center and east of the country's south.

Bởi vì phần lớn dân số Nhật Bản đều sinh sống trong một khu vực tương đối nhỏ và theo một đường tuyến tính chạy dọc trung tâm và phía đông của miền nam đất nước.

Nearly two thirds of the entire Japanese population all just live within this line that encompasses most of Japan's largest metropolitan areas, including Fukuoka, Hidekiyushu, Hiroshima, Okayama, Takamatsu, Kobe, Osaka, Kyoto, Nagoya, Hamamatsu, Shizuoka, and

Gần hai phần ba toàn bộ dân số Nhật Bản đều sinh sống trong đường này, bao gồm hầu hết các khu vực đô thị lớn nhất của Nhật Bản, bao gồm Fukuoka, Hidekiyushu, Hiroshima, Okayama, Takamatsu, Kobe, Osaka, Kyoto, Nagoya, Hamamatsu, Shizuoka, và

tất nhiên, lớn nhất trong số đó, Tokyo.

Roughly 80 million Japanese live within this long but narrow line that extends for around 1,200 kilometers across, an area that only makes up less than 10% of Japan's total land area, leaving behind the remaining 90% of the country that's significantly more sparsely populated.

Khoảng 80 triệu người Nhật sống trong đường dài nhưng hẹp này, trải dài khoảng 1.200 km, một khu vực chỉ chiếm chưa đến 10% tổng diện tích đất liền của Nhật Bản, để lại 90% còn lại của quốc gia có mật độ dân cư thưa thớt hơn đáng kể.

To help you visualize this divide better, roughly 80 million Japanese live within the line that makes up less than 10% of the country's area, while only about 43 million Japanese live within the rest of the 90% of the country, nearly half of the population lives within the much, much, much smaller line.

Để giúp bạn hình dung rõ hơn sự phân chia này, khoảng 80 triệu người Nhật sống trong đường chiếm chưa đến 10% diện tích đất nước, trong khi chỉ có khoảng 43 triệu người Nhật sống ở 90% còn lại của đất nước, gần một nửa dân số sống trong đường nhỏ hơn rất,

The line of Japan contains an average population density that's nearly 17 times greater than the rest of the country has, which is one of the most astonishing differences between two different regions of the same country seen anywhere in the world.

Đường này của Nhật Bản có mật độ dân số trung bình cao gấp gần 17 lần so với phần còn lại của đất nước, đây là một trong những sự khác biệt đáng kinh ngạc nhất giữa hai vùng khác nhau của cùng một quốc gia được thấy ở bất kỳ đâu trên thế giới.

Put another way, the line of Japan all throughout is even more dense than the crowded city state of Vatican City is.

Nói cách khác, toàn bộ đường này của Nhật Bản còn dày đặc hơn cả thành phố quốc gia Vatican đông đúc.

While the rest of Japan has an average population density that's about the same as the US State of Pennsylvania, economically, the line also accounts for an Even more astonishing 70% of the entire Japanese economy.

Trong khi phần còn lại của Nhật Bản có mật độ dân số trung bình tương đương với Bang Pennsylvania của Hoa Kỳ, thì về mặt kinh tế, đường này cũng chiếm tới 70% toàn bộ nền kinh tế Nhật Bản, một con số đáng kinh ngạc hơn nữa.

This highly populated and economically powerful line across Japan has been referred to by many different names.

Đường dân cư đông đúc và mạnh về kinh tế này trên khắp Nhật Bản đã được gọi bằng nhiều tên khác nhau.

Sometimes it's referred to as the Taihei Belt, which in English means Pacific Belt, and

Đôi khi nó được gọi là Taihei Belt, trong tiếng Anh có nghĩa là Vành đai Thái Bình Dương, và

I will continue referring to it from here on as the Taiheo Belt.

Tôi sẽ tiếp tục gọi nó là Taiheo Belt từ đây trở đi.

And in many ways, it is fairly comparable in both size and scope to the Northeast megalopolis in the United States, the most densely populated continuous urban area in North America.

Và theo nhiều cách, nó khá tương đồng về cả quy mô và phạm vi với vùng đô thị lớn Đông Bắc ở Hoa Kỳ, khu vực đô thị liên tục đông dân nhất ở Bắc Mỹ.

That runs across the Cities of Washington, D.C. baltimore, Philadelphia, New York City, and Boston.

Khu vực này trải dài qua các thành phố Washington, D.C., Baltimore, Philadelphia, New York City và Boston.

Geographically, the Taiheo Belt is a bit larger.

Về mặt địa lý, Taiheo Belt lớn hơn một chút.

Placed side by side with Fukuoka beginning where Washington, D.C.

Nếu đặt cạnh nhau, Taiheo Belt bắt đầu từ Fukuoka, nơi Washington, D.C.

begins, the Taiheo Belt would extend across the entire northeast coast well beyond Boston, with Tokyo placed roughly in central Maine, with around 80 million people living across it.

bắt đầu, Taiheo Belt sẽ trải dài khắp bờ biển đông bắc, vượt xa Boston, với Tokyo nằm ở khoảng giữa Maine, với khoảng 80 triệu người sinh sống trên đó.

The Taiheo Belt is also significantly more populated than the Northeast Megalopolis is as well, which is home to only about 53 million people by comparison.

Taiheo Belt cũng đông dân hơn đáng kể so với vùng đô thị lớn Đông Bắc, nơi chỉ có khoảng 53 triệu người sinh sống.

This difference in population density and scale between the two partly explains the dramatically superior rail connectivity across the Taiheo Belt that exists today.

Sự khác biệt về mật độ dân số và quy mô giữa hai khu vực này phần nào giải thích cho kết nối đường sắt vượt trội đáng kể trên khắp Taiheo Belt hiện nay.

Japan's famous Shinkansen bullet train network connects the entire corridor together today and enables rapid transport from Tokyo to Fukuyama in only about three and a half hours, roughly half the time that it takes Amtrak's Acela to cover the same distance from Boston to Washington, D.C.

Mạng lưới tàu cao tốc Shinkansen nổi tiếng của Nhật Bản kết nối toàn bộ hành lang này lại với nhau ngày nay và cho phép vận chuyển nhanh chóng từ Tokyo đến Fukuyama chỉ trong khoảng ba tiếng rưỡi, bằng khoảng một nửa thời gian mà tàu Acela của Amtrak cần 

But all of this begs a fundamental why does Japan's human geography look like this in the first place?

Nhưng tất cả những điều này đặt ra một câu hỏi cơ bản: tại sao địa lý dân cư của Nhật Bản lại có hình dạng như vậy ngay từ đầu?

Why does so much of Japan's population all live crammed together within a relatively narrow straight line across a small part of the country?

Tại sao phần lớn dân số Nhật Bản lại sống chen chúc trong một đường thẳng tương đối hẹp trên một phần nhỏ của quốc gia?

And why is the rest of the country so much more relatively empty by comparison?

Và tại sao phần còn lại của quốc gia lại vắng vẻ hơn nhiều khi so sánh?

First of all, it helps a lot to just simply look at a topographic map that shows Japan's elevation.

Trước hết, việc đơn giản nhìn vào bản đồ địa hình thể hiện độ cao của Nhật Bản sẽ giúp ích rất nhiều.

Japan is one of the most mountainous countries in the world, with about 73% of the country's total land area covered by them, leaving behind only about a quarter of the country left for significant human habitation in the few scattered areas of flatter land where urban development is easier and more affordable.

Nhật Bản là một trong những quốc gia có nhiều núi nhất trên thế giới, với khoảng 73% tổng diện tích đất liền của quốc gia bị bao phủ bởi núi, chỉ còn lại khoảng một phần tư đất nước dành cho sự sinh sống đáng kể của con người ở một vài khu vực đất bằng ph

Since time immemorial, this fact has left the people of the Japanese archipelago restricted to living within close proximity to each other along the coastal plains and across the few flatter areas within the interior, where some stepped rice fields can be placed in the hills.

Ngay từ thuở xa xưa, sự thật này đã khiến người dân quần đảo Nhật Bản phải sống gần gũi nhau dọc theo các đồng bằng ven biển và trên một vài khu vực bằng phẳng hơn ở vùng nội địa, nơi có thể đặt một số ruộng bậc thang trên đồi.

There are pockets of flat land found all across the country, from the west to the east and from the north to the south.

Có những vùng đất bằng phẳng nằm rải rác khắp đất nước, từ tây sang đông và từ bắc xuống nam.

But you will note how the Taiheiyo Belt follows across what happens to be the three largest continuous areas of flat land found anywhere in the country, the Kenai Plain that encompasses the cities of Osaka, Kobe, and

Nhưng bạn sẽ nhận thấy Vành đai Thái Bình Dương chạy ngang qua ba khu vực đất bằng phẳng liên tục lớn nhất trong cả nước, Đồng bằng Kenai bao gồm các thành phố Osaka, Kobe và

Kyoto the Nobi Plain that encompasses Nagoya, and

Kyoto, Đồng bằng Nobi bao gồm Nagoya, và

the single largest plain of all that can be found anywhere in Japan, the Kanto Plain that encompasses the megacity of Tokyo.

đồng bằng lớn nhất trong tất cả có thể tìm thấy ở bất kỳ đâu tại Nhật Bản, Đồng bằng Kanto bao gồm siêu đô thị Tokyo.

All three of these plains also have large rivers that flow through them that make them ideal centers for agriculture and supporting large populations.

Cả ba đồng bằng này cũng có những con sông lớn chảy qua, khiến chúng trở thành trung tâm lý tưởng cho nông nghiệp và hỗ trợ dân số đông đúc.

The Nagoya metropolitan area, crowded within the Nobi Plain, is Japan's third largest metro area, home to more than 9.3 million people.

Khu vực đô thị Nagoya, nằm trong Đồng bằng Nobi, là khu vực đô thị lớn thứ ba của Nhật Bản, với hơn 9,3 triệu người sinh sống.

The Osaka metropolitan area, crowded within the flat Kenai Plain, is the second largest, home to more than 19.3 million people.

Khu vực đô thị Osaka, nằm trong Đồng bằng Kenai bằng phẳng, là khu vực lớn thứ hai, với hơn 19,3 triệu người sinh sống.

While the Tokyo metropolitan area, crowded within the Kanto Plain, is the largest not only in Japan, but

Trong khi khu vực đô thị Tokyo, nằm trong Đồng bằng Kanto, là khu vực lớn nhất không chỉ ở Nhật Bản, mà

in the entire world, with more than 41 million people living there today, more than double the population of the New York City metropolitan area in the United states.

trên toàn thế giới, với hơn 41 triệu người sinh sống ngày nay, gấp đôi dân số của khu vực đô thị Thành phố New York ở Hoa Kỳ.

Collectively, these three plains alone are home to nearly 70 million people.

Riêng ba đồng bằng này đã có gần 70 triệu người sinh sống.

Most of the population lives within the whole Taiheo Belt, and

Phần lớn dân số sống trong toàn bộ Vành đai Thái Bình Dương, và

indeed more than half of the entire nationwide population.

thực tế là hơn một nửa dân số cả nước.

They've historically been the most major population economic and political centers in Japan for centuries now that have long dominated over the rest of the country.

Chúng đã từng là trung tâm kinh tế, chính trị và dân số lớn nhất ở Nhật Bản trong nhiều thế kỷ, thống trị phần còn lại của đất nước.

But that's not just because they're the three largest areas of continuous flat land available for city building.

Nhưng đó không chỉ vì chúng là ba khu vực đất bằng phẳng liên tục lớn nhất có thể xây dựng thành phố.

The western side of the island of Honju that faces the Sea of Japan has some areas of flat land around the coast too.

Phía tây của đảo Honshu giáp Biển Nhật Bản cũng có một số khu vực đất bằng phẳng ven biển.

But on top of none of these areas being quite as large as the Kenai, Novi and Kanto Plains that are over on the Pacific side, they have multiple other disadvantages that have always made them less attractive places to settle in as well.

Nhưng ngoài việc không có khu vực nào lớn bằng các Đồng bằng Kenai, Nobi và Kanto ở phía Thái Bình Dương, chúng còn có nhiều bất lợi khác khiến chúng luôn kém hấp dẫn hơn để định cư.

For one thing, the Pacific side of Japan, for whatever reason, was also blessed by the RNG geography gods with significantly larger, deeper and more useful natural harbors as well.

Một lý do là, phía Thái Bình Dương của Nhật Bản, vì lý do nào đó, cũng được ban tặng bởi các vị thần địa lý RNG với các cảng tự nhiên lớn hơn, sâu hơn và hữu ích hơn đáng kể.

Almost miraculously, Japan is home to not one, but

Gần như kỳ diệu, Nhật Bản là quê hương của không chỉ một, mà

two of the most incredible natural harbors that can be found anywhere on the planet that are simultaneously huge, deep, exceptionally well sheltered, and

hai trong số những cảng tự nhiên tuyệt vời nhất có thể tìm thấy trên hành tinh, đồng thời có quy mô khổng lồ, sâu, được che chắn cực kỳ tốt, và

directly connected to large flat hinterlands that can support huge adjacent population centers, Tokyo Bay and Osaka Bay, which of course are also directly connected to the huge flat Kanto and Kenai plains.

kết nối trực tiếp với vùng đất liền rộng lớn, bằng phẳng có thể hỗ trợ các trung tâm dân cư lớn liền kề, Vịnh Tokyo và Vịnh Osaka, vốn cũng kết nối trực tiếp với các đồng bằng Kanto và Kenai rộng lớn, bằng phẳng.

Tokyo Bay in particular, large, very deep, very well sheltered, and

Vịnh Tokyo nói riêng, rộng lớn, rất sâu, được che chắn rất tốt, và

surrounded by the flat Kanto Plain that's home to Tokyo with its 41 million people, is so comically overpowered from a commercial trade perspective that it alone handles around 350 million tons of seaborne cargo annually, which is comparable to the entire maritime trade volume of the whole of Italy combined.

bao quanh bởi Đồng bằng Kanto bằng phẳng, nơi có Tokyo với 41 triệu dân, có sức mạnh thương mại khổng lồ đến mức nó một mình xử lý khoảng 350 triệu tấn hàng hóa đường biển hàng năm, tương đương với toàn bộ khối lượng thương mại hàng hải của cả nước Ý cộng

While not quite as exceptional as the Tokyo and Osaka Bays are, the Ise Bay that connects directly to the Nobi Plain where Nagoya is concentrated, is also still world class, being huge, deep and fairly well sheltered, with the huge Nobi Plain directly adjacent.

Mặc dù không xuất sắc bằng Vịnh Tokyo và Osaka, Vịnh Ise, nơi kết nối trực tiếp với Đồng bằng Nobi nơi Nagoya tập trung, cũng vẫn đẳng cấp thế giới, với quy mô lớn, sâu và được che chắn khá tốt, với Đồng bằng Nobi rộng lớn liền kề.

Obviously, these three world class natural harbors that just so happen to directly connect to the three largest flat plains in the country made them even more obvious centers to settle in in order to capitalize on the ridiculous commercial trade and nav potentials.

Rõ ràng, ba cảng tự nhiên đẳng cấp thế giới này, tình cờ kết nối trực tiếp với ba đồng bằng bằng phẳng lớn nhất cả nước, đã khiến chúng trở thành những trung tâm định cư rõ ràng hơn để tận dụng tiềm năng thương mại và hàng hải khổng lồ.

The Pacific side of Japan has many other excellent natural harbors as well, including the Kagoshima and Nagasaki Bays on the Pacific facing side of Kyushu and Hiroshima Bay on Honshu.

Phía Thái Bình Dương của Nhật Bản còn có nhiều cảng tự nhiên tuyệt vời khác, bao gồm Vịnh Kagoshima và Nagasaki ở phía giáp Thái Bình Dương của Kyushu và Vịnh Hiroshima ở Honshu.

The Western Sea of Japan facing side of Honshu, by comparison, is nowhere near as jagged as the Pacific facing side is.

So với đó, phía giáp Biển Nhật Bản của Honshu không hề lởm chởm như phía giáp Thái Bình Dương.

as a result, it has nowhere near as useful of natural harbors and ports as the Pacific facing side has.

kết quả là, nó không có các cảng tự nhiên và bến cảng hữu ích như phía giáp Thái Bình Dương.

The only notable harbors on the Sea of Japan's side of Honshu are Meizuru Bay and the Porta Niigata.

Hai cảng đáng chú ý duy nhất ở phía Biển Nhật Bản của Honshu là Vịnh Meizuru và Cảng Niigata.

But both of them are still just a tiny fraction of the size of the massive natural harbors over on the Pacific side, like the Tokyo and Osaka Bays, and

Nhưng cả hai đều chỉ là một phần nhỏ bé so với các cảng tự nhiên khổng lồ ở phía Thái Bình Dương, như Vịnh Tokyo và Osaka, và

neither of them are connected to as large of a flat plain in the interior that can support millions of people nearby to sustain trade.

cả hai đều không được kết nối với một đồng bằng rộng lớn ở nội địa có thể hỗ trợ hàng triệu người sinh sống để duy trì thương mại.

The Sea of Japan's side of Honshu and the entire northern island of Hokkaido simply have nowhere near as ideal natural harbors to utilize for trade and commerce.

Phía Biển Nhật Bản của Honshu và toàn bộ đảo Hokkaido phía bắc đơn giản là không có các cảng tự nhiên lý tưởng để sử dụng cho thương mại và giao thương.

On top of nowhere near as large of plains to build cities in.

Ngoài ra còn không có các đồng bằng rộng lớn để xây dựng các thành phố.

Compounding other disadvantages, to support huge populations even further, and

Cộng thêm những bất lợi khác, để hỗ trợ dân số khổng lồ hơn nữa, và

to make the Pacific side of Japan even more advantageous, it also has the Sato Inland Sea, which is, without a coincidence, placed directly in the center of the Taihei Belt.

để làm cho phía Thái Bình Dương của Nhật Bản càng thêm thuận lợi, còn có Biển Nội địa Seto, nơi này không phải ngẫu nhiên mà nằm ngay trung tâm của Taihei Belt.

Because the vast majority of Japan's landmass is mountainous, the islands have an abundance of water.

Bởi vì phần lớn diện tích đất liền của Nhật Bản là đồi núi, các đảo có nguồn nước dồi dào.

But the dearth of flatland also means that nearly all of the rivers running through the interior are rough and full of rapids and waterfalls that make them completely unsuitable for interior navigation and trade, something that's made even worse by the fact that most of the rivers don't even connect together either.

Nhưng sự khan hiếm đất bằng phẳng cũng có nghĩa là hầu hết các con sông chảy qua nội địa đều gồ ghề, nhiều ghềnh thác khiến chúng hoàn toàn không phù hợp cho việc di chuyển và giao thương nội địa, điều này còn tồi tệ hơn bởi thực tế là hầu hết các con sôn

But what Japan does have that more than makes up for the lack of navigable rivers is the Seido Inland Sea, the largely enclosed body of water that's protected from the rest of the Pacific between the main islands of Honshu, Kyushu, and

Nhưng điều mà Nhật Bản có, bù đắp cho sự thiếu hụt các con sông có thể đi lại được, chính là Biển Nội địa Seto, vùng nước phần lớn kín đáo được bảo vệ khỏi phần còn lại của Thái Bình Dương giữa các đảo chính Honshu, Kyushu và

Between these main islands, there are only four very narrow straits that connect the Sado Inland Sea with the rest of the Greater Pacific, which makes its water significantly more calm than anywhere in the surrounding ocean.

Giữa các đảo chính này, chỉ có bốn eo biển rất hẹp nối Biển Nội địa Seto với phần còn lại của Thái Bình Dương rộng lớn, khiến vùng nước này êm đềm hơn đáng kể so với bất kỳ nơi nào khác trong đại dương xung quanh.

While the tidal currents within the four narrow straits leading into and out of the sea can be strong and complex, the rest of the sea is exceptionally navigable, and

Mặc dù dòng chảy thủy triều trong bốn eo biển hẹp dẫn vào và ra khỏi biển có thể mạnh và phức tạp, phần còn lại của biển lại có thể đi lại dễ dàng một cách đặc biệt, và

it blesses Japan's geography with one of the largest internal seas for navigation and trade that can be found anywhere in the world.

nó ban tặng cho địa lý Nhật Bản một trong những vùng biển nội địa lớn nhất cho việc hàng hải và thương mại có thể tìm thấy ở bất kỳ đâu trên thế giới.

To give you just a sense of the Sado Wyland Sea's scale, if you placed it over the northeast coast of the United States.

Để bạn có thể hình dung quy mô của Biển Nội địa Seto, nếu đặt nó lên bờ biển đông bắc Hoa Kỳ.

It would stretch from Washington D.C. beyond New York City into southern Connecticut.

Nó sẽ trải dài từ Washington D.C. vượt qua Thành phố New York đến Connecticut phía nam.

There's also around 700 separate smaller islands that can be found dotted all across the Sado Inland Sea as well, several of them complete with their own incredible deep natural harbors that provided abundant safe anchorage and stopovers for ships during storms, which made the whole body of water perfect for early maritime trade during the ancient and medieval eras.

Ngoài ra còn có khoảng 700 hòn đảo nhỏ riêng biệt nằm rải rác khắp Biển Nội địa Seto, một số trong đó có cảng tự nhiên sâu tuyệt đẹp riêng, cung cấp nơi neo đậu an toàn và điểm dừng chân dồi dào cho tàu thuyền trong các cơn bão, điều này làm cho toàn bộ v

The sea also provides a moderating effect on the regional climate around it, to the extent that it's often referred to as Japan's Mediterranean.

Biển cũng có tác dụng điều hòa khí hậu khu vực xung quanh, đến mức nó thường được gọi là Địa Trung Hải của Nhật Bản.

An area with year round warm temperatures that supports year round navigation and agriculture.

Một khu vực có nhiệt độ ấm áp quanh năm, hỗ trợ việc đi lại và nông nghiệp quanh năm.

During pre industrial times in Japan, building roads across Japan's mountainous terrain to connect disparate flat areas together was extremely difficult.

Trong thời kỳ tiền công nghiệp ở Nhật Bản, việc xây dựng đường sá vượt qua địa hình núi non của Nhật Bản để kết nối các khu vực bằng phẳng rời rạc với nhau vô cùng khó khăn.

But the calm waters of the Sado Inland Sea provided a critical alternative for much easier and efficient sea based transportation.

Nhưng vùng nước lặng của Biển Nội địa Sado đã cung cấp một lựa chọn quan trọng cho việc vận tải biển dễ dàng và hiệu quả hơn nhiều.

Instead, even better, at the eastern edge of the sea, the presence of Awaji island created the even further enclosed Osaka Bay within it directly connected to the huge flat area of the Kenai Plain in the interior.

Thay vào đó, còn tốt hơn nữa, ở rìa phía đông của biển, sự hiện diện của đảo Awaji đã tạo ra Vịnh Osaka được bao bọc hơn nữa bên trong nó, kết nối trực tiếp với khu vực bằng phẳng rộng lớn của Đồng bằng Kenai ở nội địa.

Thus, from early on within Japan's history, the Seido Inland Sea became the critical maritime trade artery that connected the Kenai Plain and the Osaka Bay and all the other areas around its shorelines with a rest of Honshu to the east, including the Nobi and Kanto Plains with their own ideal harbors, and

Do đó, ngay từ đầu trong lịch sử Nhật Bản, Biển Nội địa Seido đã trở thành huyết mạch thương mại hàng hải quan trọng kết nối Đồng bằng Kenai và Vịnh Osaka cùng tất cả các khu vực khác xung quanh bờ biển của nó với phần còn lại của Honshu về phía đông, bao

with mainland Asia and Korea further to the west.

với lục địa châu Á và Triều Tiên ở phía tây.

All of this huge trade volume flowing through it transformed the Seido Inland Sea into the wealthiest area of Japan for centuries, which encouraged settlement around it and which in particular directly contributed to the massive population growth in the Kenai Plain that gave rise to Japan's early political center in Kyoto and what eventually became the mega port city of Osaka.

Tất cả khối lượng thương mại khổng lồ chảy qua đó đã biến Biển Nội địa Seido thành khu vực giàu có nhất Nhật Bản trong nhiều thế kỷ, điều này khuyến khích việc định cư xung quanh nó và đặc biệt đóng góp trực tiếp vào sự tăng trưởng dân số khổng lồ ở Đồng 

For centuries, it was Osaka that was the economic epicenter of Japan.

Trong nhiều thế kỷ, Osaka là trung tâm kinh tế của Nhật Bản.

Do tất cả những lợi thế này, và

by the time of the Tokugawa Shogunate, all of Japan's feudal lords known as Daimyo, had established an office in the city that were known as Ozakaya Shiki, which were among the earliest forms of banks in Japan, which further reinforced Osaka's early importance.

đến thời Mạc phủ Tokugawa, tất cả các lãnh chúa phong kiến Nhật Bản được gọi là Daimyo, đều đã thành lập một văn phòng tại thành phố được gọi là Ozakaya Shiki, đây là một trong những hình thức ngân hàng sớm nhất ở Nhật Bản, điều này càng củng cố tầm quan 

And by the time of the industrial age, the other cities around the Seido Inland Sea, like Kobe, Okayama, Takamatsu, Fukuyama, Hiroshima and Kita Kyushu, all developed into major industrial shipping and naval centers as well, carrying over the Seido Inland Sea's importance into the modern era and further solidifying the population concentration within what would become known as the Taihyo Belt that runs directly across it.

Và đến thời đại công nghiệp, các thành phố khác xung quanh Biển Nội địa Seido, như Kobe, Okayama, Takamatsu, Fukuyama, Hiroshima và Kita Kyushu, tất cả đều phát triển thành các trung tâm công nghiệp, vận tải biển và hải quân lớn, mang theo tầm quan trọng 

After the Tokugawa Shogunate managed to largely unify Japan in the early 17th century, the Shoguns decided to establish the seat of their power away from the historical Imperial capital at Kyoto, towards the east at Edo, within the larger Kanto Plan Plain.

Sau khi Mạc phủ Tokugawa quản lý thống nhất phần lớn Nhật Bản vào đầu thế kỷ 17, các Tướng quân đã quyết định đặt trung tâm quyền lực của họ cách xa thủ đô Hoàng gia lịch sử ở Kyoto, về phía đông tại Edo, trong Đồng bằng Kanto rộng lớn hơn.

One of the most profound impacts on Japan's human geography and population pattern that has ever happened.

Một trong những tác động sâu sắc nhất đến địa lý con người và mô hình dân số của Nhật Bản từng xảy ra.

The Shoguns relocated their administrative center to Edo, which would later be renamed to Tokyo, during the 19th century, in order to distance themselves from the Emperor and Japan's traditional nobility in Kyoto, so that they wouldn't be overshadowed by them.

Các Tướng quân đã di dời trung tâm hành chính của họ đến Edo, nơi sau này sẽ được đổi tên thành Tokyo, trong thế kỷ 19, để giữ khoảng cách với Thiên hoàng và giới quý tộc truyền thống của Nhật Bản ở Kyoto, để họ không bị lu mờ bởi họ.

While they also saw the potential for rapid urban development in the large and expansive Kanto Plain that was still fairly underdeveloped by the time of the early 17th century.

Trong khi họ cũng nhận thấy tiềm năng phát triển đô thị nhanh chóng ở Đồng bằng Kanto rộng lớn và bao la, nơi vẫn còn khá kém phát triển vào đầu thế kỷ 17.

At that time, Edo was nothing but a small castle town that was probably only home to a few tens of thousands of people.

Vào thời điểm đó, Edo chỉ là một thị trấn thành trì nhỏ, có lẽ chỉ có vài chục nghìn người sinh sống.

But within only a century of Tokugawa's Shogunate rule, with Edo as their de facto capital, by around 1700, its population had exploded to more than a million people, which transformed it from a small town into one of the largest cities in the world within only a couple of lifetimes.

Nhưng chỉ trong vòng một thế kỷ dưới sự cai trị của Mạc phủ Tokugawa, với Edo là thủ đô trên thực tế, vào khoảng năm 1700, dân số của nó đã bùng nổ lên hơn một triệu người, biến nó từ một thị trấn nhỏ thành một trong những thành phố lớn nhất thế giới chỉ 

Fueling this enormous growth of people in Edo and the Kanto Plain and elsewhere along the modern Taiheo Belt during the Tokugawa era was the Shogunate centuries long policy that was known as Sankenko Tai, which required all of Japan's feudal lords or daimyo, to alternate living between their domain and Edo every other year.

Thúc đẩy sự phát triển khổng lồ về dân số này ở Edo và Đồng bằng Kanto cùng những nơi khác dọc theo Vành đai Taihyo hiện đại trong thời kỳ Tokugawa là chính sách hàng thế kỷ của Mạc phủ được gọi là Sankenko Tai, yêu cầu tất cả các lãnh chúa phong kiến Nhậ

The hundreds of daimyo at any given time in Japan were forced by this policy to maintain a lavish residence both at their homes and in the Shogun's capital at Edo.

Hàng trăm daimyo vào bất kỳ thời điểm nào ở Nhật Bản đều bị buộc phải duy trì một dinh thự xa hoa cả ở quê nhà và tại thủ đô của Tướng quân ở Edo.

And every other year when the daimyo moved back and forth between them, they were forced to undergo expensive and lavish processions with their full entourages.

Và cứ hai năm một lần khi các daimyo di chuyển qua lại giữa hai nơi, họ buộc phải trải qua các đoàn hộ tống tốn kém và xa hoa với toàn bộ tùy tùng của mình.

For the Shogun, the policy was a deliberate strategy to force the daimyos and their families into a state of surveillance in the capital.

Đối với Tướng quân, chính sách này là một chiến lược có chủ đích để buộc các daimyo và gia đình họ vào trạng thái bị giám sát tại thủ đô.

While the extreme financial burden of maintaining lavish mansions in both locations and moving back and forth between them every other year was both time and money that they couldn't spend on plotting to overthrow the Shogun.

Trong khi gánh nặng tài chính cực lớn của việc duy trì các dinh thự xa hoa ở cả hai địa điểm và di chuyển qua lại giữa chúng hai năm một lần là cả thời gian và tiền bạc mà họ không thể chi tiêu vào việc âm mưu lật đổ Tướng quân.

Subtitles ListPlay Video

Tại sao hầu hết người Nhật chỉ sống trong một hàng nhỏ này (Why Most Japanese Just Live In This Small Line)

entire

incredible

average

brilliant