Name: Tata Nano là một trong những mẫu xe rẻ nhất từng được sản xuất (The Tata Nano is One of The Cheapest Cars Ever Produced)
Uploaded: 2025-11-29T16:36:15.000Z
Duration: 7 min 10 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

You want a new car but you only have $3,000.

Bạn muốn mua xe mới mà chỉ có 3.000 đô la.

Được rồi, bạn nghĩ sao về một trong những chiếc này?

This tiny, funny looking car from India is the Tata Nano.

Chiếc xe nhỏ bé, trông ngộ nghĩnh này đến từ Ấn Độ là Tata Nano.

And it is quite simply one of the cheapest new production cars to ever exist.

Và nó đơn giản là một trong những chiếc xe sản xuất mới rẻ nhất từng tồn tại.

Tata produced the Nano from 2008 to 2018.

Tata đã sản xuất Nano từ năm 2008 đến năm 2018.

Xe dẫn động cầu sau và động cơ đặt phía sau.

And that engine is a 2 cylinder 624 cc liquid cooled engine making about 37 horsepower which is actually fairly good for a car this size.

Và động cơ đó là loại 2 xi-lanh 624 cc làm mát bằng dung dịch, sản sinh khoảng 37 mã lực, thực sự khá tốt cho một chiếc xe có kích thước này.

It has a four speed manual transmission and later Nanos were even offered with a semi automatic transmission.

Xe có hộp số sàn 4 cấp và các mẫu Nano sau này còn có cả hộp số bán tự động.

Would you like to see that engine because it's right in here.

Bạn có muốn xem động cơ đó không vì nó nằm ngay đây.

This is where the extreme attention to cost cutting starts to become apparent.

Đây là lúc sự chú trọng cực độ vào việc cắt giảm chi phí bắt đầu lộ rõ.

Because even though this looks like a hatch, it it is not.

Bởi vì dù trông giống cửa cốp sau, nhưng thực tế không phải vậy.

Đó là một tấm thân xe cố định.

Later Nanos did have a hatch here, but this one does not have that.

Các mẫu Nano sau này có cửa cốp sau ở đây, nhưng chiếc này thì không có.

To access the engine you have to pull the back seat forward like so.

Để tiếp cận động cơ, bạn phải kéo ghế sau về phía trước như thế này.

And then the engine is under this little hatch.

Và động cơ nằm dưới cái cửa nhỏ này.

And of course the attention to cost cutting doesn't stop at the lack of a hatch.

Và tất nhiên, việc cắt giảm chi phí không chỉ dừng lại ở việc thiếu cửa cốp sau.

The car is made out of very thin sheet steel because that was cheaper.

Xe được làm từ thép tấm mỏng vì nó rẻ hơn.

The doors are very light because they're very thin and they have no detents on them.

Cửa xe rất nhẹ vì chúng rất mỏng và không có chốt hãm cửa.

They just float around much like a Trabant.

Chúng chỉ trôi nổi như một chiếc Trabant.

The wheels only have three lug nuts because that saved four lug nuts per car which was slightly cheaper.

Bánh xe chỉ có ba đai ốc bánh xe vì điều đó tiết kiệm được bốn đai ốc bánh xe cho mỗi xe, rẻ hơn một chút.

There is no wing mirror on this side, only on the driver's side.

Bên này không có gương chiếu hậu, chỉ có bên phía người lái.

This is a right hand drive car by the way.

Nhân tiện, đây là một chiếc xe lái bên phải.

There is only one windshield wiper where two would have been slightly better.

Chỉ có một cần gạt nước kính chắn gió, trong khi hai cái sẽ tốt hơn một chút.

Và không có nắp bình xăng bên ngoài.

You have to access the fuel by opening the hood.

Bạn phải đổ xăng bằng cách mở mui xe.

Base models of this car not only didn't have air conditioning, but

Các mẫu xe cơ bản của chiếc xe này không chỉ không có điều hòa, mà

they didn't have heat or any ventilation through the climate control whatsoever.

còn không có sưởi hay bất kỳ hệ thống thông gió nào qua bộ điều khiển khí hậu.

The only ventilation you got was from rolling down the windows and hoping for the best.

Hệ thống thông gió duy nhất bạn có là kéo cửa sổ xuống và hy vọng điều tốt đẹp nhất.

They also had unassisted steering and unassisted brakes.

Chúng cũng có hệ thống lái và phanh không trợ lực.

When you look at how extreme the cost cutting was on this car, it becomes amazing that they did things like this, make custom headlights just for this car.

Khi bạn nhìn vào mức độ cắt giảm chi phí cực đoan trên chiếc xe này, thật đáng kinh ngạc khi họ đã làm những việc như thế này, tạo ra đèn pha tùy chỉnh chỉ dành cho chiếc xe này.

Chúng không phải là bộ phận từ một chiếc xe khác.

Điều tương tự cũng xảy ra với đèn hậu.

I mean the whole rest of the car body is made for the Nano because it is the Nano.

Ý tôi là toàn bộ phần thân xe còn lại đều được làm cho chiếc Nano vì đó chính là chiếc Nano.

But just amazes me that they didn't use an off the shelf part.

Nhưng tôi chỉ ngạc nhiên là họ không dùng bộ phận có sẵn.

Nhưng đây là điều thực sự khiến tôi kinh ngạc.

I keep mentioning the base level Nano, but the one I'm sitting in isn't the base model.

Tôi cứ nhắc đến chiếc Nano bản tiêu chuẩn, nhưng chiếc tôi đang ngồi không phải bản tiêu chuẩn.

It's the LX trim Nano or the deluxe version.

Đó là chiếc Nano bản LX hoặc bản cao cấp.

So despite having no detents in the doors and no hatch in the back to save money, this specific one has power windows, power and central locking.

Vì vậy, mặc dù không có chốt hãm cửa và không có cửa cốp sau để tiết kiệm chi phí, chiếc xe này có cửa sổ điện, khóa điện và khóa trung tâm.

Và đây mới là điểm mấu chốt.

This car, according to the museum staff, it cost about $3,200 when it was new, has air conditioning.

Chiếc xe này, theo nhân viên bảo tàng, có giá khoảng 3.200 đô la khi mới ra mắt, có điều hòa không khí.

Tôi chưa bao giờ ngờ tới điều đó.

As you can quite clearly see, the Nano has four doors.

Như bạn có thể thấy rõ ràng, chiếc Nano có bốn cửa.

And you would be surprised how much legroom there is in here.

Và bạn sẽ ngạc nhiên về không gian để chân ở đây.

I have no trouble sitting in this back seat, and

Tôi ngồi thoải mái ở ghế sau này, và

I sat in the front seat to make sure that it was in my position.

Tôi đã ngồi ở ghế trước để đảm bảo nó ở vị trí của tôi.

Có rất nhiều không gian ở phía sau này.

It's almost more spacious than my Fiesta, which is mind blowing.

Nó gần như rộng rãi hơn cả chiếc Fiesta của tôi, điều này thật đáng kinh ngạc.

Now, of course, one of the reasons it is so spacious in here, aside from the engine being in the back, is because there's not much in the way of crash structures.

Bây giờ, tất nhiên, một trong những lý do khiến nó rộng rãi như vậy, ngoài việc động cơ đặt ở phía sau, là vì không có nhiều cấu trúc chống va chạm.

As you might imagine, the way this car performs in a crash is.

Như bạn có thể tưởng tượng, cách chiếc xe này hoạt động khi va chạm là.

Have you ever stepped on an empty soda can?

Bạn đã bao giờ giẫm lên một lon nước ngọt rỗng chưa?

If you're looking for actual numbers, this car got a zero star crash safety rating.

Nếu bạn đang tìm kiếm những con số thực tế, chiếc xe này đã nhận được xếp hạng an toàn va chạm không sao.

Nhưng điều đó cũng không quá ngạc nhiên.

This is, after all, a very cheap car, and

Xét cho cùng, đây là một chiếc xe rất rẻ, và

it certainly is better than your family of four riding on the back of a motorcycle.

chắc chắn nó tốt hơn việc cả gia đình bốn người của bạn cưỡi trên xe máy.

In the middle we have the gauge cluster, which consists entirely of the speedometer and the fuel gauge, also the odometer and some idiot lights.

Ở giữa là cụm đồng hồ, chỉ bao gồm đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo xăng, cùng với đồng hồ đo quãng đường và một vài đèn cảnh báo.

We have the climate vents just below that, and

Bên dưới đó là các cửa gió điều hòa, và

just below that, the optional climate controls, which unbelievably includes air conditioning in front of the passenger, is basically nothing.

ngay bên dưới nữa là tùy chọn điều khiển khí hậu, đáng kinh ngạc là có cả điều hòa không khí cho hành khách phía trước, về cơ bản là không có gì.

Chỉ là một chỗ lõm trên bảng táp-lô và một cửa gió.

As you might expect, this car has no glove box and no airbags.

Như bạn có thể mong đợi, chiếc xe này không có hộp đựng găng tay và không có túi khí.

Cái đó dễ thương nhất quả đất.

You can roll down your windows via crank and you can open the doors and you can lock the doors, but

Bạn có thể hạ cửa sổ bằng tay quay và bạn có thể mở cửa và khóa cửa, nhưng

Now, unfortunately, I can't take this anywhere outside of the parking lot because this one has a coolant leak and therefore overheats.

Bây giờ, thật không may, tôi không thể lái chiếc xe này ra khỏi bãi đậu xe vì nó bị rò rỉ nước làm mát và do đó bị quá nhiệt.

Hoặc có lẽ đó chỉ là những gì họ nói với tôi.

Chúng ta cùng hạ phanh tay xuống nào.

Typical stuff, except I'm on the right hand side of the.

Những thứ thông thường, ngoại trừ việc tôi ở phía bên phải của.

I mean, it's actually kind of normal car esque.

Ý tôi là, nó thực sự giống một chiếc xe bình thường.

Very, very small, but normal car feeling.

Rất, rất nhỏ, nhưng cảm giác như một chiếc xe bình thường.

Cảm giác của nó thật đáng ngạc nhiên là tinh tế.

Two cylinder shifting with the wrong hand.

This car only weighs about 1400 pounds and it has 12 inch wheels.

Chiếc xe này chỉ nặng khoảng 635 kg và có bánh xe 12 inch.

Mọi thứ về nó đều rất nhỏ nhắn.

Tốc độ tối đa của nó khoảng 105 km/h.

It actually feels quite sprightly at these low speeds.

Nó thực sự cảm thấy khá nhanh nhẹn ở tốc độ thấp này.

I won't know anything until I get to higher speeds, which I will never be able to do, but

Tôi sẽ không biết gì cho đến khi đạt tốc độ cao hơn, điều mà tôi sẽ không bao giờ có thể làm được, nhưng

I wish I could take it on a longer drive.

Tôi ước gì mình có thể lái nó đi xa hơn.

This is the only one in the country, I'd have to imagine, and

Tôi đoán đây là chiếc duy nhất trong nước, và

I will not be able to Import1 for 25 years.

Tôi sẽ không thể nhập khẩu nó trong 25 năm.

There is minimal sound deadening because cost, but it's pretty quiet in here.

Có rất ít vật liệu cách âm do vấn đề chi phí, nhưng bên trong này khá yên tĩnh.

Tôi nghĩ cái này có trợ lực lái.