Name: Tại sao tôi lại trở thành Kiểm soát viên không lưu (Why I Became an Air Traffic Controller)
Uploaded: 2025-12-18T15:19:11.000Z
Duration: 6 min 20 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Đây là một công việc áp lực rất cao.

Gấu Bắc Cực 635, giảm độ cao 6000.

Nó mang lại cảm giác hồi hộp, phấn khích.Winnipeg Center. 

Chúng tôi có một trách nhiệm to lớn.

Tôi học lớp 11 và có một buổi hội thảo hướng nghiệp đến trường cấp ba của chúng tôi, và một trong những người đến đó là một kiểm soát viên không lưu.

And a career symposium came through to our high school.

And one of the people that came through was an air traffic controller.

I could just imagine controlling airplanes for the rest of my life.

Tôi có thể tưởng tượng mình điều khiển máy bay trong suốt phần đời còn lại.

When people ask me, what is it that you do?

Khi mọi người hỏi tôi, bạn làm nghề gì?

And I said, well, it's kind of like a video game.

Và tôi nói, à, nó giống như một trò chơi điện tử vậy.

They sit at a radar screen and keep little bleeps apart every little bleep.

Họ ngồi trước màn hình radar và giữ cho các tín hiệu nhỏ luôn cách xa nhau.

It could be a Cessna 182 or it could be a Boeing 737.

Đó có thể là một chiếc Cessna 182 hoặc một chiếc Boeing 737.

We are constantly scanning for traffic to make sure that they're always separated.

Chúng tôi liên tục quan sát, quét tìm các phương tiện bay để đảm bảo chúng luôn được phân cách.

Everything is moving really quickly and it involves a lot of quick decisions.

Mọi thứ diễn ra rất nhanh và đòi hỏi nhiều quyết định tức thời.

Gấu Bắc Cực 635, Trung tâm Winnipeg.Chào bạn. Nhận diện 5, 3, 5, 0. 

It's a bit of an adrenaline rush looking at all these planes flying through your airspace gets your mind going.

Nhìn tất cả những chiếc máy bay này mang lại một chút cảm giác phấn khích.Bay qua không phận của bạn khiến đầu óc bạn phải hoạt động. 

A lot of multitasking, a lot of communicating, doing three, four, five things at the same time.

Phải xử lý đa nhiệm, giao tiếp nhiều, làm ba, bốn, năm việc cùng lúc.

Đó là khả năng tư duy nhanh nhạy.

Well, typically work about 45 minutes in the position

Vâng, thường thì làm việc ở vị trí đó khoảng 45 phút rồi nghỉ khoảng nửa tiếng để tránh bị nhìn hạn hẹp.

and then take about a half an hour break so that you don't get tunnel vision.

So you're never going to be working the position any longer than two hours.

Vì vậy, bạn sẽ không bao giờ làm việc ở vị trí đó quá hai giờ.

The Winnipeg ACC, we have all of the east-west traffic, of course, that goes from, you know, Vancouver to Toronto.

Trung tâm kiểm soát không lưu Winnipeg, chúng tôi xử lý tất cả các luồng giao thông đông tây, tất nhiên, đi từ Vancouver đến Toronto.

But we're also unique in the fact that a lot of the traffic that comes off the Eastern seaboard in the States cuts through our airspace.

Nhưng chúng tôi cũng độc đáo ở chỗ là nhiều luồng giao thông từ Bờ Đông Hoa Kỳ lại đi qua không phận của chúng tôi.

We're at the crossroads of the continent, so we're in the middle of it all and we're there all the time.

Chúng tôi ở ngã tư của lục địa, nên chúng tôi ở giữa mọi thứ và chúng tôi luôn ở đó.

Charlie Fox, Bravo, Charlie Romeo, Winnipeg Center 390.

Charlie Fox, Bravo, Charlie Romeo, Trung tâm Winnipeg.390. 

There's different types of air traffic controller within Nav Canada as well as flight service.

Có nhiều loại kiểm soát viên không lưu khác nhau trong Nav Canada cũng như dịch vụ bay.

Và phải mất vài phút để bắt đầu.

There's the tower controller, which is what the simulator shows here.

Có kiểm soát viên đài kiểm soát, đó là những gì mô phỏng hiển thị ở đây.

And that's, you know, what I've spent my career doing.

Và đó là, bạn biết đấy, những gì tôi đã dành sự nghiệp của mình để làm.

Cherokee, Foxtrot, Papa, Oscar, Victor, March Tower.

Cherokee, Foxtrot, Papa, Oscar, Victor, Đài March.

I'm the regional VFR tower training instructor here in the Winnipeg Center.

Tôi là huấn luyện viên đào tạo VFR khu vực tại Trung tâm Winnipeg.

I'm using my visual line of sight with what the aircraft are doing as well as the information I'm getting from the radar and then also strip A's and stuff.

Tôi đang sử dụng tầm nhìn trực quan của mình với những gì máy bay đang làm cũng như thông tin tôi nhận được từ radar và cả các phiếu A và những thứ tương tự.

Trong đời thực, tất cả các đài đều là 360 độ, còn trong mô phỏng, chúng tôi chỉ làm 180 độ.

In the simulator, we're just doing them with 180 degrees.

185 Foxtrot, Yankee, Bravo, Lima, March tower, squawk ident.

185 Foxtrot, Yankee, Bravo, Lima, đài March, squawk ident.

So you can see the flashing on the screen and then the text going to green that indicates that that's the aircraft that I've asked to identify.

Vì vậy, bạn có thể thấy đèn nhấp nháy trên màn hình và sau đó văn bản chuyển sang màu xanh lá cây, điều đó cho biết đó là máy bay mà tôi đã yêu cầu xác định.

Theo sau chiếc Navajo trên đường hạ cánh.

So at this point, Charlie is approaching about a mile final, and

Vì vậy, tại thời điểm này, Charlie echocarli đang tiếp cận khoảng một dặm cuối, và

you can see him there just above the horizon.

bạn có thể thấy anh ấy ở đó ngay trên đường chân trời.

Before I clear him to land, I'll do a visual scan of the runway to ensure that it's clear and then give him his gliding clearance.

Trước khi tôi cho phép anh ấy hạ cánh, tôi sẽ quét trực quan đường băng để đảm bảo nó trống và sau đó cấp cho anh ấy giấy phép hạ cánh.

You know, every session of traffic is like building a puzzle, but the puzzle pieces change.

Bạn biết đấy, mỗi phiên điều phối không lưu giống như việc ghép một câu đố, nhưng các mảnh ghép câu đố lại thay đổi.

So if the aircraft are bigger, well, then that puzzle piece is bigger.

Vì vậy, nếu máy bay lớn hơn, thì mảnh ghép câu đố đó sẽ lớn hơn.

And when the puzzle piece is bigger, well, then it creates a problem for the smaller pieces around has the little letters and numbers there that indicates the aircraft type.

Và khi mảnh ghép câu đố lớn hơn, thì nó sẽ tạo ra vấn đề cho những mảnh nhỏ hơn xung quanh có các chữ cái và số nhỏ ở đó cho biết loại máy bay.

Some of the information that we have here that is useful is, you know, the wind, the altimeter, and

Một số thông tin hữu ích ở đây là, bạn biết đấy, gió, máy đo độ cao, và

as well as the weather sequence that we're dealing with today.

cũng như chuỗi thời tiết mà chúng ta đang đối mặt hôm nay.

We really want the students to be looking out the window as much as possible because that's where the most information is going to come from.

Chúng tôi thực sự muốn sinh viên nhìn ra ngoài cửa sổ càng nhiều càng tốt vì đó là nơi có nhiều thông tin nhất.

It's very easy to get kind of sucked in by the technology that we have here.

Rất dễ bị cuốn vào công nghệ mà chúng ta có ở đây.

But having our eyes out the window and being able to see things that the pilots are doing is irreplaceable.

Nhưng việc nhìn ra ngoài cửa sổ và có thể nhìn thấy những gì phi công đang làm là không thể thay thế.

Flight service is much more of an advisory service where they're giving the pilots the information that they need to make good decisions.

Dịch vụ bay giống như một dịch vụ tư vấn, nơi họ cung cấp cho phi công những thông tin họ cần để đưa ra quyết định tốt.

We're passing information about weather in terms of Runway conditions that they can expect, and

Chúng tôi đang truyền đạt thông tin về thời tiết liên quan đến tình trạng đường băng mà họ có thể mong đợi, và

also to help them create a safe plan if necessary.

cũng để giúp họ tạo ra một kế hoạch an toàn nếu cần thiết.

I have high school, I have a couple years at university, but

Tôi học trung học, tôi có vài năm đại học, nhưng

I didn't find that framework of education suited me very well.

tôi thấy khung giáo dục đó không thực sự phù hợp với mình.

If it's not something that I can apply in real time, it feels very obscure.

Nếu đó là thứ tôi không thể áp dụng ngay lập tức, nó cảm thấy rất mơ hồ.

This is something where we'll teach a couple components and then we'll bring them right into the simulator here and get them to actually apply it and show the differences.

Đây là thứ mà chúng tôi sẽ dạy một vài thành phần rồi đưa ngay vào trình mô phỏng ở đây và để họ thực sự áp dụng nó và cho thấy sự khác biệt.

The training itself takes about two years to complete.

Bản thân khóa đào tạo mất khoảng hai năm để hoàn thành.

We have in school training, and you do simulator and exams, and

Chúng tôi có đào tạo tại trường, và bạn thực hiện mô phỏng và thi cử, và

if you're successful with that, then you come to on the job training.

nếu bạn thành công với điều đó, bạn sẽ chuyển sang đào tạo tại chỗ.

There's different roles for different types of people.

Có những vai trò khác nhau cho những kiểu người khác nhau.

And, you know, and Nav Canada is really good at picking the right roles for the right people.

Và, bạn biết đấy, Nav Canada rất giỏi trong việc chọn đúng vai trò cho đúng người.

Có rất nhiều nơi để làm việc.

This career is and can be what you make it.

Sự nghiệp này là và có thể là những gì bạn tạo ra.

When you go away on holidays or days off, you don't come back with a stack of paper on your desk.

Khi bạn đi nghỉ hoặc nghỉ phép, bạn không quay lại với một chồng giấy trên bàn làm việc.

You come in, you sit down and say, okay, what plans do I have today?

Bạn đến, bạn ngồi xuống và nói, được rồi, hôm nay tôi có những kế hoạch gì?

Và đó là điều bạn tiến về phía trước.

It's a rewarding career in the end, with the salaries, with the benefits, with the people we work with.

Cuối cùng, đó là một sự nghiệp đáng giá, với mức lương, với các phúc lợi, với những người chúng ta làm việc cùng.

Chúng tôi được đền bù xứng đáng cho điều đó.

It's not the easiest job in the world, but

Đó không phải là công việc dễ dàng nhất trên thế giới, nhưng

for the right person and the right personality, it's a wonderful career.

cho đúng người và đúng tính cách, đó là một sự nghiệp tuyệt vời.

Okay, first off, I can't believe we're even allowed to make this episode.

Được rồi, đầu tiên, tôi không thể tin là chúng ta được phép làm tập này.

A huge thank you to everyone at NAVCAN for making this possible.

Xin chân thành cảm ơn tất cả mọi người ở NAVCAN đã giúp chúng tôi thực hiện điều này.

Going into the control center and the tower was an absolute dream come true.

Việc vào trung tâm kiểm soát và tháp điều khiển thực sự là một giấc mơ trở thành hiện thực.

Also, a big hello to all of our new subscribers.

Ngoài ra, xin gửi lời chào lớn đến tất cả những người đăng ký mới của chúng tôi.

I'm very glad you're here, and I hope to see you in the next one.

Tôi rất vui vì bạn ở đây và hy vọng sẽ gặp bạn trong tập tiếp theo.