Name: Sự trở lại của ngành sản xuất thời Trump có thật không? (Is Trump’s Manufacturing Comeback Real?)
Uploaded: 2026-02-15T21:58:09.000Z
Duration: 10 min 28 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

President Trump campaigned on returning manufacturing growth to United States and the White House.

Tổng thống Trump đã vận động tranh cử với cam kết đưa ngành sản xuất trở lại Hoa Kỳ và Nhà Trắng.

I looked this up, says that they are surging forward with unprecedented momentum.

Tôi đã tìm hiểu, và thấy rằng họ đang tiến lên với đà phát triển chưa từng có.

Không, tôi không nghĩ bạn có thể nói vậy.

Manufacturing output had been declining, actually quite steadily, going back to even before Trump.

Sản lượng sản xuất đã suy giảm, thực tế là khá đều đặn, thậm chí còn trước cả thời ông Trump.

It did go up in January, but that's one month.

Nó đã tăng vào tháng Giêng, nhưng đó chỉ là một tháng.

And I don't think we can draw any conclusions from that.

Và tôi không nghĩ chúng ta có thể rút ra bất kỳ kết luận nào từ điều đó.

But essentially our manufacturing continues to go down, and for the most part, manufacturing employment goes down.

Nhưng về cơ bản, ngành sản xuất của chúng ta tiếp tục đi xuống, và phần lớn, việc làm trong ngành sản xuất cũng vậy.

Productivity has been bouncing around a bit.

Chúng ta có thể nói về điều đó.

And to be fair to the president, I think you have to say not yet.

Và để công bằng với tổng thống, tôi nghĩ bạn phải nói là chưa.

Any sign that his policies have changed the trajectory of manufacturing in the United States?

Có dấu hiệu nào cho thấy các chính sách của ông đã thay đổi quỹ đạo của ngành sản xuất tại Hoa Kỳ không?

Một số thách thức có thể là về thời điểm.

It takes a while to build a plant, to get up and running.

Phải mất một thời gian để xây dựng một nhà máy, để vận hành nó.

What kind of time horizon, you know, manufacturing.

Với chân trời thời gian như thế nào, bạn biết đấy, ngành sản xuất.

Well, are we looking at to really grow manufacturing?

Vậy, chúng ta đang xem xét điều gì để thực sự phát triển ngành sản xuất?

But the question is, is anybody actually doing, and

Nhưng câu hỏi là, có ai thực sự đang làm điều đó không, và

I don't know, I would say anecdotally, I haven't heard anybody say any CEOs that they're rushing out to build plants here because of all this.

Tôi không biết, tôi phải nói theo giai thoại, tôi chưa nghe ai nói bất kỳ CEO nào rằng họ đang vội vàng xây dựng nhà máy ở đây vì tất cả những điều này.

There's obviously a huge boon in construction going on in data centers, which don't manufacture things.

Rõ ràng là có một sự bùng nổ lớn trong xây dựng các trung tâm dữ liệu, vốn không sản xuất ra hàng hóa.

But it's a capital investment in the US But I don't have any sign or any idea that the number of car plants in this country is increasing because of what Mr.

Nhưng đó là một khoản đầu tư vốn vào Mỹ. Tuy nhiên, tôi không có dấu hiệu hay ý tưởng nào cho thấy số lượng nhà máy ô tô trong nước đang tăng lên vì những gì ông

An important tool for President Trump in his toolbox on manufacturing are tariffs, and

Một công cụ quan trọng của Tổng thống Trump trong bộ công cụ của ông về sản xuất là thuế quan, và

he certainly has imposed a lot of tariffs.

ông ấy chắc chắn đã áp đặt rất nhiều thuế quan.

Điều đó phù hợp thế nào với ngành sản xuất?

Can we bring back manufacturing through tariffs?

Chúng ta có thể mang ngành sản xuất trở lại thông qua thuế quan không?

Chúng ta có thể mang một phần trở lại.

Even Alexander Hamilton advocated for tariffs in a different set of circumstances.

Ngay cả Alexander Hamilton cũng ủng hộ thuế quan trong những hoàn cảnh khác.

The idea was to nurture young industries in the US by using tariffs to protect them.

Ý tưởng là nuôi dưỡng các ngành công nghiệp non trẻ ở Mỹ bằng cách sử dụng thuế quan để bảo vệ chúng.

And so there was something to be said of it.

Và vì vậy, điều đó cũng có lý.

Keynes actually advocated, surprisingly, for tariffs in the Depression, but

Keynes thực sự đã ủng hộ, đáng ngạc nhiên là, thuế quan trong thời kỳ Suy thoái, nhưng

partly because the pound was so overvalued, it was the only way Britain could end up not being flooded with imports.

một phần vì đồng bảng Anh bị định giá quá cao, đó là cách duy nhất để Anh không bị tràn ngập hàng nhập khẩu.

So there are places and roles for tariffs, but

Vì vậy, có những nơi và vai trò cho thuế quan, nhưng

you really want to use them to protect an industry that would ultimately become very competitive globally, not as some kind of permanent way to offset the fact that other countries can perhaps make things cheaper and better.

bạn thực sự muốn sử dụng chúng để bảo vệ một ngành công nghiệp cuối cùng sẽ trở nên rất cạnh tranh trên toàn cầu, chứ không phải là một cách vĩnh viễn để bù đắp cho việc các quốc gia khác có thể sản xuất mọi thứ rẻ hơn và tốt hơn.

There's another function that President Trump seems to be using tariffs for, which is to extort or command negotiations with foreign countries to make investment.

Có một chức năng khác mà Tổng thống Trump dường như đang sử dụng thuế quan, đó là tống tiền hoặc yêu cầu đàm phán với các quốc gia nước ngoài để đầu tư.

I mean, if we have Stellantis saying $13 billion, they're going to invest, Japan is saying $500 billion, they're going to invest.

Ý tôi là, nếu chúng ta có Stellantis nói 13 tỷ đô la, họ sẽ đầu tư, Nhật Bản nói 500 tỷ đô la, họ sẽ đầu tư.

Is that a way to bring manufacturing back by basically getting countries and companies to agree they're going to come invest in manufacturing plants here?

Đó có phải là cách để mang sản xuất trở lại bằng cách về cơ bản là yêu cầu các quốc gia và công ty đồng ý rằng họ sẽ đến đầu tư vào các nhà máy sản xuất tại đây không?

I have no particular reason to think it is because the tariffs are imposed on companies.

Tôi không có lý do đặc biệt nào để nghĩ rằng đó là sự thật vì thuế quan được áp dụng cho các công ty.

The companies are separate from the countries.

Các công ty tách biệt với các quốc gia.

So the countries can't really say to the companies, go build a plant.

Vì vậy, các quốc gia thực sự không thể nói với các công ty, hãy xây dựng một nhà máy.

The companies might do it if they felt that the tariffs drove them in that direction.

Các công ty có thể làm vậy nếu họ cảm thấy rằng thuế quan đã thúc đẩy họ theo hướng đó.

But I don't see any real evidence that that's having much of an impact.

Nhưng tôi không thấy bất kỳ bằng chứng thực sự nào cho thấy điều đó có tác động lớn.

I mean, we've talked about automobiles before.

Ý tôi là, chúng ta đã từng nói về ô tô trước đây.

What is the prospect of having more automobiles manufactured in the United states, either by U.S.

Triển vọng về việc có nhiều ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ, dù là bởi các công ty Hoa Kỳ

hay bởi các công ty nước ngoài, là gì?

Nhìn xem, tôi nghĩ ngay bây giờ chúng ta đã.

We've kind of put a bit of a speed bump in front of automobiles.

Chúng ta đã đặt một chút vật cản trước ô tô.

Chúng tôi đã bảo họ, hãy sản xuất xe điện.

And we backed it up with tax credits, and they all rushed around to build them.

Và chúng tôi đã hỗ trợ bằng các khoản tín dụng thuế, và tất cả họ đều gấp rút sản xuất chúng.

Now you can see them all taking these large charges to essentially either get out of or modify their EV business because the Trump administration is anti ev.

Giờ bạn có thể thấy tất cả họ đều đang thực hiện những khoản chi lớn để về cơ bản là rút lui hoặc sửa đổi mảng kinh doanh xe điện của mình vì chính quyền Trump phản đối xe điện.

So we haven't really done the auto industry any great favors.

Vì vậy, chúng ta đã không thực sự làm ngành ô tô được lợi gì nhiều.

There's also a story this week about Ford, I think, losing $900 million because of Tarif.

Tuần này còn có câu chuyện về Ford, tôi nghĩ, thua lỗ 900 triệu đô la vì thuế quan.

I'm not sure whether Trump understands this or not, but

Tôi không chắc liệu Trump có hiểu điều này hay không, nhưng

when you put a tariffs on auto parts, you're actually hurting what we call the OEMs, the original equipment manufacturers in the US because the parts become more expensive.

khi bạn áp thuế quan lên các bộ phận ô tô, bạn thực sự đang làm tổn thương những gì chúng ta gọi là OEM, các nhà sản xuất thiết bị gốc tại Mỹ vì các bộ phận trở nên đắt đỏ hơn.

We're seeing auto manufacturers overseas struggle, particularly in the UK and Germany.

Chúng ta đang chứng kiến các nhà sản xuất ô tô ở nước ngoài gặp khó khăn, đặc biệt là ở Anh và Đức.

Does it matter whether the company is owned by a foreign country?

Liệu việc công ty thuộc sở hữu của một quốc gia nước ngoài có quan trọng không?

I mean, why don't we just let BYD come and manufacture automobiles in the United States?

Ý tôi là, tại sao chúng ta không cho phép BYD đến và sản xuất ô tô tại Hoa Kỳ?

The first part of the answer is, do we think they want to?

Phần đầu tiên của câu trả lời là, chúng ta có nghĩ họ muốn làm vậy không?

Họ có cả hệ sinh thái của mình.

It's like Apple moving iPhone assembly out of China.

Nó giống như Apple chuyển việc lắp ráp iPhone ra khỏi Trung Quốc.

They can do it, but it's much more expensive.

Họ có thể làm được, nhưng sẽ tốn kém hơn nhiều.

I would think from our point of view, you're right.

Tôi nghĩ từ quan điểm của chúng ta, bạn nói đúng.

People sometimes get confused between companies and jobs.

Mọi người đôi khi nhầm lẫn giữa công ty và việc làm.

I mean, if you want jobs, then you want the plants to be built here.

Ý tôi là, nếu bạn muốn có việc làm, thì bạn muốn các nhà máy được xây dựng ở đây.

And conversely, having a US Company build a plant in some other country doesn't help us in terms of jobs.

Và ngược lại, việc một công ty Mỹ xây nhà máy ở một quốc gia khác sẽ không giúp ích gì cho chúng ta về mặt việc làm.

If we want to talk about how do we get more economic progress here, the idea would be to make more things here rather than somewhere else.

Nếu chúng ta muốn nói về việc làm thế nào để có nhiều tiến bộ kinh tế hơn ở đây, thì ý tưởng là sản xuất nhiều thứ hơn ở đây thay vì ở nơi khác.

When we talk about tariffs, it may have effects on companies or even potentially on countries in negotiating.

Khi chúng ta nói về thuế quan, nó có thể ảnh hưởng đến các công ty hoặc thậm chí có khả năng ảnh hưởng đến các quốc gia trong đàm phán.

Nó cũng ảnh hưởng đến người tiêu dùng.

I mean, what is the price to American consumers?

Ý tôi là, mức giá đối với người tiêu dùng Mỹ là bao nhiêu?

Of keeping out very inexpensive BYD automobiles.

Việc loại bỏ những chiếc ô tô BYD rất rẻ.

Well, this is something that has not gotten the kind of attention it should get.

Chà, đây là một điều chưa nhận được sự quan tâm xứng đáng.

And the rough math is we sell 16 million cars here a year.

Và con số ước tính là chúng ta bán 16 triệu xe ở đây mỗi năm.

BYD có thể bán, và họ chỉ sản xuất xe điện.

So it'd be EVs here at, I think conservatively at $10,000 less than a comparable US car.

Vì vậy, đó sẽ là xe điện ở đây, tôi nghĩ một cách thận trọng là rẻ hơn 10.000 đô la so với một chiếc xe tương đương của Mỹ.

And so you're talking about $160 billion a year that consumers in the US are paying because we feel it's important.

Và bạn đang nói về 160 tỷ đô la mỗi năm mà người tiêu dùng ở Mỹ phải trả vì chúng ta cảm thấy điều đó quan trọng.

I'm not meaning at all to be sarcastic about this, that we feel it's important to have an auto industry in the US we could just open the doors.

Tôi hoàn toàn không có ý mỉa mai về điều này, rằng chúng ta cảm thấy điều quan trọng là phải có ngành công nghiệp ô tô ở Mỹ, chúng ta có thể mở cửa.

We have 100% tariff on them now, as you probably know.

Như bạn có lẽ đã biết, chúng ta hiện đang áp thuế 100% đối với chúng.

consumers would be amazed at how inexpensive and how good these cars are.

người tiêu dùng sẽ kinh ngạc về mức giá rẻ và chất lượng tốt của những chiếc xe này.

So that would be great for consumers, at least in the short term.

Vì vậy, điều đó sẽ rất tuyệt vời cho người tiêu dùng, ít nhất là trong ngắn hạn.

What are the strategic disadvantages to the United States, either economically or even in terms of national security, of doing that?

Những bất lợi chiến lược đối với Hoa Kỳ, cả về kinh tế hay thậm chí là an ninh quốc gia, khi làm điều đó là gì?

It would be great for consumers in the short run and the long run.

Điều đó sẽ tuyệt vời cho người tiêu dùng cả trong ngắn hạn và dài hạn.

And I don't think that the economic impact of all that would be a negative for the US Might even be a positive.

Và tôi không nghĩ rằng tác động kinh tế của tất cả những điều đó sẽ là tiêu cực đối với Mỹ. Thậm chí có thể là tích cực.

But I do think there's a really important question that I don't have a great answer to, which you alluded to, which is the strategic imports.

Nhưng tôi nghĩ có một câu hỏi rất quan trọng mà tôi không có câu trả lời hay, mà bạn đã đề cập, đó là nhập khẩu chiến lược.

Obviously, everybody knows that In World War II, we took these auto plants and they started making planes and tanks and all this other stuff.

Rõ ràng, ai cũng biết rằng trong Thế chiến II, chúng ta đã lấy những nhà máy ô tô này và họ bắt đầu sản xuất máy bay, xe tăng và tất cả những thứ khác.

I don't think we're going to be fighting a war like that again, hopefully at any time in the foreseeable future.

Tôi không nghĩ chúng ta sẽ chiến đấu trong một cuộc chiến như vậy nữa, hy vọng là trong tương lai gần.

But the question is, do you want to have that kind of industrial capacity in case we have another Covid and we want to make N26 masks or whatever?

Nhưng câu hỏi là, bạn có muốn có năng lực công nghiệp đó trong trường hợp chúng ta có một đợt Covid khác và chúng ta muốn sản xuất khẩu trang N26 hay bất cứ thứ gì không?

Và đó là tình thế tiến thoái lưỡng nan mà chúng ta đối mặt.

How much do you want to pay to have all this manufacturing capacity here in case we need it someday?

Bạn muốn trả bao nhiêu để có tất cả năng lực sản xuất này ở đây phòng khi chúng ta cần nó vào một ngày nào đó?

As you probably know, manufacturing jobs now pay less on average than service jobs.

Như bạn có thể biết, các công việc sản xuất hiện nay có mức lương trung bình thấp hơn các công việc dịch vụ.

So the idea that these, you know, the romantic idea that these are good jobs and so to lose these manufacturing jobs would be bad for America.

Vì vậy, ý tưởng rằng những điều này, bạn biết đấy, ý tưởng lãng mạn rằng đây là những công việc tốt và vì vậy mất đi những công việc sản xuất này sẽ là điều tồi tệ đối với Mỹ.

You know, the everyday Americans is false.

Bạn biết đấy, người Mỹ bình thường là sai.

We would need to replace them with other jobs.

Chúng ta sẽ cần thay thế chúng bằng những công việc khác.

Subtitles ListPlay Video

Sự trở lại của ngành sản xuất thời Trump có thật không? (Is Trump’s Manufacturing Comeback Real?)

stuff

ultimately

essentially

debate