Name: Cách Kiểm Soát Không Lưu Hoạt Động (How Air Traffic Control Works)
Uploaded: 2026-03-14T15:15:28.000Z
Duration: 32 min 39 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Contrary to popular belief, air traffic controllers have a pretty uneventful job 90% of the time.

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, công việc của các kiểm soát viên không lưu thường khá bình lặng tới 90% thời gian.

But it's the other 10% that makes air traffic control one of the most stressful jobs in the world.

Nhưng chính 10% còn lại mới biến kiểm soát không lưu thành một trong những công việc căng thẳng nhất thế giới.

And today we've been given exclusive access to go into the air traffic control tower at Toronto Pearson International Airport to learn how such a small team can manage all the airport traffic.

Và hôm nay, chúng tôi đã có cơ hội đặc biệt để vào tháp kiểm soát không lưu tại Sân bay Quốc tế Toronto Pearson để tìm hiểu xem một đội ngũ nhỏ bé như vậy quản lý lưu lượng sân bay như thế nào.

We will also share with you a rare look inside the Toronto Area Control center where the majority of air traffic is orchestrated.

Chúng tôi cũng sẽ chia sẻ với bạn cái nhìn hiếm hoi bên trong Trung tâm Kiểm soát Khu vực Toronto, nơi phần lớn hoạt động kiểm soát không lưu được điều phối.

And then we'll take it one step further with boots on the ground next to active runways, just to give you an intimate experience with how wildlife management experts keep the airport airspace safe so that your only concern is finding the perfect movie for your next flight.

Sau đó, chúng ta sẽ đi xa hơn nữa, trực tiếp bên cạnh các đường băng đang hoạt động, để bạn có trải nghiệm chân thực về cách các chuyên gia quản lý động vật hoang dã giữ cho không phận sân bay an toàn, để mối quan tâm duy nhất của bạn là tìm bộ phim hoàn 

But why heavy airliners like the A380 typically land on the departure Runway.

Nhưng tại sao các máy bay chở khách hạng nặng như A380 thường hạ cánh trên đường băng cất cánh.

Why it's not just bad weather, but also clear sunny days that that demand more air traffic controllers.

Tại sao không chỉ thời tiết xấu, mà cả những ngày trời quang mây tạnh cũng đòi hỏi nhiều kiểm soát viên không lưu hơn.

The real reason why flight volumes never recovered post Covid and why during thunderstorms shorter flights are more likely to be canceled than long haul flights is not what you think.

Lý do thực sự khiến khối lượng chuyến bay không bao giờ phục hồi sau Covid và tại sao trong những cơn dông bão, các chuyến bay ngắn có khả năng bị hủy bỏ cao hơn các chuyến bay đường dài, không phải là điều bạn nghĩ đâu.

The Toronto International Airport is an all you can eat buffet with runways.

Sân bay Quốc tế Toronto giống như một bữa tiệc buffet không giới hạn với các đường băng.

There are 5,000 acres of green space around the airport with two creeks and several ponds.

Có 5.000 mẫu Anh không gian xanh quanh sân bay với hai con suối và một vài cái ao.

Điều này khiến sân bay trở thành nơi trú ẩn của động vật hoang dã.

But unfortunately, birds and airplanes are a dangerous combination.

Nhưng không may, chim và máy bay là một sự kết hợp nguy hiểm.

And it's only a matter of time before a bird strike leads to a serious emergency.

Và chỉ là vấn đề thời gian trước khi một vụ va chạm với chim dẫn đến một trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng.

And that's where Ivan comes into the picture.

But while the team prepares the birds for their first patrol of the day, I'm gonna head over to the control tower because I was promised a spectacular view and that's just the bathroom.

Nhưng trong khi đội chuẩn bị cho chim tuần tra đầu tiên trong ngày, tôi sẽ đến tháp kiểm soát không lưu vì tôi được hứa hẹn một khung cảnh ngoạn mục và đó chỉ là phòng vệ sinh.

The control tower communicates only with aircraft that are within a 7 mile radius of the airport and below 2500ft of altitude.

Tháp kiểm soát không lưu chỉ liên lạc với các máy bay trong bán kính 7 dặm quanh sân bay và dưới 2.500 feet độ cao.

There are four primary roles inside the control tower and air traffic controllers rotate through these roles during their shifts.

Có bốn vai trò chính bên trong tháp kiểm soát không lưu và các kiểm soát viên không lưu luân phiên đảm nhận các vai trò này trong ca làm việc của họ.

Chúng ta hãy bắt đầu với bộ phận cấp phép.

So I talk to all aircraft that are parked at all the gates prepared to depart.

Nên tôi nói chuyện với tất cả các máy bay đang đỗ tại các cổng chờ, sẵn sàng cất cánh.

Họ gọi lên đây để nhận lộ trình.

Clearance delivery tells pilots which Runway to go to and what squawk code to put in their transponder.

Bộ phận cấp phép cho phi công biết họ sẽ đi đến đường băng nào và nhập mã squawk gì vào bộ phát đáp.

This four digit code is how the airplane will be identified as it flies through the airspace.

Mã gồm bốn chữ số này là cách máy bay sẽ được nhận dạng khi bay qua không phận.

In case of emergency, the pilot can change the squawk code.

Trong trường hợp khẩn cấp, phi công có thể thay đổi mã squawk.

For example, broadcasting code 7500 tells air traffic controllers that the aircraft has been hijacked.

Ví dụ, phát mã 7500 cho biết các kiểm soát viên không lưu rằng máy bay đã bị cướp.

As soon as the apron tower on top of Terminal 1 gives the go ahead, the airplane pushes back from the Gate.

Ngay khi tháp apron trên đỉnh Nhà ga 1 cho phép, máy bay sẽ lùi ra khỏi cổng.

And now the pilot is in communications with ground controllers who are responsible for all ground traffic except for what's on the runways.

Và bây giờ phi công đang liên lạc với các kiểm soát viên mặt đất, những người chịu trách nhiệm về mọi lưu lượng mặt đất trừ những gì trên đường băng.

But ground controllers don't just talk to pilots who are taxiing from or to the gates.

Nhưng các kiểm soát viên mặt đất không chỉ nói chuyện với phi công đang di chuyển từ hoặc đến các cổng chờ.

Any ground vehicles, like those used for construction, snow removal, and

Bất kỳ phương tiện mặt đất nào, như những phương tiện dùng cho xây dựng, dọn tuyết, và

even this tractor towing, the airplane must coordinate their movements through ground controllers stationed inside the control tower.

ngay cả chiếc máy kéo đang kéo máy bay này cũng phải phối hợp di chuyển qua các kiểm soát viên mặt đất làm việc trong tháp kiểm soát.

Anything that moves on the ground is tracked with the help of three ground radars stationed in different parts of the airport.

Mọi thứ di chuyển trên mặt đất đều được theo dõi với sự trợ giúp của ba radar mặt đất đặt ở các khu vực khác nhau của sân bay.

And the results are displayed on the ground radar screens.

Và kết quả được hiển thị trên màn hình radar mặt đất.

For simplicity, the movements are color coded.

Để đơn giản, các chuyển động được mã hóa màu.

Where departing airplanes are blue, arriving airplanes are brown, and ground vehicles are shown in yellow.

Máy bay cất cánh có màu xanh lam, máy bay hạ cánh có màu nâu và xe mặt đất hiển thị màu vàng.

Nhưng đây là lá cờ màu xanh lá cây là gì?

That's what ground controllers call an uncorrelated target.

Đó là thứ mà các kiểm soát viên mặt đất gọi là mục tiêu không tương quan.

Basically, the ground radars have picked up a movement, but

Về cơ bản, radar mặt đất đã phát hiện một chuyển động, nhưng

the vehicle has no transponder to broadcast what it actually is.

phương tiện đó không có bộ phát đáp để phát tín hiệu cho biết nó thực sự là gì.

In this case, it was a tractor that was towing that airplane, but

Trong trường hợp này, đó là một chiếc máy kéo đang kéo chiếc máy bay đó, nhưng

this ground controller knows that only because she's looking outside the window.

kiểm soát viên mặt đất này biết điều đó chỉ vì cô ấy đang nhìn ra ngoài cửa sổ.

That said, a green tag could also be an animal, such as a coyote, and

Nói vậy, một mục tiêu màu xanh lá cây cũng có thể là động vật, chẳng hạn như chó sói đồng cỏ, và

in some cases, a false target that doesn't really exist.

trong một số trường hợp, là mục tiêu giả không thực sự tồn tại.

So if it's really foggy outside and the radar is showing a green tag on the Runway, all operations would have to be halted until the Runway is inspecting.

Vì vậy, nếu bên ngoài trời rất nhiều sương mù và radar hiển thị mục tiêu màu xanh lá cây trên đường băng, tất cả hoạt động sẽ phải dừng lại cho đến khi đường băng được kiểm tra.

For decades, air traffic controllers have been using paper flight strips to help keep track of flights and their sequences.

Trong nhiều thập kỷ, các kiểm soát viên không lưu đã sử dụng các dải bay bằng giấy để theo dõi các chuyến bay và trình tự của chúng.

And most airports in the United States still use these paper strips, but not here.

Và hầu hết các sân bay ở Hoa Kỳ vẫn sử dụng các dải giấy này, nhưng không phải ở đây.

When the Toronto tower was opened in 1997, it became the first air traffic control tower in the world to use electronic flight strips.

Khi tháp kiểm soát không lưu Toronto được mở cửa vào năm 1997, nó đã trở thành tháp kiểm soát không lưu đầu tiên trên thế giới sử dụng dải bay điện tử.

And this was a major improvement in streamlining the operations.

Và đây là một cải tiến lớn trong việc tinh giản hoạt động.

Once the airplane gets close to the departure Runway, it's switched from the ground controller to the tower controller.

Khi máy bay đến gần đường băng cất cánh, nó sẽ được chuyển từ kiểm soát viên mặt đất sang kiểm soát viên không lưu của tháp.

The tower controller directs all the traffic that's on runways and then issues takeoff and landing clearances for any aircraft that's about to depart or land.

Kiểm soát viên không lưu của tháp điều khiển tất cả lưu lượng trên đường băng và sau đó đưa ra lệnh cất cánh và hạ cánh cho bất kỳ máy bay nào sắp cất cánh hoặc hạ cánh.

This is a critical step in any flight because the majority of airplane accidents happen during the takeoff or landing phase.

Đây là một bước quan trọng trong mọi chuyến bay vì phần lớn các tai nạn máy bay xảy ra trong giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh.

But some accidents can be easily avoided if you have a bald eagle.

Nhưng một số tai nạn có thể dễ dàng tránh được nếu bạn có một con đại bàng đầu trắng.

Every day of the week, Ivan flies over a critical area of the airport.

Mỗi ngày trong tuần, Ivan bay qua một khu vực quan trọng của sân bay.

After some turning and gliding, he lands on a platform about half a mile away to enjoy the food that was left for him earlier.

Sau khi lượn vòng và lướt đi, nó hạ cánh xuống một bệ cách đó khoảng nửa dặm để thưởng thức thức ăn đã được để sẵn cho nó trước đó.

Ivan has been doing this for the past 24 years.

Ivan đã làm điều này trong suốt 24 năm qua.

That's because one of the runways is positioned parallel to a creek, which is a popular spot for waterfowls like ducks and geese.

Đó là vì một trong các đường băng được đặt song song với một con suối, nơi thường là điểm đến yêu thích của các loài chim nước như vịt và ngỗng.

Primary goal is to prevent these birds from making a habit of coming to the airport every day and also from establishing themselves and having their offspring there.

Mục tiêu chính là ngăn chặn những loài chim này quen thuộc với việc đến sân bay mỗi ngày, cũng như ngăn chúng sinh sống và sinh sản tại đây.

And this applies to local bird populations as well as migratory birds that may be passing through this area.

Và điều này áp dụng cho cả quần thể chim địa phương lẫn chim di cư có thể đi ngang qua khu vực này.

I should highlight that Ivan's role is not to catch wildlife.

Tôi cần nhấn mạnh rằng vai trò của Ivan không phải là bắt giữ động vật hoang dã.

Để tôi xem mình có hiểu đúng không.

You provide free education, we provide free education to wildlife.

Bạn cung cấp giáo dục miễn phí, chúng tôi cung cấp giáo dục miễn phí cho động vật hoang dã.

By merely flying over this creek day in and day out, Ivan turns this otherwise top notch neighborhood into what even these ducks agree is no place to raise a family.

Chỉ cần bay qua con suối này ngày này qua ngày khác, Ivan biến khu vực vốn là nơi tuyệt vời này thành nơi mà ngay cả những con vịt này cũng đồng ý là không nơi nào để nuôi một gia đình.

And it's been very effective using Ivan for 24 years.

Và nó đã rất hiệu quả khi sử dụng Ivan trong 24 năm.

We've actually haven't had any nesting or nesting activity down by the creek.

Thực tế là chúng tôi chưa từng có bất kỳ hoạt động làm tổ nào ở khu vực suối.

Ivan's role is deterrence, similar to that of his strategic nuclear bomber.

Vai trò của Ivan là ngăn chặn, tương tự như vai trò của máy bay ném bom hạt nhân chiến lược của ông ta.

This approach to wildlife management kills two birds with one stone.

Cách tiếp cận quản lý động vật hoang dã này diệt hai con chim bằng một viên đá.

Not only does it reduce the risk to airplanes, but

Nó không chỉ giảm rủi ro cho máy bay, mà

it also saves wildlife itself from fatal encounters in the sky.

còn cứu chính động vật hoang dã khỏi những cuộc chạm trán chết người trên bầu trời.

After airplanes take off and leave the 7 mile radius of the airport, the pilot is no longer in contact with the control tower.

Sau khi máy bay cất cánh và rời khỏi bán kính 7 dặm của sân bay, phi công sẽ không còn liên lạc với tháp kiểm soát không lưu nữa.

From this point forward, it's the area controllers who'll be directing every movement of the airplane until it approaches its destination.

Từ thời điểm này trở đi, các kiểm soát viên khu vực sẽ chỉ đạo mọi chuyển động của máy bay cho đến khi nó đến gần điểm đến của mình.

Nhưng chính xác thì các kiểm soát viên khu vực làm gì?

With thousands of airplanes in the air at all times, it's not the pilot, but

Với hàng ngàn máy bay trên không mọi lúc, không phải phi công, mà là

the area controller who ensures two airplanes don't cross the same point at the same time.

kiểm soát viên khu vực đảm bảo hai máy bay không cắt nhau tại cùng một điểm vào cùng một thời điểm.

Yes, pilots are the ones flying the airplane, and yes, they get all the action.

Vâng, phi công là người lái máy bay, và vâng, họ là người thực hiện mọi thao tác.

But it's the area controllers who tell the pilot what to do.

Nhưng chính các kiểm soát viên khu vực mới chỉ cho phi công phải làm gì.

If you think of the pilot as a rally driver, the area controller is the person who sits next to them and gives them detailed instructions at every turn.

Nếu bạn coi phi công như một tay đua rally, thì kiểm soát viên khu vực là người ngồi cạnh họ và đưa ra chỉ dẫn chi tiết ở mỗi khúc cua.

In fact, pilots would never make any control decisions without the permission or clearance from area controllers.

Thực tế, phi công sẽ không bao giờ đưa ra bất kỳ quyết định điều khiển nào nếu không có sự cho phép hoặc chấp thuận từ các kiểm soát viên khu vực.

Traffic for you just ahead of Your right wing, three miles northeast bound, 500 above.

Lưu lượng bay ngay phía trước cánh phải của bạn, cách ba dặm hướng đông bắc, cao hơn 500 bộ.

At its core, the job of an area controller is surprisingly ensure that aircraft maintain a safe lateral and vertical separation from each other during their flight.

Về cốt lõi, công việc của một kiểm soát viên khu vực là đảm bảo máy bay duy trì khoảng cách an toàn về phương ngang và phương dọc với nhau trong suốt chuyến bay.

And this applies to a 1 ton Cessna as well as a 540 ton, a 380.

Và điều này áp dụng cho cả chiếc Cessna nặng 1 tấn lẫn chiếc A380 nặng 540 tấn.

To control aircraft, area controllers use the geographical position that aircraft transponders broadcast throughout their flight.

Để kiểm soát máy bay, các kiểm soát viên khu vực sử dụng vị trí địa lý mà bộ phát đáp của máy bay phát đi trong suốt chuyến bay.

Then, using radios, they'll tell the pilot what they want him to do.

Sau đó, bằng radio, họ sẽ nói cho phi công biết họ muốn phi công làm gì.

Once the airplane is about to enter a new area, it's handed off by the current area controller to the next one.

Khi máy bay sắp vào một khu vực mới, nó sẽ được chuyển giao từ kiểm soát viên khu vực hiện tại cho người tiếp theo.

There's essentially a chain of area controllers that each pilot has to go through until the airplane approaches its destination airport.

Về cơ bản, có một chuỗi các kiểm soát viên khu vực mà mỗi phi công phải đi qua cho đến khi máy bay đến gần sân bay đích.

But of course, it's more complicated than that.

Nhưng tất nhiên, mọi thứ còn phức tạp hơn thế.

If you look at the incoming traffic into the airport at any Given time, there are dozens of airplanes coming in from various directions.

Nếu bạn nhìn vào lưu lượng bay đến sân bay vào bất kỳ thời điểm nào, sẽ có hàng chục máy bay đến từ nhiều hướng khác nhau.

But before they can land, they need to be funneled into a few manageable streams.

Nhưng trước khi hạ cánh, chúng cần được dồn vào một vài luồng có thể quản lý được.

A subset of area controllers, known as approach controllers, deal exclusively with this type of air traffic.

Một nhóm nhỏ các kiểm soát viên khu vực, được gọi là kiểm soát viên tiếp cận, xử lý riêng loại lưu lượng không lưu này.

During the funneling process, the approach controllers sequence the airplanes so that not only they're safely spaced out, but

Trong quá trình dồn luồng, các kiểm soát viên tiếp cận sẽ xếp thứ tự các máy bay sao cho chúng không chỉ được phân bổ khoảng cách an toàn mà còn

also that they're coming in at the airport's landing capacity.

đáp ứng được sức chứa hạ cánh của sân bay.

For example, the Toronto airport can handle about one landing every minute, so the approach controllers would try to match that frequency.

Ví dụ, sân bay Toronto có thể xử lý khoảng một lượt hạ cánh mỗi phút, vì vậy các kiểm soát viên tiếp cận sẽ cố gắng điều chỉnh tần suất đó.

To create space between airplanes, the controller may ask the pilot to perform 1 of 3 Slow down the aircraft, circle around an area, or do what's known as vectoring, which essentially means changing the heading of the aircraft from its direct flight path.

Để tạo khoảng cách giữa các máy bay, kiểm soát viên có thể yêu cầu phi công thực hiện 1 trong 3 hành động: giảm tốc độ máy bay, bay vòng quanh một khu vực, hoặc thực hiện cái được gọi là "vectoring", về cơ bản có nghĩa là thay đổi hướng bay của máy bay so

Sometimes, flight delays just can't be avoided.

Đôi khi, không thể tránh khỏi việc chuyến bay bị chậm trễ.

But there is one thing that we can all avoid when traveling.

Nhưng có một điều mà tất cả chúng ta đều có thể tránh được khi đi du lịch.

For example, a little while ago, I was in the British Virgin Islands for a couple of weeks on the catamaran, which was amazing.

Ví dụ, cách đây một thời gian, tôi đã ở Quần đảo Virgin thuộc Anh trong vài tuần trên chiếc thuyền buồm, thật tuyệt vời.

But I still needed some Internet connectivity, which would have cost me a fortune in roaming fees.

Nhưng tôi vẫn cần kết nối Internet, nếu không sẽ tốn một khoản phí chuyển vùng cắt cổ.

But thanks to Saily, who sponsored us, I was able to take a break from being on a break in one of the most beautiful places I've ever been to.

Nhưng nhờ Saily, nhà tài trợ cho chúng tôi, tôi đã có thể nghỉ ngơi trong kỳ nghỉ của mình ở một trong những nơi đẹp nhất tôi từng đến.

The best part is that before my trip began, I downloaded the Saily app and logged into my account.

Điều tuyệt vời nhất là trước chuyến đi của tôi, tôi đã tải ứng dụng Saily và đăng nhập vào tài khoản của mình.