Name: Amtrak Cuối Cùng Có Thể Mang Đường Sắt Cao Tốc Đến Texas? (Can Amtrak Finally Bring High-Speed Rail To Texas?)
Uploaded: 2026-03-21T18:39:32.000Z
Duration: 15 min 9 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

The United States is in a race against time to upgrade its transportation system.

Hoa Kỳ đang chạy đua với thời gian để nâng cấp hệ thống giao thông của mình.

People 50 years ago didn't think about, well, maybe we should have had high speed rail in the United States long before now.

50 năm trước, mọi người đã không nghĩ đến, có lẽ chúng ta lẽ ra nên có high speed rail ở Hoa Kỳ từ lâu rồi.

Other parts of the world have certainly initiated high speed rail, a great benefit to them.

Các khu vực khác trên thế giới chắc chắn đã triển khai high speed rail, mang lại lợi ích to lớn cho họ.

Federal planners see an opportunity to bring this service to Texas.

Các nhà quy hoạch liên bang nhìn thấy cơ hội để mang dịch vụ này đến Texas.

I would argue that the Texas Triangle is the lowest hanging fruit in the nation for improving intercity passenger rail service.

Tôi cho rằng Texas Triangle là cơ hội dễ dàng nhất cả nước để cải thiện dịch vụ passenger rail giữa các thành phố.

In 2014, a group named Texas Central made its bid to bring high speed rail to the Texas Triangle.

Năm 2014, một nhóm tên là Texas Central đã đưa ra đề xuất để mang high speed rail đến Texas Triangle.

With bullet trains traveling at over 205 miles per hour, the goal was to connect Dallas to Houston in under 90 minutes.

Với bullet trains di chuyển với tốc độ hơn 205 dặm/giờ, mục tiêu là kết nối Dallas với Houston trong vòng chưa đầy 90 phút.

You cannot do that in a car, you cannot do that if you fly.

Bạn không thể làm điều đó bằng ô tô, bạn cũng không thể làm điều đó nếu bạn bay.

If you factor in going to the airport, going through security, getting back in from the airport at the other end.

Nếu bạn tính cả thời gian di chuyển đến sân bay, làm thủ tục an ninh, và ra khỏi sân bay ở điểm đến.

But after a decade of talk, little progress has been made.

Nhưng sau một thập kỷ bàn luận, ít có tiến bộ nào được thực hiện.

The original pitch was to build this multibillion dollar megaproject with no taxpayer money until Amtrak announced a plan to revive the project late in 2023.

Đề xuất ban đầu là xây dựng multibillion dollar megaproject này mà không cần tiền thuế của dân cho đến khi Amtrak công bố kế hoạch hồi sinh dự án vào cuối năm 2023.

Đây là cái chúng ta gọi là shovel ready.

Chúng ta chỉ cần tái đầu tư vào nỗ lực này.

They are now in the process to getting the finance.

Họ hiện đang trong quá trình huy động vốn.

If they started construction, the total construction period, could it be seven or eight years.

Nếu họ bắt đầu xây dựng, tổng thời gian xây dựng có thể là bảy hoặc tám năm.

But the backlash in Texas has deep roots and no signs of fading.

Nhưng sự phản đối ở Texas có nguồn gốc sâu xa và không có dấu hiệu suy giảm.

Soon, even if there's a situation where I am taken off the route, I will continue to fight for Texans.

Sớm thôi, ngay cả khi có tình huống tôi bị loại khỏi tuyến đường, tôi sẽ tiếp tục đấu tranh cho người dân Texas.

With $66 billion in federal funds for passenger rail up for grabs, the project is poised for a revival.

Với 66 tỷ đô la quỹ liên bang dành cho passenger rail đang chờ được phân bổ, dự án này sẵn sàng cho một sự hồi sinh.

Texas đã sẵn sàng cho bullet trains chưa?

And what will a high speed rail service mean for the millions of Texans in its path?

Và dịch vụ high speed rail sẽ có ý nghĩa gì đối với hàng triệu người dân Texas trên tuyến đường này?

The race to bring high speed rail to the Texas Triangle dates back to 1987.

Cuộc đua đưa high speed rail đến Texas Triangle bắt đầu từ năm 1987.

And we came so close that we got the legislation passed, we got the franchise awarded to the French.

Và chúng ta đã tiến gần đến mức thông qua luật, chúng ta đã trao nhượng quyền franchise cho người Pháp.

Chúng ta đã cạnh tranh với người Đức.

Ben Barnes was an early investor in a project to build a system in Texas that would mimic France's TGV system.

Ben Barnes là nhà đầu tư ban đầu vào một dự án xây dựng hệ thống ở Texas, mô phỏng theo TGV system của Pháp.

Nỗ lực này cuối cùng đã thất bại.

In 1994, Southwest Airlines, who was the main opposition, Southwest Airlines spent $37 million and they did a very good job of convincing the Texas farmers that their cows were going to quit giving milk.

Năm 1994, Southwest Airlines, đơn vị phản đối chính, đã chi 37 triệu đô la và làm rất tốt việc thuyết phục nông dân Texas rằng bò của họ sẽ ngừng cho sữa.

And all kinds of horror stories were going to happen if we had these electric trains running through Texas.

Và đủ mọi chuyện kinh khủng sẽ xảy ra nếu chúng ta có những electric trains chạy qua Texas.

Today, most Texans use the state's 80,000 miles of highway to get around.

Ngày nay, hầu hết người dân Texas sử dụng 80.000 dặm đường cao tốc của bang để di chuyển.

You know, our transportation system is just really trying to keep up with our population growth.

Hệ thống giao thông vận tải của chúng ta đang cố gắng theo kịp sự tăng trưởng dân số.

Commuters experience somewhere around 40 hours of delay a year.

Commuters trải qua khoảng 40 giờ chậm trễ mỗi năm.

The proposed high speed Rail line in Texas would connect Houston and Dallas, two of the biggest cities in the country.

Tuyến high speed rail được đề xuất ở Texas sẽ kết nối Houston và Dallas, hai thành phố lớn nhất cả nước.

I don't think you could come up with a better city pairing than Dallas to Houston.

Tôi không nghĩ bạn có thể tìm được cặp đôi thành phố nào tốt hơn Dallas với Houston.

The cities are in that sweet spot, the sweet spot you're looking for between 200 to 600, 800 miles.

Các thành phố nằm ở khoảng cách lý tưởng, khoảng cách bạn đang tìm kiếm từ 200 đến 600, 800 dặm.

Quá ngắn để bay, quá dài để lái xe.

Andy Byford joined Amtrak in 2023 to think strategically about high speed rail in the United States.

Andy Byford gia nhập Amtrak vào năm 2023 để suy nghĩ chiến lược về high speed rail ở Hoa Kỳ.

We think there are huge opportunities here.

Chúng tôi nghĩ có những cơ hội to lớn ở đây.

And certainly the market research that has been done both pre and post Covid shows that there is a compelling business case that people want that convenience, that safety, that reliability of being able to in the future, potentially leave Dallas in the afternoon, go to Houston to watch the game, or maybe have dinner and still be back later that day.

Và chắc chắn nghiên cứu thị trường đã được thực hiện cả trước và sau Covid cho thấy có một trường hợp kinh doanh hấp dẫn rằng mọi người muốn sự tiện lợi, an toàn, đáng tin cậy khi có thể trong tương lai, rời Dallas vào buổi chiều, đến Houston xem trận đấu

Texas is probably about the most obvious or the one that would have the biggest return on investment because it takes a drive that can easily be six hours with a bit of traffic and reduces it to a downtown to downtown train ride in about 60 minutes.

Texas có lẽ là nơi rõ ràng nhất hoặc nơi sẽ có lợi tức đầu tư lớn nhất vì nó biến một chuyến đi có thể dễ dàng kéo dài sáu giờ với một chút tắc nghẽn giao thông và giảm xuống còn một chuyến đi tàu từ trung tâm thành phố này đến trung tâm thành phố kia chỉ

Congressman Seth Moulton was previously a managing director at Texas Central from 2011 to 2012.

Nghị sĩ Seth Moulton trước đây là giám đốc điều hành tại Texas Central từ năm 2011 đến 2012.

If you don't build high speed rail between Dallas and Houston, then you only have two options.

Nếu bạn không xây dựng high speed rail giữa Dallas và Houston, thì bạn chỉ có hai lựa chọn.

You're going to have to expand airports, or you're going to have to expand the highway, or you're going to have to do both.

Bạn sẽ phải mở rộng sân bay, hoặc bạn sẽ phải mở rộng đường cao tốc, hoặc bạn sẽ phải làm cả hai.

If built, the Texas bullet train could eventually shuttle over 7 million passengers between Houston and Dallas each year.

Nếu được xây dựng, bullet train Texas có thể vận chuyển hơn 7 triệu hành khách giữa Houston và Dallas mỗi năm.

That would take about 15,000 vehicles off the highway routes, or 14.5% of the expected daily traffic.

Điều đó sẽ loại bỏ khoảng 15.000 phương tiện khỏi các tuyến đường cao tốc, hoặc 14,5% lưu lượng giao thông hàng ngày dự kiến.

By 2035, the path for the bullet train is expected to alter 1700 parcels of land, like this farm on the outskirts of Dallas.

Đến năm 2035, đường đi của bullet train dự kiến sẽ thay đổi 1700 thửa đất, giống như trang trại này ở ngoại ô Dallas.

Đây là trang trại gia đình chúng tôi.

It's on the southern portion of Dallas, Texas.

Nó nằm ở phía nam của Dallas, Texas.

The proposed bullet train would travel on elevated tracks.

Bullet train được đề xuất sẽ di chuyển trên các đường ray trên cao.

The planners hope this will allow landowners and wildlife to cross its path.

Các nhà quy hoạch hy vọng điều này sẽ cho phép chủ đất và động vật hoang dã băng qua đường đi của nó.

Even with that concession, the project may remove thousands of acres of farmland.

Ngay cả với sự nhượng bộ đó, dự án có thể thu hồi hàng nghìn mẫu đất nông nghiệp.

It is actually set to go right over this house here.

Thực tế là nó sẽ đi thẳng qua ngôi nhà này.

Jodi Berry says her family has farmed this land for generations.

Jodi Berry cho biết gia đình bà đã canh tác mảnh đất này qua nhiều thế hệ.

In the 2010s she became a member of Texans against high Speed Rail, a grassroots collective who has opposed Texas Central.

Vào những năm 2010, bà trở thành thành viên của Texans against high Speed Rail, một tập thể quần chúng phản đối Texas Central.

I mean, this thing's going to cut Madison county in half like it will every other county along the line.

Ý tôi là, thứ này sẽ chia đôi hạt Madison như nó sẽ làm với mọi hạt khác dọc theo tuyến đường.

We know the stories of the interstate highway tearing up neighborhoods, dividing cities, often going through neighborhoods with racial minorities.

Chúng ta biết những câu chuyện về đường cao tốc liên bang xé nát các khu dân cư, chia cắt các thành phố, thường đi qua các khu dân cư có thiểu số chủng tộc.

High speed rail is very different because first of all, it's much less land.

High speed rail rất khác biệt bởi vì trước hết, nó cần ít đất hơn nhiều.

One high speed rail line has the capacity of eight to 10 highway lanes.

Một tuyến high speed rail có sức chứa tương đương tám đến 10 làn đường cao tốc.

So think about how much less space you need for high speed rail.

Vì vậy, hãy nghĩ xem bạn cần ít không gian hơn bao nhiêu cho high speed rail.

In 2022, a Texas supreme court decision gave the backers of this high speed rail project the power of imminent domain.

Vào năm 2022, một quyết định của tòa án tối cao Texas đã trao cho những người ủng hộ dự án high speed rail này quyền trưng dụng đất.

But right after the court's decision, the leadership team at Texas Central made mysteriously resigned.

Nhưng ngay sau quyết định của tòa án, đội ngũ lãnh đạo tại Texas Central đã bí ẩn từ chức.

The groups backing the project did not respond to multiple requests from CNBC for a comment.

Các nhóm ủng hộ dự án đã không phản hồi nhiều yêu cầu bình luận từ CNBC.

I think they put all those conversations with people calling them on hold until they can get to a point where they have a path forward for that communication.

Tôi nghĩ họ đã tạm dừng tất cả các cuộc trò chuyện với những người gọi điện cho họ cho đến khi họ có thể đạt đến một điểm mà họ có một con đường phía trước cho việc giao tiếp đó.

The decision gave the backers of Texas Central a legal right to purchase land along its planned route if property owners are adequately compensated.

Quyết định này đã trao cho những người ủng hộ Texas Central quyền pháp lý để mua đất dọc theo tuyến đường dự kiến nếu chủ sở hữu được bồi thường thỏa đáng.

Finding out that the high speed rail could potentially go our property has made it very difficult for me to sleep.

Việc phát hiện ra rằng high speed rail có khả năng đi qua đất của chúng tôi đã khiến tôi rất khó ngủ.

The eminent domain decision has been made by the supreme court of Texas, but

Quyết định trưng dụng đất đã được đưa ra bởi tòa án tối cao Texas, nhưng

it's too early for me really to comment on whether or not we would have to go down that route.

vẫn còn quá sớm để tôi thực sự bình luận về việc liệu chúng tôi có phải đi theo con đường đó hay không.

It's certainly not something that we would want to do.

Chắc chắn đó không phải là điều chúng tôi muốn làm.

I hope that over time, we can convince all Texans of the massive benefits that this project would bring.

Tôi hy vọng rằng theo thời gian, chúng ta có thể thuyết phục tất cả người dân Texas về những lợi ích to lớn mà dự án này sẽ mang lại.

I think it is easier for the people on the end of the lines to be more supportive.

Tôi nghĩ những người ở đầu cuối tuyến đường sẽ dễ dàng ủng hộ hơn.

It is a harder thing to ask people along the corridor to support it because they're seeing the impact of the particular facility on new right of way.

Việc yêu cầu người dân dọc hành lang ủng hộ dự án sẽ khó khăn hơn vì họ thấy tác động của cơ sở hạ tầng cụ thể lên hành lang mới.

The right of way isn't just a problem in the countryside.

Hành lang không chỉ là vấn đề ở nông thôn.

In Houston, for example, the proposed path will end about six miles west of the city center.

Ví dụ, ở Houston, tuyến đường đề xuất sẽ kết thúc cách trung tâm thành phố khoảng chín dặm về phía tây.

Connecting to the downtown light rail with this current plan will require a 20 minute bus ride.

Kết nối với hệ thống tàu điện nhẹ trung tâm với kế hoạch hiện tại này sẽ yêu cầu một chuyến xe buýt kéo dài 20 phút.

You know, you've got cities that are already really built up, and

Bạn biết đấy, bạn có những thành phố đã thực sự phát triển, và

so finding a space for that is one issue.

vì vậy việc tìm kiếm không gian cho việc đó là một vấn đề.

But I think just, you know, making sure that it interconnects into the local transit system as well will be very important.

Nhưng tôi nghĩ rằng, bạn biết đấy, việc đảm bảo nó kết nối với hệ thống giao thông công cộng địa phương cũng sẽ rất quan trọng.

In Dallas, the elevated tracks will lead directly to the DART light rail system, but

Ở Dallas, các đường ray trên cao sẽ dẫn thẳng đến hệ thống tàu điện nhẹ DART, nhưng

the Texas Central alignment ends there and does not connect to downtown Fort Worth and its population of over 950,000 people.

tuyến Texas Central sẽ kết thúc ở đó và không kết nối với trung tâm Fort Worth với dân số hơn 950.000 người.

So we think terminating the high speed rail in Dallas is a mistake.

Vì vậy, chúng tôi nghĩ việc kết thúc high speed rail ở Dallas là một sai lầm.

A coalition of planners in north Texas are looking to build their own connection from Fort Worth to Dallas.

Một liên minh các nhà quy hoạch ở bắc Texas đang tìm cách xây dựng tuyến kết nối riêng của họ từ Fort Worth đến Dallas.

We don't know the new holding company of the Texas Central partners, so we have no idea what their vision will be.

Chúng tôi không biết công ty mẹ mới của các đối tác Texas Central là ai, nên chúng tôi không có ý tưởng gì về tầm nhìn của họ sẽ ra sao.

But some members of the group have asked for changes that could trigger a potentially costly environmental review.

Nhưng một số thành viên của nhóm đã yêu cầu những thay đổi có thể kích hoạt một cuộc đánh giá môi trường tốn kém.

The National Environmental Policy act, or NEPA, was created in 1970 and can be used to slow down projects.

Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia, hay NEPA, được tạo ra vào năm 1970 và có thể được sử dụng để làm chậm các dự án.

The problem we encountered in Texas is that ironically, even though high speed rail is fundamentally so good for the environment.

Vấn đề chúng tôi gặp phải ở Texas là trớ trêu thay, ngay cả khi high speed rail về cơ bản rất tốt cho môi trường.

It was often environmental regulations that held up our progress.

Chính các quy định về môi trường đã cản trở tiến độ của chúng tôi.

Challenges like these can cause delays which can send a project's costs up.

Những thách thức như thế này có thể gây ra chậm trễ làm tăng chi phí dự án.

As of February 2024, the Texas Central project was estimated to cost over $33 billion to deliver.

Tính đến tháng 2 năm 2024, dự án Texas Central ước tính chi phí hơn 33 tỷ đô la để hoàn thành.

Another high speed rail project connecting Los Angeles to San Francisco is also facing delays.

Một dự án high speed rail khác kết nối Los Angeles với San Francisco cũng đang đối mặt với sự chậm trễ.

The project was approved by California voters in 2008.

Dự án đã được cử tri California phê duyệt vào năm 2008.

After $1.3 billion in environmental reviews, costs have skyrocketed.

Sau 1,3 tỷ đô la xem xét về môi trường, chi phí đã tăng vọt.

Completing the entire 500 mile system could now cost between $88 billion and $128 billion.

Việc hoàn thành toàn bộ hệ thống dài 500 dặm giờ đây có thể tiêu tốn từ 88 tỷ đến 128 tỷ đô la.

The federal government announced plans to partner with the backers of Texas Central late in 2023, giving the project new momentum.

Chính phủ liên bang đã công bố kế hoạch hợp tác với những người ủng hộ Texas Central vào cuối năm 2023, mang lại động lực mới cho dự án.

The US used to be a world leader in railroad.

Hoa Kỳ từng là quốc gia dẫn đầu thế giới về đường sắt.

In the 1950s, the decision was taken to build the interstate system.

Vào những năm 1950, quyết định đã được đưa ra để xây dựng hệ thống liên bang.

The highways that we use today and also aviation really took off with the jet age and just progressively over time, rail became less of a focus for the US So we want to change that.

Các tuyến đường cao tốc mà chúng ta sử dụng ngày nay và cả ngành hàng không thực sự cất cánh cùng với kỷ nguyên phản lực và dần dần theo thời gian, đường sắt trở nên ít được Hoa Kỳ chú trọng hơn. Vì vậy, chúng tôi muốn thay đổi điều đó.

Amtrak is wholly owned by the United States government.

Amtrak hoàn toàn thuộc sở hữu của chính phủ Hoa Kỳ.

It delivered over 28 million customer trips in 2023.

Năm 2023, Amtrak đã phục vụ hơn 28 triệu lượt khách.

Since COVID we've actually got a back to more than our pre Covid levels.

Kể từ COVID, chúng tôi đã quay trở lại mức cao hơn cả trước COVID.

People are flocking to the railways again.

Mọi người đang quay trở lại với đường sắt.

Subtitles ListPlay Video

Amtrak Cuối Cùng Có Thể Mang Đường Sắt Cao Tốc Đến Texas? (Can Amtrak Finally Bring High-Speed Rail To Texas?)

ultimately

obvious

massive

opportunity