Name: Kiến trúc sư giải thích những bí quyết thiết kế sân bay ẩn giấu giúp hướng dẫn hành khách | WSJ Pro Perfected (Architect Explains Hidden Airport Design Tricks That Guide Travelers | WSJ Pro Perfected)
Uploaded: 2025-07-28T20:10:16.000Z
Duration: 8 min 3 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

If you walked into an airport, could you make it through security and to your gate without relying on signs?

Nếu bạn bước vào sân bay, liệu bạn có thể vượt qua an ninh và đến cửa khởi hành mà không cần dựa vào biển chỉ dẫn?

That's something architects like Peter Ruggiero have to consider.

Đó là điều mà các kiến trúc sư như Peter Ruggiero phải xem xét.

The sign that's in the foreground is very visual, very easy to understand.

Biển báo ở phía trước rất dễ nhìn, rất dễ hiểu.

But as I look further into the space, there's a lot of visual noise.

Nhưng khi tôi nhìn kỹ hơn vào không gian, có rất nhiều chi tiết thừa và rối mắt.

Instead, Peter prefers massive windows and curved pathways to subtly guide millions of passengers every day.

Thay vào đó, Peter ưa chuộng những ô cửa sổ rộng lớn và những lối đi uốn lượn để nhẹ nhàng hướng dẫn hàng triệu hành khách mỗi ngày.

And travel is increasing, with 57% more passengers than 2002.

Và lượng khách du lịch đang tăng lên, với số lượng hành khách tăng 57% so với năm 2002.

We asked an expert to explain how airports can keep passenger flow seamless, making the difference between a smooth travel experience and increased revenue, or a missed flight.

Chúng tôi đã mời một chuyên gia giải thích cách các sân bay có thể duy trì luồng hành khách suôn sẻ, tạo nên sự khác biệt giữa một trải nghiệm du lịch thuận lợi và tăng doanh thu, hoặc việc bỏ lỡ chuyến bay.

All airports have two sides, a land side and an air side.

Tất cả các sân bay đều có hai khu vực: khu vực mặt đất và khu vực sân bay.

The land side often looks like this, with linear check-in counters as the focal point of the space.

Phía bên đất liền thường trông như thế này, với các quầy làm thủ tục check-in dạng thẳng là điểm nhấn chính của không gian.

In the linear arrangement, it was a destination.

Trong bố cục tuyến tính, nó là một điểm đến.

You walked up to it, and then you had to walk away from it.

Bạn đã bước đến gần nó, rồi sau đó bạn phải bước đi khỏi nó.

And this made sense back when all travelers had to stop at the counter to get their boarding pass.

Và điều này có ý nghĩa vào thời điểm đó, khi tất cả hành khách đều phải dừng lại quầy để lấy thẻ lên máy bay.

Nhưng ngày nay, có nhiều con đường hơn.

Families, elderly passengers, and infrequent travelers may need more assistance, and are more inclined to use the counters rather than the kiosks.

Các gia đình, hành khách cao tuổi và hành khách ít đi lại có thể cần sự hỗ trợ nhiều hơn và có xu hướng sử dụng quầy dịch vụ thay vì các kiosk.

They may also want to stop at a bathroom before heading to security.

Họ cũng có thể muốn ghé qua nhà vệ sinh trước khi đến khu vực an ninh.

Frequent travelers, however, are more likely to check in online, skipping this whole area and going straight to security.

Tuy nhiên, những hành khách thường xuyên đi lại có xu hướng làm thủ tục check-in trực tuyến, bỏ qua toàn bộ khu vực này và đi thẳng đến khu vực an ninh.

But the position of these counters blocks visibility and hinders the flow of traffic.

Tuy nhiên, vị trí của các bộ đếm này cản trở tầm nhìn và gây cản trở lưu thông.

What we've illustrated is the need for all of these things to be highly visible.

Điều chúng tôi đã minh họa là sự cần thiết của tất cả những điều này phải được thể hiện một cách rõ ràng và dễ nhận biết.

Rotate the counters so they're perpendicular with the entrance.

Xoay các đồng hồ sao cho chúng vuông góc với cửa ra vào.

The island configuration allows for that fluid transaction.

Cấu trúc đảo cho phép giao dịch diễn ra một cách linh hoạt.

You walk up to it, and then you continue on your journey.

Bạn bước đến gần nó, rồi tiếp tục hành trình của mình.

Bạn không cần phải đi vòng quanh nó.

This is where intuitive wayfinding comes into play.

Đây chính là lúc phương pháp định hướng trực quan phát huy tác dụng.

Traditional wayfinding is really a dependence on graphics and signage.

Hướng dẫn truyền thống thực chất là sự phụ thuộc vào đồ họa và biển báo.

But intuitive wayfinding uses the space itself to guide people.

Nhưng phương pháp định hướng trực quan sử dụng chính không gian để hướng dẫn mọi người.

Take the ceiling in Atlanta International Airport.

Hãy nhìn trần nhà tại Sân bay Quốc tế Atlanta.

This particular ceiling has a little bit of an emphasis towards the glass, because it appears to be sloping down, creating a sense of a compression.

Trần nhà này có một chút nhấn mạnh vào phần kính, vì nó trông như đang nghiêng xuống, tạo ra cảm giác nén.

Ultimately pointing travelers to their destination, the airside.

Cuối cùng, hướng dẫn hành khách đến điểm đến của họ, khu vực sân bay.

And while many airports have uniform flooring, floor design can also encourage circulation patterns and demarcate spaces.

Trong khi nhiều sân bay sử dụng sàn đồng nhất, thiết kế sàn cũng có thể khuyến khích các mô hình lưu thông và phân định không gian.

Like in LAX, where high-contrast patterns divide the walking pathways from the queues.

Giống như tại sân bay LAX, nơi các mẫu hoa văn tương phản cao phân chia các lối đi bộ với các hàng đợi.

So a well-designed space should be able to tell you where you're going.

Vì vậy, một không gian được thiết kế tốt nên có thể cho bạn biết bạn đang đi đâu.

And the signage, if there is any, is really there just to reaffirm that you're going in the right direction or that you arrived where you should be going.

Và biển chỉ dẫn, nếu có, chỉ đơn giản là để xác nhận rằng bạn đang đi đúng hướng hoặc đã đến nơi cần đến.

The link between the landside and the airside.

Kết nối giữa khu vực đất liền và khu vực sân bay.

But here, the rules of good wayfinding can be in conflict with the safety measures implemented by security agencies.

Tuy nhiên, ở đây, các nguyên tắc hướng dẫn di chuyển hiệu quả có thể mâu thuẫn với các biện pháp an ninh được cơ quan an ninh triển khai.

Security has changed so much since it was introduced over 50 years ago.

An ninh đã thay đổi rất nhiều kể từ khi được giới thiệu cách đây hơn 50 năm.

If you think of the original prototypical designs for airport terminals, security located somewhere in the middle.

Nếu bạn nghĩ đến các thiết kế nguyên mẫu ban đầu của nhà ga sân bay, khu vực an ninh thường được đặt ở vị trí trung tâm.

And it was almost like this little pavilion.

Và nó gần như là một ngôi nhà nhỏ.

Passengers went in on one side, they went through security, and they exited on the other.

Hành khách vào từ một bên, đi qua khu vực an ninh và ra khỏi bên kia.

But TSA requires a barrier between the non-secure landside and secure airside, reducing transparency and interrupting the flow.

Nhưng TSA yêu cầu phải có rào chắn giữa khu vực không an ninh (landside) và khu vực an ninh (airside), làm giảm tính minh bạch và gián đoạn luồng di chuyển.

But how do we minimize the impact of that wall to create this kind of pleasant passenger experience and still achieve the requirements?

Nhưng làm thế nào để chúng ta giảm thiểu tác động của bức tường đó để tạo ra trải nghiệm thoải mái cho hành khách và vẫn đáp ứng được các yêu cầu?

We designed security in a lower ceiling area where the wall is minimal.

Chúng tôi đã thiết kế hệ thống an ninh ở khu vực trần thấp, nơi tường được thiết kế tối giản.

The presence of the wall is not intrusive.

Sự hiện diện của bức tường không gây cản trở.

So we go from the taller ceiling height of the departures hall and then into the lower, more confined and defined space of security.

Vậy là chúng ta đi từ không gian có trần cao của sảnh khởi hành và sau đó vào không gian thấp hơn, hẹp hơn và được phân chia rõ ràng hơn của khu vực an ninh.

But the area has also needed to accommodate more passengers over time.

Tuy nhiên, khu vực này cũng cần phải đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng của hành khách theo thời gian.

In July 2024, the TSA set a new record for screening over 3 million people in one day.

Tháng 7 năm 2024, Cục An ninh Vận tải Hoa Kỳ (TSA) đã lập kỷ lục mới khi kiểm tra an ninh cho hơn 3 triệu người trong một ngày.

Vào ngày 1 tháng 12 năm sau, nó đã vượt qua nó.

What we've learned is how we can accommodate change by creating large, flexible areas.

Điều chúng ta đã học được là cách chúng ta có thể thích ứng với sự thay đổi bằng cách tạo ra các khu vực rộng lớn và linh hoạt.

So instead of building a bathroom with plumbing or a mechanical room here, architects will put more flexible spaces like an office, something that can easily be torn down later.

Thay vì xây dựng một nhà tắm có hệ thống ống nước hoặc một phòng kỹ thuật ở đây, các kiến trúc sư sẽ thiết kế các không gian linh hoạt hơn như một văn phòng, thứ có thể dễ dàng tháo dỡ sau này.

That way, security can expand if needed, making way for new machines and more efficient methods like parallel divestment.

Như vậy, hệ thống bảo mật có thể được mở rộng khi cần thiết, tạo điều kiện cho việc triển khai các máy móc mới và các phương pháp hiệu quả hơn như phân tách song song.

And what it means is instead of one person at a time grabbing a tray, putting their suitcase on the conveyor belt, taking their coat off, taking their hat off, their shoes, whatever it is, multiple passengers can do it at the same time, reducing the amount of time that a passenger spends in security.

Và điều đó có nghĩa là thay vì mỗi hành khách lần lượt lấy khay, đặt vali lên băng chuyền, cởi áo khoác, mũ, giày dép, v.v., nhiều hành khách có thể thực hiện các thao tác này cùng lúc, giúp giảm thời gian mà hành khách phải chờ đợi tại khu vực an ninh.

And getting passengers through the line faster has a benefit.

Và việc đưa hành khách qua hàng đợi nhanh hơn mang lại lợi ích.

For every 10 minutes a passenger spends in the security line, their spending in the terminal decreases by 30%.

Cho mỗi 10 phút hành khách dành thời gian trong hàng kiểm tra an ninh, chi tiêu của họ trong nhà ga giảm 30%.

Retail used to be an afterthought at airports.

Bán lẻ từng là một lĩnh vực phụ tại các sân bay.

Stores were tucked into any available space.

Các cửa hàng được bố trí trong mọi không gian trống có sẵn.

In a configuration like this, there might be the greater need for signage to announce what is ahead and what can be anticipated.

Trong một cấu hình như vậy, có thể cần thiết phải tăng cường biển báo để thông báo về những gì sắp xảy ra và những gì có thể dự đoán được.

Because without it, a passenger really will not be aware of what's there until they're there.

Bởi vì nếu không có nó, hành khách thực sự sẽ không biết có gì ở đó cho đến khi họ đến nơi.

So now airports and airlines are spending billions on renovations to make open retail hubs where clear sight lines help establish what's available and where people pass through the retail rather than next to it.

Vì vậy, các sân bay và hãng hàng không hiện đang chi hàng tỷ đô la cho việc cải tạo để tạo ra các khu vực bán lẻ mở, nơi tầm nhìn rõ ràng giúp xác định những gì có sẵn và nơi mọi người di chuyển qua khu vực bán lẻ thay vì đi ngang qua nó.

Utilizing the large pavilion-like space, the retail is visually and physically much more accessible.

Sử dụng không gian rộng lớn dạng nhà triển lãm, khu bán lẻ trở nên dễ tiếp cận hơn cả về mặt thị giác lẫn vật lý.

Floor patterning, the shape of the soffit above you, the patterning configuration of light, all really helping to serve a kind of a clearly defined path of circulation, but not a prescribed path of circulation.

Mẫu hoa văn sàn, hình dạng của trần nhà phía trên bạn, và cách bố trí ánh sáng, tất cả đều góp phần tạo ra một lối đi lưu thông rõ ràng nhưng không bị quy định cứng nhắc.

But airports have to balance the needs of their passengers with those of the planes, which require a lot of space to taxi safely.

Nhưng các sân bay phải cân bằng giữa nhu cầu của hành khách và nhu cầu của máy bay, vốn đòi hỏi rất nhiều không gian để di chuyển an toàn.

And ultimately, this balancing act helps dictate the airport's configuration.

Và cuối cùng, sự cân bằng này giúp xác định cấu trúc của sân bay.

Some of the busiest airports in the U.S., like in Atlanta and Denver, use this layout.

Một số sân bay bận rộn nhất ở Mỹ, như ở Atlanta và Denver, sử dụng bố cục này.

Because it's an island, planes can be placed entirely around its perimeter.

Vì là một hòn đảo, máy bay có thể được đặt hoàn toàn xung quanh chu vi của nó.

Vì vậy, không có sự suy giảm hiệu suất.

But passengers may have to use underground shuttles or trains to get between terminals.

Tuy nhiên, hành khách có thể phải sử dụng xe buýt ngầm hoặc tàu điện để di chuyển giữa các nhà ga.

You're removing the kind of the visual clues and the visual awareness of being at the airport.

Bạn đang loại bỏ những gợi ý thị giác và nhận thức thị giác về việc đang ở sân bay.

Other airports have curves and fingers, which can constrain the plane's movements, but help to keep passengers above ground the whole time, maintaining their spatial awareness.

Các sân bay khác có đường cong và nhánh, có thể hạn chế chuyển động của máy bay, nhưng giúp hành khách luôn ở trên mặt đất suốt hành trình, duy trì nhận thức không gian của họ.

And that's key as passengers walk through the terminal regardless of layout.

Và điều đó rất quan trọng vì hành khách di chuyển qua nhà ga bất kể bố trí như thế nào.

Sharp 90-degree turns reduce transparency.

Các góc quay 90 độ sắc nét làm giảm độ trong suốt.

A passenger, say, located here, walking in this direction, their sightline is about that big.

Một hành khách, ví dụ, đang đứng ở đây, đi theo hướng này, tầm nhìn của họ khoảng như vậy.

Wide, curved paths increase that sightline.

Những con đường rộng và uốn lượn giúp mở rộng tầm nhìn.

And level changes give travelers a bird's-eye view of the space before they descend into it.

Và sự thay đổi độ cao cho phép du khách có cái nhìn toàn cảnh từ trên cao về không gian trước khi họ hạ cánh xuống đó.

That awareness really starts to hopefully contribute to reducing the anxiety and the stress levels, because then that passenger may actually be more comfortable spending time in the terminal shopping.

Sự nhận thức đó thực sự bắt đầu hy vọng góp phần giảm bớt lo lắng và căng thẳng, vì khi đó hành khách có thể cảm thấy thoải mái hơn khi dành thời gian mua sắm tại sân bay.

While departures gets a lot of attention, Peter says the arrivals area has been neglected.

Trong khi khu vực khởi hành nhận được nhiều sự chú ý, Peter cho biết khu vực đến đã bị bỏ quên.

Sân bay là cửa ngõ của một thành phố.

But often, arriving passengers' first impression is essentially of a basement.

Nhưng thường thì, ấn tượng đầu tiên của hành khách khi đến là một tầng hầm.

So when he worked on LaGuardia's Terminal B redesign, Peter sent arrivals down a series of cascading escalators overlooking the departures hall before arriving in baggage claim.

Khi làm việc trên dự án thiết kế lại Nhà ga B của Sân bay LaGuardia, Peter đã thiết kế cho hành khách đến sân bay đi qua một loạt thang cuốn nối tiếp nhau, nhìn xuống sảnh khởi hành trước khi đến khu vực nhận hành lý.

We really want to make everyone feel that they have this elevated moment.

Chúng tôi thực sự mong muốn mang đến cho mọi người cảm giác rằng họ đang trải qua một khoảnh khắc đặc biệt và đáng nhớ.

When you're going on vacation or seeing family, you probably aren't expecting the airport to be a very memorable part of your trip.

Khi bạn đi du lịch hoặc thăm gia đình, có lẽ bạn không mong đợi sân bay sẽ là một phần đáng nhớ của chuyến đi.

Nhưng Peter cho rằng nó nên như vậy.

Làm thế nào để chúng ta tạo ra một trải nghiệm đáng nhớ?

And how do we make the processing actually almost invisible?

Và làm thế nào để quá trình xử lý thực sự gần như không thể nhận ra?

That checking in is so transparent, like going through security is hopefully effortless.

Việc làm thủ tục check-in thật sự rất minh bạch, giống như việc đi qua khu vực an ninh hy vọng sẽ diễn ra một cách thuận lợi.

We approach these projects from two positions.

Chúng tôi tiếp cận các dự án này từ hai góc độ.

Một là tính tiện dụng và cái còn lại là sự thú vị.

Kiến trúc sư giải thích những bí quyết thiết kế sân bay ẩn giấu giúp hướng dẫn hành khách | WSJ Pro Perfected (Architect Explains Hidden Airport Design Tricks That Guide Travelers | WSJ Pro Perfected)