Name: Máy bay chạy bằng hydro có phải là tương lai? Hành trình của một người đàn ông trong nỗ lực thay đổi cách chúng ta bay (Are hydrogen planes the future? Behind one man’s mission to change the way we fly)
Uploaded: 2025-10-30T18:32:47.000Z
Duration: 29 min 51 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Welcome to beyond the Valley, a CNBC tech podcast with Arjun Karpil and Tom Chitty.

Chào mừng bạn đến với Beyond the Valley, podcast công nghệ của CNBC với Arjun Karpil và Tom Chitty.

To challenge the status quo, you often need to do something extraordinary and our guest this week is doing just that by attempting to fly non stop around the world in a hydrogen powered plane.

Để thách thức hiện trạng, bạn thường cần làm điều gì đó phi thường và khách mời của chúng tôi tuần này đang làm đúng như vậy khi cố gắng bay không ngừng vòng quanh thế giới bằng một chiếc máy bay chạy bằng hydro.

Nhưng đây không chỉ là một màn trình diễn.

The aim is to prove to the aviation industry that there is a viable alternative fuel that is scalable, practical, and

Mục tiêu là chứng minh cho ngành hàng không thấy rằng có một loại nhiên liệu thay thế khả thi, có thể mở rộng quy mô, thiết thực và

Our guest this week is Swiss explorer Bertrand Pickard.

Khách mời của chúng tôi tuần này là nhà thám hiểm người Thụy Sĩ Bertrand Pickard.

He comes from a long line of pioneers that include his grandfather, August Pickard, who set world records for hydrogen balloon flights and was the inspiration for Professor Calculus in in the comic book series the Adventures of Tintin.

Ông xuất thân từ một dòng dõi những người tiên phong bao gồm cả ông nội của ông, August Pickard, người đã lập kỷ lục thế giới về các chuyến bay bằng khinh khí cầu hydro và là nguồn cảm hứng cho Giáo sư Calculus trong loạt truyện tranh Những cuộc phiêu lưu

And then there's Bertrand's father, Jacques Picard.

Và rồi có cha của Bertrand, Jacques Picard.

He developed submarines and was part of the team that was first to explore the deepest part of the world's ocean, the Mariana Trench, keeping the family's adventurous legacy alive.

Ông đã phát triển tàu ngầm và là một phần của đội tiên phong khám phá phần sâu nhất của đại dương thế giới, Rãnh Mariana, giữ cho di sản phiêu lưu của gia đình tiếp tục tồn tại.

Bertrand was the first person to complete a non stop balloon flight around the world.

Bertrand là người đầu tiên hoàn thành chuyến bay khinh khí cầu không dừng vòng quanh thế giới.

And in 2016, he was part of the team that circumnavigated the globe in a solar powered plane.

Và vào năm 2016, ông là một phần của đội đã bay vòng quanh thế giới trên một chiếc máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời.

He once said, I have a compass in my heart with a needle showing the unknown each time something was not done that no one considered possible.

Ông từng nói: "Tôi có một chiếc la bàn trong tim với một mũi kim chỉ về những điều chưa biết mỗi khi có điều gì đó chưa được thực hiện mà không ai cho là có thể."

Tôi nghĩ điều này đáng để thử.

Bertrand, thanks for joining us on beyond the Valley.

Bertrand, cảm ơn ông đã tham gia chương trình Beyond the Valley.

With big pleasure and thank you for your introduction.

Rất vinh dự và cảm ơn bạn vì lời giới thiệu.

You will have spent years working on this plane, Bertrand, and planning the flight.

Ông đã dành nhiều năm để làm việc với chiếc máy bay này, Bertrand, và lên kế hoạch cho chuyến bay.

Do you enjoy that development process or are you just itching and eager to get up in the air?

Ông thích quá trình phát triển đó hay chỉ đơn giản là nóng lòng muốn được bay lên bầu trời?

I know since always that the adventure is not only about flying.

Tôi luôn biết rằng cuộc phiêu lưu không chỉ là bay.

The adventure is about putting the team together, putting a project together, finding the partners, the sponsors to get out of the box in order to envisage new technologies, new solutions.

Cuộc phiêu lưu là tập hợp đội ngũ, xây dựng dự án, tìm kiếm đối tác, nhà tài trợ để thoát khỏi lối mòn, nhằm hình dung ra những công nghệ mới, những giải pháp mới.

Tất cả những điều này là một phần của nó.

So of course I love to fly, but there would be no flight without all the previous work.

Vì vậy, tất nhiên tôi thích bay, nhưng sẽ không có chuyến bay nào nếu không có tất cả công việc trước đó.

Just to be clear to our listeners that you have met Arjun before in France.

Chỉ để thính giả của chúng ta rõ là bạn đã gặp Arjun trước đây ở Pháp.

So just to, you know, be open and that's right when we were filming an episode of the Edge, which aired recently, I traveled to Le Sab?

Vì vậy, để bạn biết, hãy cởi mở và đúng vậy, khi chúng tôi đang quay một tập của The Edge, vừa mới phát sóng gần đây, tôi đã đến Le Sab?

Dalon in France, where I met Bertrand at the Climate Impulse development site.

Dalon ở Pháp, nơi tôi gặp Bertrand tại địa điểm phát triển Climate Impulse.

Thật tuyệt vời khi được chứng kiến.

At the time we met Bertrand, I think we saw the molds for some parts of the plane, we saw some other parts of the aircraft that were in development.

Thời điểm chúng tôi gặp Bertrand, tôi nghĩ chúng tôi đã thấy các khuôn cho một số bộ phận của máy bay, chúng tôi đã thấy một số bộ phận khác của máy bay đang được phát triển.

It's important to remember that it's not a vague idea for the future.

Điều quan trọng cần nhớ là nó không phải là một ý tưởng mơ hồ cho tương lai.

It's a plane that is currently under construction.

Đây là một chiếc máy bay hiện đang được chế tạo.

And when Arjun came, it was the moment where we took out the fuselage.

Và khi Arjun đến, đó là lúc chúng tôi lấy thân máy bay ra.

The fuselage, including the cockpit, out of the mold.

Thân máy bay, bao gồm cả buồng lái, ra khỏi khuôn.

So there was really something to see, not just a drawing.

Vì vậy, có thật sự có thứ để xem, không chỉ là một bản vẽ.

And I had the privilege of sitting in that fuselage to kind of get a vague idea at this point in time what that would be like.

Và tôi đã có đặc quyền ngồi trong thân máy bay đó để có một ý niệm mơ hồ vào thời điểm đó về nó sẽ như thế nào.

So that was a really extraordinary experience as well.

Vì vậy, đó cũng là một trải nghiệm thực sự phi thường.

Và thảo luận xem nhà vệ sinh ở đâu.

Nhưng chúng ta sẽ nói về điều đó trong giây lát.

Bertrand, we're going to play Stat of the Week.

Bertrand, chúng ta sẽ chơi mục Thống kê của Tuần.

So Arjun is just going to give us that stat, and

Vì vậy, Arjun sẽ cho chúng ta biết thống kê đó, và

sau đó chúng ta sẽ trả lời vào cuối phần cuối.

Vậy thống kê đó là 6,8 nghìn tỷ đô la Mỹ.

Bertrand's already got a pencil and he's written it down.

Bertrand đã có sẵn bút chì và anh ấy đã ghi lại rồi.

Bertrand, I know I've given, you know, an introduction of sorts, but

Bertrand, tôi biết tôi đã giới thiệu sơ qua rồi, nhưng

give us a summary, if you will, of kind of what this mission is called and what's ultimately the aim.

hãy tóm tắt cho chúng tôi, nếu ông muốn, về cái tên của nhiệm vụ này và mục tiêu cuối cùng là gì.

The aim of the Climate Impulse project is to restore hope, to demonstrate solutions, to have people going into action in favor of the environment.

Mục tiêu của dự án Climate Impulse là khôi phục hy vọng, chứng minh các giải pháp, để mọi người hành động vì môi trường.

Because today there is far too much skepticism, defeatism, people who don't see solutions, they believe there's no future.

Bởi vì ngày nay có quá nhiều sự hoài nghi, chán nản, những người không nhìn thấy giải pháp, họ tin rằng không có tương lai.

We absolutely need to show that by thinking differently, by doing differently, we can do much better and much better.

Chúng ta hoàn toàn cần cho thấy rằng bằng cách suy nghĩ khác đi, bằng cách làm khác đi, chúng ta có thể làm tốt hơn rất nhiều và tốt hơn rất nhiều.

It means to be cleaner for the environment.

Điều đó có nghĩa là sạch hơn cho môi trường.

It needs to be more efficient in order to save energy, save natural resources, but also save money.

Nó cần hiệu quả hơn để tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên, nhưng cũng tiết kiệm tiền.

It's also about developing new industrial processes that are cleaner.

Nó cũng là về việc phát triển các quy trình công nghiệp mới sạch hơn.

And Climate Impulse is a way to show that we can do much better and much more than what we think.

Và Climate Impulse là một cách để cho thấy rằng chúng ta có thể làm tốt hơn và nhiều hơn những gì chúng ta nghĩ.

And I'm fed up of all the people who say, oh, everything is impossible, everything is impossible because it has not been done yet.

Và tôi đã chán ngấy tất cả những người nói, ôi, mọi thứ đều không thể, mọi thứ đều không thể vì nó chưa từng được thực hiện.

Of course, until now, it has not been done, but from now on, it has to be done.

Tất nhiên, cho đến nay, nó chưa từng được thực hiện, nhưng từ bây giờ, nó phải được thực hiện.

And we want to demonstrate that a lot more is possible than what we think.

Và chúng tôi muốn chứng minh rằng nhiều điều hơn có thể thực hiện được so với những gì chúng ta nghĩ.

Và, Bertrand, tại sao lại là hydro?

When we hear about transportation these days, we often default to thinking about cars and electric vehicles and electric as being the way forward.

Khi chúng ta nghe về giao thông vận tải ngày nay, chúng ta thường mặc định nghĩ về ô tô và xe điện, và điện là con đường phía trước.

You're looking more broadly here at the aviation industry.

Bạn đang nhìn rộng hơn ở đây vào ngành hàng không.

So why do you think hydrogen could be the fuel of the future in this industry?

Vậy tại sao ông nghĩ hydro có thể là nhiên liệu của tương lai trong ngành này?

To be very clear, an electric, purely electric mobility.

Nói rõ hơn, đó là di chuyển hoàn toàn bằng điện.

With batteries, it's much more efficient.

Với pin, nó hiệu quả hơn nhiều.

If you take the electricity, go into the battery and back to the electric motor, you lose almost nothing.

Nếu bạn lấy điện, đưa vào pin rồi trở lại động cơ điện, bạn hầu như không mất gì.

But the problem is that batteries are too heavy for heavy transport.

Nhưng vấn đề là pin quá nặng đối với vận tải hạng nặng.

But more than that, you carry so much batteries that it doesn't make sense anymore.

Nhưng hơn thế nữa, bạn chở quá nhiều pin nên không còn hợp lý nữa.

Và đây là lúc hydro phát huy tác dụng.

Of course, you take electricity, you electrolyze water to get the hydrogen, you compress or liquefy the hydrogen, it goes back through a fuel cell and gives the electricity and water back to the electric motor.

Tất nhiên, bạn lấy điện, điện phân nước để tạo ra hydro, bạn nén hoặc hóa lỏng hydro, nó đi qua pin nhiên liệu và trả lại điện và nước cho động cơ điện.

So you lose 55% of it, but at least you are clean and you have no emissions.

Vậy là bạn mất 55% năng lượng, nhưng ít nhất bạn sạch sẽ và không có khí thải.

And for all the people who say, yeah, but

Và với tất cả những người nói, ừm, nhưng

you lose 55%, don't remember that when you go through gasoline, you lose 80%.

bạn mất 55%, đừng quên rằng khi bạn dùng xăng, bạn mất 80%.

So let's not even speak of gasoline or diesel.

Vậy thì đừng nói đến xăng hay dầu diesel nữa.

But hydrogen is, I believe, a way for heavy transport, heavy trucks, maybe boats, airplanes, of course.

Nhưng hydro, tôi tin rằng, là một giải pháp cho vận tải hạng nặng, xe tải hạng nặng, có thể là thuyền, máy bay, tất nhiên rồi.

But knowing that we have to create a new industry, and

Nhưng biết rằng chúng ta phải tạo ra một ngành công nghiệp mới, và

this is why you have reluctancy, people who say, oh, you cannot do another industry, of course you can.

đây là lý do tại sao bạn gặp phải sự miễn cưỡng, những người nói, ôi, bạn không thể tạo ra một ngành công nghiệp khác, tất nhiên là bạn có thể.

There was an industry for cars and gasoline stations at a time where people were giving grass to the horses at every hotel.

Đã từng có một ngành công nghiệp dành cho ô tô và trạm xăng vào thời điểm mà người ta vẫn cho ngựa ăn cỏ ở mỗi khách sạn.

There is a time where we had to replace all the LAN cables by antennas to have mobile phones.

Đã có lúc chúng ta phải thay thế tất cả cáp LAN bằng ăng-ten để có điện thoại di động.

And now we will need to transform our gasoline system into electric systems for light transport and hydrogen system for heavy transport.

Và giờ đây chúng ta sẽ cần chuyển đổi hệ thống xăng của mình sang hệ thống điện cho vận tải hạng nhẹ và hệ thống hydro cho vận tải hạng nặng.

So with Climate Impulse, Bertrand, how much is about.

Vậy với Climate Impulse, Bertrand, nó nói về điều gì.

How much is it about inspiring by this flight, but also how much is the end goal?

Nó nói về việc lấy cảm hứng từ chuyến bay này, nhưng mục tiêu cuối cùng là gì?

Also to show a viable industrial process for the mass scale production of hydrogen fuel for the aviation industry.

Cũng để cho thấy một quy trình công nghiệp khả thi cho việc sản xuất nhiên liệu hydro quy mô lớn cho ngành hàng không.

Today there is almost no offer because there is almost no demand.

Ngày nay hầu như không có nguồn cung vì hầu như không có nhu cầu.

Không có nhu cầu vì không có nguồn cung.

So what you need is to give the wish to go into a hydrogen industry.

Vì vậy, điều bạn cần là tạo ra mong muốn tham gia vào ngành công nghiệp hydro.

Và đây là mục tiêu của Climate Impulse.

Give the wish, show that it works, show that it's clean, show that we can make it happen.

Tạo ra mong muốn, cho thấy nó hoạt động, cho thấy nó sạch, cho thấy chúng ta có thể thực hiện được.

Vì vậy, đó là về việc truyền cảm hứng.

Máy bay chạy bằng hydro có phải là tương lai? Hành trình của một người đàn ông trong nỗ lực thay đổi cách chúng ta bay (Are hydrogen planes the future? Behind one man’s mission to change the way we fly)