Name: Tốt hay Xấu? Tình hình chuỗi cung ứng sản xuất hiện tại (Good or Bad? The Current State of Manufacturing Supply Chains)
Uploaded: 2025-12-04T14:09:33.000Z
Duration: 14 min 58 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

We have experienced various challenges, a number of global events which have had a real impact that was painful for, I'd say for all manufacturing that has had a major problem with supply chain.

Chúng ta đã trải qua nhiều thách thức, một số sự kiện toàn cầu đã có tác động thực sự gây đau đớn cho, tôi phải nói là cho toàn bộ ngành sản xuất vốn gặp vấn đề lớn với chuỗi cung ứng.

The state of global supply has caused concern among many businesses in the last few years.

Tình trạng nguồn cung toàn cầu đã gây lo ngại cho nhiều doanh nghiệp trong vài năm qua.

Manufacturers have had to battle against a wave of seemingly never ending turmoil.

Các nhà sản xuất đã phải chiến đấu chống lại một làn sóng hỗn loạn dường như không bao giờ kết thúc.

Over the last year and a half or so, UK companies right across industry have opened up and shared their challenges with us.

Trong khoảng một năm rưỡi trở lại đây, các công ty Anh trên mọi ngành công nghiệp đã cởi mở và chia sẻ những thách thức của họ với chúng tôi.

You couldn't really make up the amount of crises we've had over the last few years in terms of COVID in terms of the pandemic, in terms of the gas and energy price hikes, CO2 shortages, lorry driver issues that we had for several months as well.

Bạn không thể tưởng tượng được số lượng khủng hoảng chúng ta đã trải qua trong vài năm qua về COVID, về đại dịch, về tăng giá khí đốt và năng lượng, thiếu hụt CO2, vấn đề tài xế xe tải mà chúng ta cũng đã gặp phải trong nhiều tháng.

The automotive industry is great at sourcing parts from weird and wonderful places all over the world in a just in time way and that has really shown up to be really difficult.

Ngành công nghiệp ô tô rất giỏi trong việc tìm nguồn cung ứng phụ tùng từ những nơi kỳ lạ và tuyệt vời trên khắp thế giới theo phương thức đúng lúc và điều đó thực sự đã cho thấy là rất khó khăn.

Through Covid we have experienced various challenges.

Qua COVID, chúng ta đã trải qua nhiều thách thức khác nhau.

We try and manufacture as much as we can in house, but there's certain things we can't do.

Chúng tôi cố gắng sản xuất càng nhiều càng tốt trong nội bộ, nhưng có những thứ chúng tôi không thể làm được.

We can't do castings, for example, which we need to buy in.

Ví dụ, chúng tôi không thể làm vật đúc, mà chúng ta cần phải mua ngoài.

We've had problems with that, with deliveries from.

Chúng tôi đã gặp vấn đề với việc đó, với các đơn hàng giao từ.

Chúng tôi đã sử dụng vật đúc ở Trung Quốc.

I think some of those got caught up in the Suez Canal shenanigans which obviously causes a major problem.

Tôi nghĩ một số trong số đó đã bị kẹt trong vụ lừa bịp ở Kênh đào Suez, điều này rõ ràng gây ra một vấn đề lớn.

I think we've suffered the same as everybody else.

Tôi nghĩ chúng tôi đã chịu đựng giống như mọi người khác.

It's not so much on our day to day business but on building new equipment and building plants like we have here.

Nó không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh hàng ngày của chúng tôi mà là việc chế tạo thiết bị mới và xây dựng nhà máy như chúng tôi có ở đây.

You know, the shortage of chips and components, feed it into things like PLC systems and those type of things, put a significant delay on the project.

Bạn biết đấy, tình trạng thiếu chip và linh kiện, đưa vào những thứ như hệ thống PLC và những thứ tương tự, đã gây ra sự chậm trễ đáng kể cho dự án.

We'd actually be probably six, seven months ahead of where we are today.

Thực tế chúng tôi có lẽ đã đi trước 6, 7 tháng so với ngày hôm nay.

So yeah, we have suffered, but not in our day to day business, more in the project work.

Vì vậy, vâng, chúng tôi đã phải chịu đựng, nhưng không phải trong hoạt động kinh doanh hàng ngày, mà nhiều hơn trong công việc dự án.

There's also been a number of global events which have had a real impact on organisations.

Ngoài ra còn có một số sự kiện toàn cầu đã có tác động thực sự đến các tổ chức.

Ability to sort of collaborate with other partners and find new ways of making sure they can mitigate any risk against those events that have taken place.

Khả năng hợp tác với các đối tác khác và tìm ra những cách mới để đảm bảo họ có thể giảm thiểu mọi rủi ro trước những sự kiện đã xảy ra.

And that's been really key actually in trying to help make sure the supply chain can still function.

Và điều đó thực sự quan trọng trong việc cố gắng đảm bảo chuỗi cung ứng vẫn có thể hoạt động.

So that's been the real challenge I think most organisations have had to deal with.

Đó là thách thức thực sự mà tôi nghĩ hầu hết các tổ chức đã phải đối mặt.

I think what it proved to us is we were very robust as a business because we got through all of those very well.

Tôi nghĩ điều đó đã chứng minh với chúng tôi rằng chúng tôi là một doanh nghiệp rất mạnh mẽ vì chúng tôi đã vượt qua tất cả những điều đó rất tốt.

The energy price hike situation and the conflict in Ukraine and the factors there, that was painful for, I'd say for all manufacturing, especially energy intensive manufacturers.

Tình hình tăng giá năng lượng và xung đột ở Ukraine cùng các yếu tố ở đó, điều đó thật đau đớn đối với, tôi phải nói là đối với tất cả các nhà sản xuất, đặc biệt là các nhà sản xuất sử dụng nhiều năng lượng.

We saw our energy bills go up by five times the amount at the time and we had to swallow and absorb those costs.

Chúng tôi đã thấy hóa đơn năng lượng của mình tăng gấp năm lần so với lúc đó và chúng tôi phải chấp nhận và gánh chịu những chi phí đó.

But there are some more fortunate manufacturers out there that have remained largely unaffected by these issues and have maintained solid supply.

Nhưng có một số nhà sản xuất may mắn hơn ngoài kia vẫn không bị ảnh hưởng nhiều bởi những vấn đề này và đã duy trì nguồn cung ổn định.

We've massively benefited from other people's supply chain issues.

Chúng tôi đã hưởng lợi rất nhiều từ các vấn đề chuỗi cung ứng của người khác.

Our business has boomed since the beginning of COVID and up till now, our whole business is built upon assemble to order and we have significant levels of inventory because everything we do is about providing internal and external customer service.

Doanh nghiệp của chúng tôi đã bùng nổ kể từ đầu COVID cho đến nay, toàn bộ hoạt động kinh doanh của chúng tôi được xây dựng dựa trên lắp ráp theo đơn đặt hàng và chúng tôi có lượng hàng tồn kho đáng kể vì mọi thứ chúng tôi làm đều là cung cấp dịch vụ khác

And you can hold parts in inventory and have large amounts of them and have a lot less expenditure than if you hold assemblies in inventory.

Và bạn có thể giữ các bộ phận trong kho với số lượng lớn và có ít chi phí hơn so với việc bạn giữ các bộ phận lắp ráp trong kho.

The number of permutations of assemblies that we could do.

Số lượng các biến thể của các bộ phận lắp ráp mà chúng tôi có thể thực hiện.

There's not enough money in the world for us to hold half a dozen of each of them in inventory.

Không có đủ tiền trên thế giới để chúng tôi giữ một nửa tá mỗi loại trong kho.

But we can hold parts in inventory and we can assemble to order a massive amount of stuff for the same amount of investment in inventory.

Nhưng chúng tôi có thể giữ các bộ phận trong kho và lắp ráp theo đơn đặt hàng một lượng lớn hàng hóa với cùng một khoản đầu tư vào hàng tồn kho.

So we've got large amounts of inventory by design.

Vì vậy, chúng tôi có lượng hàng tồn kho lớn theo thiết kế.

So we not really had any significant supply chain issues.

Vì vậy, chúng tôi thực sự không gặp phải bất kỳ vấn đề chuỗi cung ứng đáng kể nào.

We were impacted by the driver crisis issue post Covid.

Chúng tôi đã bị ảnh hưởng bởi vấn đề khủng hoảng tài xế sau COVID.

The inflationary prices that we were seeing from our suppliers because of other global issues were something that we were able to take action, mitigate against.

Giá cả lạm phát mà chúng tôi thấy từ các nhà cung cấp của mình do các vấn đề toàn cầu khác là điều mà chúng tôi đã có thể hành động, giảm thiểu.

Chúng tôi khá may mắn theo thiết kế.

Our supply chain is built around about 90% of UK suppliers, so that's either UK manufacturers or distributors.

Chuỗi cung ứng của chúng tôi được xây dựng dựa trên khoảng 90% nhà cung cấp tại Vương quốc Anh, vì vậy đó là các nhà sản xuất hoặc nhà phân phối của Vương quốc Anh.

So we haven't really seen a significant impact on these.

Vì vậy, chúng tôi thực sự chưa thấy tác động đáng kể nào đến những điều này.

The risk is mainly being managed by our distributors for us.

Rủi ro chủ yếu do các nhà phân phối của chúng tôi quản lý cho chúng tôi.

So, yeah, we've been able to maintain supply quite well.

Vì vậy, vâng, chúng tôi đã có thể duy trì nguồn cung khá tốt.

Như chúng ta thấy liên tục trong ngành này.

Companies adapt and problems are mitigated.

Các công ty thích ứng và các vấn đề được giảm thiểu.

Chuỗi cung ứng đang dịch chuyển về gần hơn.

Businesses from different sectors are collaborating to find solutions and we're seeing smarter, more efficient and sustainable material usage.

Các doanh nghiệp từ nhiều lĩnh vực khác nhau đang hợp tác để tìm giải pháp và chúng ta đang thấy việc sử dụng vật liệu thông minh hơn, hiệu quả hơn và bền vững hơn.

Chúng tôi đã tìm cách đa dạng hóa các nhà cung cấp của mình.

Là các nhà sản xuất vật đúc tại Vương quốc Anh, chúng tôi có thể sử dụng, và

I think for every area of where we are importing products, we're looking to see if there's an alternative supply.

Tôi nghĩ đối với mọi lĩnh vực mà chúng ta đang nhập khẩu sản phẩm, chúng ta đều xem xét liệu có nguồn cung thay thế nào không.

Chúng tôi cố gắng học hỏi lẫn nhau.

So we've got some fantastic work we've done for some of our automotive colleagues and we've learned from their capabilities and the rates that they make their supercars can be quite comparative with some of the rates that we see in aerospace.

Vì vậy, chúng tôi đã thực hiện một số công việc tuyệt vời cho một số đồng nghiệp trong ngành ô tô của chúng tôi và chúng tôi đã học hỏi từ khả năng của họ và tốc độ mà họ sản xuất siêu xe của họ có thể khá cạnh tranh với một số tốc độ mà chúng ta thấy tro

So we've done some fantastic work in bringing that all together under a program called Ascend, with the help of the ATI and the Aerospace Technology Institute helped us fund that and bring that collaborative work.

Vì vậy, chúng tôi đã thực hiện một số công việc tuyệt vời để đưa tất cả những điều này lại với nhau trong một chương trình có tên là Ascend, với sự giúp đỡ của ATI và Viện Công nghệ Hàng không Vũ trụ đã giúp chúng tôi tài trợ và thúc đẩy công việc hợp tác

And we've all done that under this one roof here in the gtc.

Và tất cả chúng tôi đã làm điều đó dưới một mái nhà tại GTC này.

I think the only way that we've been able to cope is with the experience of the people.

Tôi nghĩ cách duy nhất chúng tôi có thể đối phó là nhờ kinh nghiệm của mọi người.

Because we've been operating, as we said, for 31 years now.

Bởi vì như chúng tôi đã nói, chúng tôi đã hoạt động được 31 năm rồi.

We've had ups and downs, we've had supply issues, we've had banking crisis, we've had all sorts of different things.

Chúng tôi đã trải qua nhiều thăng trầm, chúng tôi đã gặp vấn đề về chuỗi cung ứng, khủng hoảng ngân hàng, đủ mọi thứ.

And I think that experience over that length of time enables you to be prepared, plan better and really find ways to get yourself out of jail.

Và tôi nghĩ kinh nghiệm đó trong suốt thời gian dài đó cho phép bạn chuẩn bị, lên kế hoạch tốt hơn và thực sự tìm ra cách để thoát khỏi khó khăn.

Because there are times when you just think, oh, my goodness, where we're going to get this part from.

Bởi vì có những lúc bạn chỉ nghĩ, ôi trời, chúng ta sẽ lấy bộ phận này từ đâu.

So having good contact base, the ability to find.

Vì vậy, có một cơ sở liên hệ tốt, khả năng tìm kiếm.

Find things where other people might not have those connections.

Tìm những thứ mà người khác có thể không có những kết nối đó.

And that comes down to experience and being, and being working with a supply base.

Và điều đó đến từ kinh nghiệm và việc làm việc với một cơ sở cung ứng.

The industry's had a challenging time around, particularly around titanium and the materials.

Ngành công nghiệp đã trải qua một thời gian đầy thử thách, đặc biệt là xung quanh titan và các vật liệu.

Yeah, so we've been looking at the way we can deposit titanium in a different way.

Vâng, vì vậy chúng tôi đã xem xét cách chúng tôi có thể lắng đọng titan theo một cách khác.

So rather than machining from billet, we're looking at what we call laser wire deposition, which has really reduced the, the requirement from a material billet size significantly.

Vì vậy, thay vì gia công từ phôi, chúng tôi đang xem xét cái mà chúng tôi gọi là lắng đọng dây laser, điều này thực sự đã giảm đáng kể yêu cầu về kích thước phôi vật liệu.

So we can get a lot more throughput with a lot less material and also a lot less waste.

Vì vậy, chúng ta có thể có nhiều thông lượng hơn với ít vật liệu hơn và cũng ít chất thải hơn.

I think the importance for glass manufacturers in particular now is really focusing on sustainability, decarbonising their product.

Tôi nghĩ tầm quan trọng đối với các nhà sản xuất thủy tinh nói riêng bây giờ là thực sự tập trung vào tính bền vững, khử cacbon cho sản phẩm của họ.

Thủy tinh thắng trên mọi chỉ số bền vững.

So it's infinitely recyclable, it's inert as a material, it doesn't leach chemicals into your food and drink.

Vì vậy, nó có thể tái chế vô hạn, nó là vật liệu trơ, nó không thôi nhiễm hóa chất vào thực phẩm và đồ uống của bạn.

It can go around the supply chain again and again.

Nó có thể đi vòng quanh chuỗi cung ứng hết lần này đến lần khác.

Vì vậy, hoàn hảo cho nền kinh tế tuần hoàn.

So it's really important that last aspect of sustainability is addressed and removed for the future.

Vì vậy, khía cạnh bền vững này thực sự quan trọng và cần được giải quyết, loại bỏ trong tương lai.

But as is so often the case, finding skilled people is a challenge.

Nhưng như thường lệ, việc tìm kiếm người có kỹ năng là một thách thức.

And as supply chain management becomes increasingly complex, are digitally integrated, the need for digital skills becomes crucial.

Và khi quản lý chuỗi cung ứng ngày càng phức tạp, được tích hợp kỹ thuật số, nhu cầu về kỹ năng số trở nên rất quan trọng.

Companies like GKN and the major OEMs, tier 1s, we always find a way to get people into our industry.

Các công ty như GKN và các OEM lớn, các nhà cung cấp cấp 1, chúng tôi luôn tìm cách đưa mọi người vào ngành của mình.

You know, it's a very attractive industry to work in.

Bạn biết đấy, đây là một ngành rất hấp dẫn để làm việc.

I think the concern really is with the supply chain and SME community in general, and

Tôi nghĩ mối quan tâm thực sự là với cộng đồng chuỗi cung ứng và các SME nói chung, và

đó là những người cần được hỗ trợ.

But I think think about the future and the skills we need in the future, particularly around sustainability and digital.

Nhưng tôi nghĩ về tương lai và những kỹ năng chúng ta cần trong tương lai, đặc biệt là về tính bền vững và kỹ thuật số.

Đó là nơi những thách thức nằm ở đó.

We do not have a pipeline that's clear and obvious.

Chúng ta không có một nguồn cung ứng rõ ràng và hiển nhiên.

Across our sector and the wider manufacturing sector, there's quite a big market for people wanting data skills, which means there's quite a bidding in trying to get the person that you want, because you don't even have to live near to where you're working anymore.

Trong ngành của chúng ta và ngành sản xuất rộng lớn hơn, có một thị trường khá lớn cho những người muốn có kỹ năng về dữ liệu, điều đó có nghĩa là có sự cạnh tranh khá lớn để có được người bạn muốn, bởi vì bạn không còn phải sống gần nơi làm việc nữa.

So you're trying to compete with people who maybe get the London type of salary versus someone who lives in South Wales, where I'm based.

Vì vậy, bạn đang cố gắng cạnh tranh với những người có thể nhận mức lương kiểu London so với một người sống ở South Wales, nơi tôi đang sinh sống.

And you're trying to find someone who has the appropriate level of skills to be able to deal with the potential for a change in the technologies and the way that you need to use data going forward.

Và bạn đang cố gắng tìm một người có trình độ kỹ năng phù hợp để có thể đối phó với khả năng thay đổi công nghệ và cách bạn cần sử dụng dữ liệu trong tương lai.

So you're looking for someone who can help be ready for your future, rather than just someone who can deal with what the challenges are today.

Vì vậy, bạn đang tìm kiếm một người có thể giúp chuẩn bị cho tương lai của bạn, thay vì chỉ là một người có thể đối phó với những thách thức hiện tại.

And that means you're trying to find someone who is quite specific and someone who also can work with the business and help them to understand how the data can help them and have that conversation.

Và điều đó có nghĩa là bạn đang cố gắng tìm một người khá đặc biệt và một người cũng có thể làm việc với doanh nghiệp và giúp họ hiểu dữ liệu có thể giúp họ như thế nào và có cuộc trò chuyện đó.

So it's quite a niche area to try and recruit into today.

Vì vậy, đây là một lĩnh vực khá chuyên biệt để cố gắng tuyển dụng vào ngày nay.

if you look at what we need in the future, in the not too distant future, particularly with the challenges, the opportunities we have really around the platforms, advanced AI mobility, hydrogen propulsed aircraft, or hydrogen and electric hybrid propulsed aircraft and the next generation single aisle, and

nếu bạn nhìn vào những gì chúng ta cần trong tương lai, trong tương lai không xa, đặc biệt là với những thách thức, những cơ hội chúng ta có thực sự xung quanh các nền tảng, AI di động tiên tiến, máy bay đẩy bằng hydro, hoặc máy bay đẩy kết hợp hydro và đ

the need to make the UK more productive, we need a lot more people with digital skills, hydrogen cryogenic skills at various proficiency levels.

nhu cầu làm cho Vương quốc Anh năng suất hơn, chúng ta cần nhiều người hơn có kỹ năng kỹ thuật số, kỹ năng đông lạnh hydro ở các cấp độ thành thạo khác nhau.

And that is coming our way very, very quickly.

Và điều đó đang đến với chúng ta rất, rất nhanh.

So that's where the challenges lie in the future for sure.

Vì vậy, đó chắc chắn là nơi những thách thức nằm trong tương lai.

I'd say we're in a really unique period in time in that all these digital and emerging trends, data analytics, new fuels for furnaces, are all happening at the same time.

Tôi có thể nói rằng chúng ta đang ở một thời kỳ thực sự độc đáo, nơi tất cả các xu hướng kỹ thuật số và mới nổi, phân tích dữ liệu, nhiên liệu mới cho lò đốt, đều xảy ra cùng lúc.

So actually there's not a person who can just come in and operate a hydrogen furnace because no one knows how to do it, for example.

Vì vậy, thực tế là không có ai có thể bước vào và vận hành một lò đốt hydro vì không ai biết cách làm điều đó, chẳng hạn.

So I think one of the keys for us is how do we bring in a next generation of talent who have got interest in those particular areas.

Vì vậy, tôi nghĩ một trong những chìa khóa đối với chúng tôi là làm thế nào để chúng tôi mang đến một thế hệ tài năng tiếp theo có sự quan tâm đến những lĩnh vực cụ thể đó.

We run a really successful program called Ignite that's bringing in new apprentices and graduates and work placements in the key development areas that we're interested in pursuing and have good relationship with colleges and universities as well.

Chúng tôi điều hành một chương trình rất thành công gọi là Ignite, mang đến những học viên mới, sinh viên tốt nghiệp và vị trí thực tập trong các lĩnh vực phát triển chính mà chúng tôi quan tâm theo đuổi và cũng có mối quan hệ tốt với các trường cao đẳng 

So I think we need to keep pushing in those areas, keep isolating the gaps that we see.

Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta cần tiếp tục thúc đẩy trong những lĩnh vực đó, tiếp tục xác định những khoảng trống mà chúng ta thấy.

There's going to be a need for the future, sustainable fuels just being one of them.

Sẽ có nhu cầu trong tương lai, nhiên liệu bền vững chỉ là một trong số đó.

There's many more intelligent transport network distributions and all those kind of areas for the future and keep pushing for those younger generations and experienced generations in terms of retraining.

Có nhiều mạng lưới giao thông thông minh hơn và tất cả những lĩnh vực đó cho tương lai và tiếp tục thúc đẩy thế hệ trẻ và thế hệ có kinh nghiệm về đào tạo lại.

We haven't kept it these days within soft drink manufacturing.

Ngày nay chúng ta không chỉ giới hạn ở sản xuất đồ uống có ga.

Subtitles ListPlay Video

Tốt hay Xấu? Tình hình chuỗi cung ứng sản xuất hiện tại (Good or Bad? The Current State of Manufacturing Supply Chains)

potential

significant

tough

material