Name: Quy Trình Gian Nan Để Trở Thành Kiểm Soát Viên Không Lưu | Bầu Trời Anh Quốc | Trọn Bộ (The Gruelling Process To Become An Air Traffic Controller | Skies Above Britain | Full Episode)
Uploaded: 2026-03-14T15:52:34.000Z
Duration: 55 min 8 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

London, one of the busiest cities on earth and a magnet for business and tourism.

London, một trong những thành phố nhộn nhịp nhất trên trái đất và là điểm thu hút kinh doanh và du lịch.

It pulls three and a half thousand planes a day into its five major airports, all bursting at the seams.

Nơi đây đón ba nghìn rưỡi máy bay mỗi ngày vào năm sân bay lớn, tất cả đều quá tải.

Orchestrating this daily rush is the job of NATS Swanwick, the UK's air traffic control hub.

Điều phối hoạt động nhộn nhịp hàng ngày này là công việc của NATS Swanwick, trung tâm kiểm soát không lưu của Vương quốc Anh.

Here controllers cram the growing number of flights into Southeast England's limited airspace.

Tại đây, các kiểm soát viên cố gắng đưa số lượng chuyến bay ngày càng tăng vào không phận hạn chế của Đông Nam nước Anh.

We are a small island and we have five major airfields right in one little corner.

Chúng tôi là một hòn đảo nhỏ và có năm sân bay lớn ngay trong một góc nhỏ.

It's a lot of planes to get into a very small space with limited amounts of tarmac.

Có rất nhiều máy bay để đưa vào một không gian rất nhỏ với diện tích đường băng hạn chế.

303, contact London with delegate 135 decimal 85.

303, liên lạc với London với ủy quyền 135.85.

Adding to today's workload, cloud bursts of heavy rain.

Thêm vào khối lượng công việc hôm nay là những trận mưa như trút nước.

What's the weather looking like out your window then?

Vậy thời tiết ngoài cửa sổ của bạn trông như thế nào?

Heathrow has just gone into Phys2 Holdings.

Heathrow vừa chuyển sang Phys2 Holdings.

Yeah, because the weather has now got to Heathrow and the rain has got to Heathrow and we've had to increase the spacing for all arrivals because the tower having difficulty seeing parts of the Runway.

Vâng, vì thời tiết đã đến Heathrow và mưa đã đến Heathrow và chúng tôi phải tăng khoảng cách cho tất cả các chuyến bay đến vì đài kiểm soát gặp khó khăn trong việc nhìn thấy các phần của đường băng.

And so part of the procedure is before you get into really low visibility.

Và vì vậy, một phần của quy trình là trước khi bạn gặp tầm nhìn thực sự thấp.

Chúng ta sẽ chuyển sang cái gọi là VIZ2.

We've just gone in VIS2, which gives us a minimum four mile spacing.

Chúng ta vừa chuyển sang VIS2, cho phép chúng ta có khoảng cách tối thiểu bốn dặm.

We just need to be aware of Dartmouth movements on the ground.

Chúng ta chỉ cần lưu ý đến các hoạt động của Dartmouth trên mặt đất.

Increasing the distance between aircraft from 3 miles to 4 has a domino effect, slowing traffic at other airports.

Tăng khoảng cách giữa các máy bay từ 3 dặm lên 4 dặm có hiệu ứng domino, làm chậm giao thông tại các sân bay khác.

Even if there's no local rain, that'll drop over, won't it?

Ngay cả khi không có mưa cục bộ, nó cũng sẽ giảm xuống, phải không?

Because of the weather that we've had in the airspace, we've had to restrict the departures and so the knock on effect of all of this is that actually they're close to running out of stands at Gatwick.

Do thời tiết trong không phận, chúng tôi đã phải hạn chế các chuyến bay cất cánh và vì vậy hiệu ứng dây chuyền của tất cả những điều này là thực tế là họ sắp hết chỗ đậu tại Gatwick.

Now the space on the ground, the tarmac is becoming full.

Bây giờ không gian trên mặt đất, sân trải nhựa đang trở nên đầy.

So they know they're not going to get 16 for at least an hour and a half.

Vậy là họ biết họ sẽ không nhận được 16 trong ít nhất một tiếng rưỡi.

Được rồi, chúng ta cứ làm thôi.

All right, Terminal control, Lonnie speaking.

Được rồi, kiểm soát nhà ga, Lonnie đang nói.

To prevent a jam on the ground, Steve cuts the number of planes allowed into gatwick's airspace from 27 an hour to 16.

Để ngăn chặn tình trạng ùn tắc trên mặt đất, Steve đã giảm số lượng máy bay được phép vào không phận Gatwick từ 27 chuyến mỗi giờ xuống còn 16.

Battening down the hatches now until we can get through to the handover.

Chuẩn bị sẵn sàng cho đến khi chúng ta có thể chuyển giao.

Nhân sự cho buổi chiều nay có vẻ ổn.

The weather should be through just after the handover, so fingers crossed, my colleague and his team will have a lovely afternoon while we go and have my cup of tea.

Thời tiết sẽ ổn định ngay sau khi bàn giao, nên hy vọng rằng đồng nghiệp của tôi và đội của anh ấy sẽ có một buổi chiều tuyệt vời trong khi chúng ta đi uống trà.

Điều đó vẫn còn chờ đợi từ lâu.

From 8 o' clock this morning, it's the job with the highest pressure at nats, keeping everyone safe entering or leaving London's Airspace, one of the busiest patches of sky in the world.

Từ 8 giờ sáng nay, đó là công việc áp lực nhất tại nats, đảm bảo an toàn cho mọi người khi vào hoặc rời khỏi không phận London, một trong những vùng trời bận rộn nhất thế giới.

Planes are threaded through a spaghetti junction of invisible highways into stacks above the five main airports manned by up to five controllers.

Máy bay được luồn lách qua một ngã tư phức tạp gồm các đường cao tốc vô hình vào các vòng chờ phía trên năm sân bay chính, được điều khiển bởi tối đa năm nhân viên kiểm soát không lưu.

The biggest, Heathrow, has four stacks, each filled with up to 10 circling planes, all carrying an average of 200 passengers.

Lớn nhất, Heathrow, có bốn vòng chờ, mỗi vòng chứa tới 10 máy bay đang bay vòng, tất cả chở trung bình 200 hành khách.

This can put up to 4,000 people in the hands of just one controller.

Điều này có thể đặt tới 4.000 người vào tay chỉ một nhân viên kiểm soát không lưu.

Không có chút căng thẳng nào cả.

Bạn sẽ cảm thấy tay mình hơi ướt đẫm.

Sometimes your heart's racing a bit redder than you would normally be.

Đôi khi tim bạn đập nhanh hơn một chút so với bình thường.

But the second you start thinking of each of those aircraft as hundreds of people, which then adds up to thousands of people you're keeping safe and alive.

Nhưng ngay khi bạn bắt đầu nghĩ về mỗi chiếc máy bay đó là hàng trăm người, rồi cộng lại thành hàng nghìn người mà bạn đang giữ an toàn và còn sống.

Ultimately I think you just lose the plot, you go crazy.

Cuối cùng, tôi nghĩ bạn sẽ mất kiểm soát, bạn sẽ phát điên.

Vì vậy, không ai trong chúng tôi thực sự suy nghĩ.

It's little wonder the path to becoming a controller is so tough.

Không có gì ngạc nhiên khi con đường trở thành kiểm soát viên lại khó khăn đến vậy.

Each year just half a percent of the thousands who apply are accepted.

Mỗi năm chỉ có nửa phần trăm trong số hàng nghìn người nộp đơn được chấp nhận.

Making getting into NATS harder than winning a place at Oxford or Cambridge.

Điều này khiến việc vào NATS khó hơn cả việc giành được một suất vào Oxford hoặc Cambridge.

Today, after passing a series of aptitude tests, five applicants have arrived to start the three year course.

Hôm nay, sau khi vượt qua một loạt bài kiểm tra năng lực, năm ứng viên đã đến để bắt đầu khóa học ba năm.

Chào buổi sáng các bạn của lớp 241 Cơ bản.

Xin chào, chào mừng, tôi là Jane Hayward.

Jane phụ trách các học viên mới tại NATS.

This is our aerodrome simulator, which is fab.

Đây là trình mô phỏng sân bay của chúng tôi, rất tuyệt vời.

Nó mô phỏng việc nhìn ra khỏi tháp điều khiển.

23 year old Tom Finch recently graduated with a maths degree.

Tom Finch, 23 tuổi, vừa tốt nghiệp ngành toán.

It's huge and ridiculous and really like amazing, the whole building.

Nó thật to lớn, ấn tượng và thực sự tuyệt vời, cả tòa nhà này.

If you just want to introduce yourself to me and maybe something interesting about yourself.

Nếu bạn muốn giới thiệu bản thân với tôi và có thể nói một điều gì đó thú vị về bản thân.

I'm Tom, I'm from Warrington in the northwest and I've cycled from Land's End to John o' Groats for charity and from Warrington to Paris as I graduated.

Tôi là Tom, tôi đến từ Warrington ở vùng tây bắc và tôi đã đạp xe từ Land's End đến John o' Groats để làm từ thiện và từ Warrington đến Paris khi tôi tốt nghiệp.

I applied for this because I saw him at a careers fair.

Tôi nộp đơn vì tôi đã gặp anh ấy tại hội chợ nghề nghiệp.

I was just working at my local McDonald's, just trying to earn some money while I waited.

Tôi chỉ làm việc ở cửa hàng McDonald's gần nhà, cố gắng kiếm tiền trong lúc chờ đợi.

I mean I don't really have like an aviation background.

Ý tôi là tôi không thực sự có nền tảng về hàng không.

I used to do road cycling quite often I haven't for a while because injury from skateboarding.

Tôi từng đạp xe đường trường khá thường xuyên, giờ thì không vì chấn thương do trượt ván.

20 year old Tim Christoph gave up his place at university and has left home for the first time to be here.

Tim Christoph, 20 tuổi, đã bỏ ngang việc học đại học và lần đầu tiên rời nhà để đến đây.

When my mum heard I got the job she just sort of screamed and then hugged me.

Khi mẹ tôi nghe tôi có việc, bà ấy chỉ hét lên rồi ôm chầm lấy tôi.

She was like sad that I'm leaving home because I've never moved away before and now it's like moving away for good.

Bà ấy buồn vì tôi rời nhà vì tôi chưa bao giờ đi xa trước đây và giờ thì như là đi xa hẳn.

Nhưng bà ấy cũng rất vui về điều đó.

You've probably heard it from all sorts of people.

Bạn có lẽ đã nghe điều này từ rất nhiều người.

There is a tremendous amount of study and the first four weeks is quite tough.

Có một lượng kiến thức khổng lồ cần học và bốn tuần đầu khá vất vả.

After a month of basic training, they'll be plunged into a series of tests, fail anyone, and it's off the course.

Sau một tháng huấn luyện cơ bản, họ sẽ phải trải qua một loạt bài kiểm tra, ai trượt sẽ bị loại khỏi khóa học.

It is the level of study, the complexity of what they study that puts a lot of pressure on them.

Đó là mức độ học tập, sự phức tạp của những gì họ học gây áp lực rất lớn cho họ.

From the point they leave here, which hopefully been nine months time, they'll actually start working with live traffic.

Kể từ thời điểm họ rời khỏi đây, hy vọng là sau chín tháng nữa, họ sẽ thực sự bắt đầu làm việc với lưu lượng thực tế.

But with a valid controller by their side, it's massive.

Nhưng với một nhân viên kiểm soát không lưu có kinh nghiệm bên cạnh, điều đó thật tuyệt vời.

Historically had one guy that was doing fabulously well and he came in one day and said I can't take the responsibility and withdrew from the course.

Trong lịch sử đã có một người làm rất tốt và anh ấy đã đến một ngày và nói tôi không thể gánh vác trách nhiệm này và rút khỏi khóa học.

Pressure on Gnats is partly the result of an explosion in budget airlines.

Áp lực lên các hãng hàng không giá rẻ một phần là do sự bùng nổ của các hãng hàng không giá rẻ.

20 years ago they carried around 5 million passengers a year.

20 năm trước họ chuyên chở khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm.

Now they fly well over 16 times that number.

Giờ đây họ vận chuyển gấp hơn 16 lần con số đó.

Today Fergus Rack, a pilot for low cost Norwegian Airlines is scheduled to make two round trips to Europe in his Boeing 737.

Hôm nay Fergus Rack, một phi công của hãng hàng không giá rẻ Norwegian Airlines, dự kiến sẽ thực hiện hai chuyến khứ hồi đến Châu Âu trên chiếc Boeing 737 của mình.

We're flying a low cost airline and the aircraft needs to be in the air for the longest possible time.

Chúng ta đang bay với một hãng hàng không giá rẻ và máy bay cần phải hoạt động trong thời gian dài nhất có thể.

So the name of the game for us is to be very efficient, all working very solidly.

Vì vậy, mục tiêu của chúng ta là phải rất hiệu quả, tất cả cùng làm việc thật nghiêm túc.

We're going to try and aim to leave here at five past eight.

Chúng ta sẽ cố gắng và nhắm đến việc rời đi lúc 8 giờ 5 phút.

So you can start your briefing now if you like.

Vậy bạn có thể bắt đầu buổi họp giao ban ngay bây giờ nếu muốn.

Between flights, the cabin crew clean the passenger compartment while Fergus does standard safety checks, checking that everything is where it should be, making sure that there's no hydraulic leaks, no fuel leaks.

Giữa các chuyến bay, phi hành đoàn dọn dẹp khoang hành khách trong khi Fergus thực hiện các kiểm tra an toàn tiêu chuẩn, kiểm tra xem mọi thứ có đúng vị trí không, đảm bảo không có rò rỉ thủy lực, không có rò rỉ nhiên liệu.

I'm also doing a security check at the same time the stairways and bombs and devices that may have been, that may have been set on board the airplane.

Tôi cũng đang kiểm tra an ninh cùng lúc với cầu thang, bom và các thiết bị có thể đã được đặt trên máy bay.

During the 30 minute turnaround, 26,000 liters of kerosene is pumped into the wings While up to 227 liters of waste is sucked out of the tanks.

Trong 30 phút quay đầu, 26.000 lít dầu hỏa được bơm vào cánh, trong khi tối đa 227 lít chất thải được hút ra khỏi thùng chứa.

And before taking off, 125 safety checks are ticked off.

Và trước khi cất cánh, 125 kiểm tra an toàn đã được hoàn tất.

Chúng ta gần như đã sẵn sàng để đi rồi.

We're just finishing off our last bits of paperwork and we can get ourselves underway for Berlin Schne.

Chúng tôi đang hoàn tất những giấy tờ cuối cùng và có thể khởi hành đi Berlin Schne.

I've asked them to request that the fueler comes out immediately.

Tôi đã yêu cầu họ yêu cầu người tiếp nhiên liệu ra ngay lập tức.

If you can avoid having to do monitored fueling, yeah, that will help.

Nếu bạn có thể tránh phải tiếp nhiên liệu có giám sát, thì sẽ giúp ích.

The stubby shaped 737 affectionately known as the Pig, is the best selling civil aircraft ever built.

Chiếc 737 hình dáng lùn, được gọi trìu mến là "Con heo", là máy bay dân dụng bán chạy nhất từng được chế tạo.

Somewhere in the world, one takes off every five seconds and Fergus is flying one of the latest.

Đâu đó trên thế giới, cứ năm giây lại có một chiếc cất cánh và Fergus đang lái một trong những chiếc mới nhất.

Quy Trình Gian Nan Để Trở Thành Kiểm Soát Viên Không Lưu | Bầu Trời Anh Quốc | Trọn Bộ (The Gruelling Process To Become An Air Traffic Controller | Skies Above Britain | Full Episode)

Subtitles ListPlay Video

Quy Trình Gian Nan Để Trở Thành Kiểm Soát Viên Không Lưu | Bầu Trời Anh Quốc | Trọn Bộ (The Gruelling Process To Become An Air Traffic Controller | Skies Above Britain | Full Episode)

sort

fear

confident

amount