Name: Cơ hội 3% rằng ai đó trên Trái Đất sẽ bị va chạm bởi rác vũ trụ | WSJ (The 3% Chance Someone on Earth Will Be Hit By Space Debris | WSJ)
Uploaded: 2025-07-28T19:12:23.000Z
Duration: 8 min 56 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Space debris is falling to Earth in record numbers.

Rác vũ trụ đang rơi xuống Trái Đất với số lượng kỷ lục.

While most objects burn up on re-entry, a small percentage survives to strike the ground.

Trong khi hầu hết các vật thể bị cháy rụi khi tái nhập khí quyển, một phần trăm nhỏ còn lại sống sót và va chạm với mặt đất.

There's a feeling we are not safe, and it's true.

Có một cảm giác rằng chúng ta không an toàn, và điều đó là sự thật.

Ngay cả khi rủi ro là nhỏ, nó vẫn tồn tại.

Recent examples of space debris hitting the surface of the planet have sparked safety concerns.

Các ví dụ gần đây về mảnh vỡ không gian va chạm vào bề mặt hành tinh đã gây ra lo ngại về an toàn.

As space launch traffic reaches an all-time high.

Khi lưu lượng phóng vũ trụ đạt mức cao kỷ lục.

It's not a question of if, it's a question of when.

Đó không phải là câu hỏi liệu có hay không, mà là câu hỏi khi nào.

So just how dangerous is space debris to humans on Earth?

Vậy rác vũ trụ thực sự nguy hiểm đến mức nào đối với con người trên Trái Đất?

Early morning on February 19th, people in Germany, the UK, Denmark and Sweden reported seeing bright objects streaking across the sky.

Sáng sớm ngày 19 tháng 2, người dân ở Đức, Anh, Đan Mạch và Thụy Điển đã báo cáo nhìn thấy những vật thể sáng rực bay ngang qua bầu trời.

An upper stage of a SpaceX Falcon 9 rocket was breaking up as it made an uncontrolled re-entry over Europe.

Một giai đoạn trên của tên lửa Falcon 9 của SpaceX đã bị vỡ thành nhiều mảnh khi thực hiện quá trình tái nhập khí quyển không kiểm soát trên khu vực châu Âu.

Hãy tiến lên, SpaceX! Hãy tiến lên, Starlink!

It had been launched from California and was intended to re-enter Earth's atmosphere in a controlled descent over the ocean.

Nó đã được phóng từ California và dự kiến sẽ tái nhập khí quyển Trái Đất trong một quá trình hạ cánh có kiểm soát trên biển.

But a propellant leak caused the rocket's second stage to remain in orbit longer than planned, leading to its uncontrolled re-entry weeks later.

Tuy nhiên, một sự cố rò rỉ nhiên liệu đã khiến giai đoạn thứ hai của tên lửa ở lại quỹ đạo lâu hơn dự kiến, dẫn đến việc nó tái nhập khí quyển một cách không kiểm soát được vài tuần sau đó.

Poland's space agency said debris scattered across multiple locations in the country's west.

Cơ quan vũ trụ Ba Lan cho biết các mảnh vỡ đã rải rác tại nhiều địa điểm ở phía tây đất nước.

We call it an uncontrolled re-entry for a good reason because you cannot predetermine where it will form.

Chúng tôi gọi đó là sự tái nhập không kiểm soát vì một lý do chính đáng: bạn không thể dự đoán trước được vị trí mà nó sẽ hình thành.

The European Space Agency believes up to 200 tonnes of space hardware, including defunct satellites and spent rocket stages, re-enters the Earth's atmosphere in an uncontrolled manner every year. 200 tonnes is a lot.

Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) cho rằng mỗi năm có tới 200 tấn thiết bị vũ trụ, bao gồm các vệ tinh hỏng và các giai đoạn tên lửa đã sử dụng, tái nhập khí quyển Trái Đất một cách không kiểm soát. 200 tấn là một con số rất lớn.

It basically means there's almost a daily event of a larger object coming back.

Nó cơ bản có nghĩa là gần như hàng ngày đều có một sự kiện lớn xảy ra, trong đó một vật thể lớn quay trở lại.

Và chúng ta hầu như không để ý.

But it does not mean that nothing will happen because 20 to 40% of that mass can reach the ground on average.

Nhưng điều đó không có nghĩa là sẽ không có gì xảy ra, vì trung bình 20 đến 40% khối lượng đó có thể rơi xuống mặt đất.

Experts say the chances of that debris striking a human are very low.

Các chuyên gia cho biết khả năng mảnh vỡ đó va chạm với con người là rất thấp.

About 70% of the Earth's surface is ocean and large parts of land are uninhabited.

Khoảng 70% bề mặt Trái Đất là đại dương và phần lớn diện tích đất liền không có người sinh sống.

But there is still a risk and it is growing.

Nhưng vẫn còn rủi ro và nó đang gia tăng.

Chúng tôi đang ra mắt thêm nhiều sản phẩm.

So it's going to go up or it's going to come down.

Vậy là nó sẽ tăng lên hoặc sẽ giảm xuống.

Darren McKnight is a senior technical fellow at US space tracking firm LEO Labs and Andrew Monom heads space environment sustainability for EUMETSAT, a European Weather Satellite Agency.

Darren McKnight là Chuyên gia Kỹ thuật Cao cấp tại công ty theo dõi không gian LEO Labs của Mỹ, và Andrew Monom là Trưởng bộ phận Bền vững Môi trường Không gian tại EUMETSAT, Cơ quan Vệ tinh Thời tiết Châu Âu.

They co-authored this study on ground hazards caused by space debris re-entry.

Họ là đồng tác giả của nghiên cứu này về các nguy hiểm trên mặt đất do mảnh vỡ không gian tái nhập khí quyển gây ra.

We've looked at both past hazards and, let's say, expected hazards going forward.

Chúng tôi đã xem xét cả các nguy cơ trong quá khứ và, có thể nói, các nguy cơ dự kiến trong tương lai.

And we are living in an era where we are somewhat blissfully unaware of a number of objects which are raining down on us.

Và chúng ta đang sống trong một thời đại mà chúng ta phần nào vô tư không nhận ra rằng có rất nhiều vật thể đang rơi xuống xung quanh chúng ta.

An analysis of re-entries over 13 years shows there's nearly a 3% chance that someone, somewhere on Earth, will be injured each year.

Phân tích về các vụ tái nhập cảnh trong 13 năm cho thấy có gần 3% khả năng mỗi năm sẽ có ai đó ở đâu đó trên Trái Đất bị thương.

We have the prospect that something might be falling on our head.

Chúng ta có khả năng có thứ gì đó có thể rơi trúng đầu chúng ta.

But so far, although several thousand tonnes of space hardware have been re-entered in an uncontrolled way since the beginning of space flight, nobody was harmed.

Tuy nhiên, cho đến nay, mặc dù đã có hàng nghìn tấn thiết bị vũ trụ được tái nhập khí quyển một cách không kiểm soát kể từ khi bắt đầu các chuyến bay vũ trụ, nhưng không có ai bị thương.

The European Space Agency says for an individual, the chances of being injured by space debris is less than 1 in 100 billion.

Cơ quan Vũ trụ Châu Âu cho biết, đối với một cá nhân, xác suất bị thương do mảnh vỡ vũ trụ là ít hơn 1 trên 100 tỷ.

But despite this, there have been some close calls.

Tuy nhiên, bất chấp điều đó, vẫn có một số tình huống nguy hiểm.

In 2024, a piece of debris discarded by the International Space Station three years prior crashed through the roof of a home in Naples.

Năm 2024, một mảnh vỡ được trạm vũ trụ quốc tế thải ra ba năm trước đã đâm xuyên qua mái nhà của một ngôi nhà ở Naples.

Đó chắc chắn là do con người tạo ra.

NASA said it was part of a 5,800-pound cargo pallet containing batteries that was expected to fully burn up on re-entry.

NASA cho biết đó là một phần của pallet hàng hóa nặng 5.800 pound chứa pin, dự kiến sẽ cháy hoàn toàn khi tái nhập khí quyển.

That's a clear case where, you know, there could clearly have been a casualty if someone had been in the vicinity.

Đó là một trường hợp rõ ràng mà, như bạn biết đấy, nếu có ai đó ở gần đó, rất có thể đã xảy ra tai nạn.

Incidents like these have forced space agencies and companies to re-evaluate re-entry models to better predict whether objects will burn up during re-entry.

Các sự cố như vậy đã buộc các cơ quan vũ trụ và các công ty phải xem xét lại các mô hình tái nhập khí quyển để dự đoán chính xác hơn liệu các vật thể có bị cháy rụi trong quá trình tái nhập hay không.

SpaceX made changes to some expendable components of its Dragon spacecraft after some proved more resilient than expected.

SpaceX đã thực hiện các thay đổi đối với một số bộ phận tiêu hao của tàu vũ trụ Dragon sau khi một số bộ phận này chứng tỏ có độ bền cao hơn dự kiến.

The trunk module, which carries unpressurised cargo, is jettisoned before the spacecraft returns to Earth.

Mô-đun thân chính, nơi chứa hàng hóa không áp suất, được tách ra khỏi tàu vũ trụ trước khi tàu trở về Trái Đất.

But there have been instances where parts of the trunk have survived and crashed into the ground in Canada, Australia and elsewhere.

Tuy nhiên, đã có những trường hợp một phần thân máy bay còn nguyên vẹn và rơi xuống đất tại Canada, Úc và các khu vực khác.

A roughly nine-foot piece was found wedged in the ground here in New South Wales.

Một mảnh vật thể dài khoảng chín feet đã được phát hiện bị kẹt trong đất tại New South Wales.

SpaceX subsequently moved its Dragon splashdowns from the coast of Florida to the coast of California, allowing the trunks to be jettisoned in the Pacific.

SpaceX sau đó đã chuyển địa điểm hạ cánh của tàu Dragon từ bờ biển Florida sang bờ biển California, cho phép các thân tàu được tách ra và rơi xuống Thái Bình Dương.

The company said it would also implement material changes to some components of Dragon's trunk to improve the probability of it burning up on re-entry.

Công ty cho biết sẽ thực hiện các thay đổi quan trọng đối với một số bộ phận của thân tàu Dragon để nâng cao khả năng cháy tan khi tái nhập khí quyển.

Space debris that is made of low-melting-point materials, like aluminium, will generally burn up or demise at high altitudes during re-entry, while more heat-resistant components made from materials like titanium, stainless steel and beryllium could potentially reach the ground.

Rác vũ trụ được làm từ các vật liệu có điểm nóng chảy thấp, như nhôm, thường sẽ cháy hết hoặc tan rã ở độ cao lớn trong quá trình tái nhập khí quyển, trong khi các bộ phận chịu nhiệt cao được làm từ các vật liệu như titan, thép không gỉ và beryllium có th

An increasing number of newer satellites are made with materials that are designed to disintegrate upon re-entry.

Số lượng vệ tinh mới được chế tạo từ các vật liệu được thiết kế để tan rã khi tái nhập khí quyển đang ngày càng tăng.

But upper stages in spacecraft which contain tanks, thrusters, this is our problem.

Nhưng các giai đoạn trên của tàu vũ trụ chứa các bồn chứa nhiên liệu và động cơ đẩy, đó chính là vấn đề của chúng ta.

Humans have been leaving rocket stages, or rocket bodies, in orbit since the dawn of the Space Age.

Con người đã để lại các giai đoạn tên lửa hoặc thân tên lửa trong quỹ đạo kể từ khi bắt đầu Kỷ nguyên Không gian.

In 1957, when the Soviet Union launched Sputnik 1, it also created the first two pieces of human-made orbital debris, the satellite and the rocket that brought it to orbit.

Năm 1957, khi Liên Xô phóng vệ tinh Sputnik 1, họ cũng tạo ra hai mảnh rác vũ trụ nhân tạo đầu tiên, đó là vệ tinh và tên lửa đưa nó vào quỹ đạo.

The result of over 60 years of subsequent space exploration has been a large number of rocket bodies left in Earth's orbit.

Kết quả của hơn 60 năm thám hiểm vũ trụ tiếp theo là một số lượng lớn các thân tên lửa còn lại trong quỹ đạo Trái Đất.

These are certainly the biggest, most massive objects.

Đây chắc chắn là những vật thể lớn nhất, khổng lồ nhất.

It's the last stage of the rocket that very often ends up orbital, like the satellite that it carries.

Đó là giai đoạn cuối cùng của tên lửa, thường là phần cuối cùng đạt được quỹ đạo, giống như vệ tinh mà nó mang theo.

This is a digital representation of the more than 20,000 objects in low-Earth orbit by US space-tracking firm LeoLabs.

Đây là bản trình bày kỹ thuật số của hơn 20.000 vật thể trong quỹ đạo thấp Trái Đất do công ty theo dõi không gian của Mỹ LeoLabs cung cấp.

It illustrates satellites, rocket bodies, and debris that can reach speeds of 18,000 miles per hour.

Hình minh họa các vệ tinh, thân tên lửa và mảnh vỡ có thể đạt tốc độ lên đến 18.000 dặm mỗi giờ.

Và đây chỉ là các thân tên lửa.

Đó là những thứ cũ kỹ, to lớn.

Back in the 80s and the 90s were the bigger, the better.

Thập niên 80 và 90 là thời kỳ mà "càng to càng tốt".

Those things have come up and they're slowly filtering their way down.

Những vấn đề đó đã nảy sinh và đang dần được giải quyết.

Based on the altitude of rocket bodies in orbit, Monom expects 32 to re-enter the atmosphere in the next year, and a total of 270 in the next 50 years.

Dựa trên độ cao của các thân tên lửa trong quỹ đạo, Monom dự đoán sẽ có 32 tên lửa tái nhập khí quyển trong năm tới và tổng cộng 270 tên lửa trong 50 năm tới.

We're talking about bodies which could be 3, 4, 5, 6 tonnes, and a significant part of their mass will survive intact to the Earth's surface.

Chúng ta đang nói về các vật thể có thể nặng 3, 4, 5, 6 tấn, và một phần đáng kể khối lượng của chúng sẽ còn nguyên vẹn khi rơi xuống bề mặt Trái Đất.

It could break up into different pieces and scatter over a larger area.

Nó có thể vỡ thành nhiều mảnh và văng ra khắp một khu vực rộng lớn.

Recent uncontrolled Chinese rocket stage re-entries have drawn criticism from international space agencies.

Các vụ tái nhập khí quyển không kiểm soát của các giai đoạn tên lửa Trung Quốc gần đây đã vấp phải sự chỉ trích từ các cơ quan vũ trụ quốc tế.

In 2022, a roughly 22-tonne Long March 5B rocket made an uncontrolled descent and broke up with debris landing near the Philippines.

Năm 2022, một tên lửa Long March 5B nặng khoảng 22 tấn đã thực hiện một cuộc hạ cánh không kiểm soát và vỡ tan, với các mảnh vỡ rơi xuống gần Philippines.

NASA's administrator at the time, Bill Nelson, said the debris posed significant risk of loss of life and property.

Ông Bill Nelson, Giám đốc NASA lúc bấy giờ, cho biết mảnh vỡ gây ra nguy cơ nghiêm trọng về mất mát tính mạng và tài sản.

Months later, another Long March 5B rocket stage made an uncontrolled re-entry, prompting Spain to briefly close a roughly 120-mile-wide strip of its commercial airspace, delaying hundreds of flights.

Vài tháng sau, một giai đoạn của tên lửa Long March 5B khác đã thực hiện một cuộc tái nhập khí quyển không kiểm soát, khiến Tây Ban Nha phải tạm thời đóng cửa một khu vực không phận thương mại rộng khoảng 120 dặm, làm trì hoãn hàng trăm chuyến bay.

It just shows we are not prepared, really, for the problem.

Điều đó chỉ cho thấy chúng ta thực sự chưa sẵn sàng đối mặt với vấn đề này.

So these kind of actions are taken because people want to be safe, and the right answer is still to be found.

Vì vậy, những hành động như vậy được thực hiện vì mọi người muốn đảm bảo an toàn, và câu trả lời đúng vẫn chưa được tìm ra.

Công tác đang được tiến hành để giảm thiểu rủi ro.

Last year, controlled re-entries outnumbered uncontrolled ones for the first time, driven largely by increased awareness of space debris hazards and wider adoption of mitigation measures.

Năm ngoái, số lần tái nhập khí quyển có kiểm soát đã vượt qua số lần tái nhập không kiểm soát lần đầu tiên, chủ yếu do nhận thức ngày càng tăng về nguy cơ rác vũ trụ và việc áp dụng rộng rãi các biện pháp giảm thiểu.

We should not forget that the majority of the problem that we have now is a result of the action of the past, which was not so much private, which was more governmental-driven.

Chúng ta không nên quên rằng phần lớn vấn đề mà chúng ta đang phải đối mặt hiện nay là hậu quả của những hành động trong quá khứ, và những hành động đó không phải do cá nhân mà chủ yếu do chính phủ thúc đẩy.

Vậy là không có tốt và xấu, đúng không?

Vậy nên mọi người đều phải hành động.

One of the proposed solutions is active debris removal.

Một trong những giải pháp được đề xuất là loại bỏ rác thải tích cực.

Planned for launch in 2028, the ClearSpace-1 mission is the European Space Agency's bid to capture and safely de-orbit a derelict object.

Dự kiến phóng vào năm 2028, sứ mệnh ClearSpace-1 là nỗ lực của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) nhằm bắt giữ và đưa một vật thể vũ trụ bị bỏ hoang ra khỏi quỹ đạo một cách an toàn.

Loại bỏ tích cực là điểm khởi đầu.

If you are able to rendezvous and capture another object in space, you could refuel it, or you could repair it, or you could extend the life of a mission.

Nếu bạn có thể gặp gỡ và bắt giữ một vật thể khác trong không gian, bạn có thể tiếp nhiên liệu cho nó, hoặc sửa chữa nó, hoặc kéo dài thời gian hoạt động của một nhiệm vụ.

That would be cheaper compared to launching a new spacecraft.

Điều đó sẽ rẻ hơn so với việc phóng một tàu vũ trụ mới.

But until these new methods come online, a question remains whether investment in mitigation efforts and the technology will advance as fast as the risks posed by an increasingly crowded orbit.

Tuy nhiên, cho đến khi các phương pháp mới này được triển khai, vẫn còn một câu hỏi đặt ra là liệu đầu tư vào các nỗ lực giảm thiểu rủi ro và công nghệ có thể phát triển nhanh chóng như những rủi ro do quỹ đạo ngày càng đông đúc gây ra hay không.