US /ˈfjusəˌlɑʒ, -zə-/
・UK /ˈfju:zəlɑ:ʒ/
BẮT ĐẦU TUẦN TỚI.
BẮT ĐẦU TUẦN TỚI.
Cách hoạt động của nó là hút không khí vào phần thân dưới của máy bay, nơi một nửa lượng không khí này được thải ra khỏi máy bay,
Tuy nhiên, mặc dù không khí có thể được lọc, vi khuẩn vẫn có thể tồn tại trên khay, tay vịn, dây an toàn và tất nhiên là các phụ kiện trong túi ghế, chưa kể đến cách truyền nhiễm truyền thống từ người sang người.
Nếu bạn đi theo tôi xuống phía bên trái này, có các dây cáp chạy vào thân máy bay và bạn có thể thấy một số hộp màu đen ở đây, mà chúng tôi gọi là hệ thống pin nhiên liệu khung mở.
Nếu bạn đi theo tôi xuống phía bên trái này, có các dây cáp chạy vào thân máy bay và bạn có thể thấy một số hộp màu đen ở đây, mà chúng tôi gọi là hệ thống pin nhiên liệu khung mở.
Thân máy bay, các bộ phận khác nhau của nó—hệ thống trên máy bay, thiết bị, tải trọng và nhiên liệu—đều góp phần vào tổng khối lượng của nó, điều này có mối quan hệ trực tiếp với trọng lượng của nó.
Lực tác động hướng xuống dưới, hay nói cách khác, hướng về tâm Trái Đất.
Trông giống như một mảnh thân tên lửa.
Trông giống như một mảnh thân tên lửa.
Và điều này cho bạn thấy quy mô.
Mỗi cái xếp chồng lên nhau là một fuselage của drone.
xuống sông, 15 người đã được kéo ra khỏi đống đổ nát.
Các nhân viên cứu hộ đang tìm kiếm phần thân máy bay được trục vớt và vùng nước xung quanh để tìm
Chiếc máy bay này thực sự đã trải qua một cuộc tái thiết kế lớn, với thân máy bay hoàn toàn mới được lắp đặt, rộng hơn và cho phép cấu hình ghế ngồi hạng phổ thông cao cấp mật độ thấp mới cũng như mật độ cao.
Chi phí phát triển đã tăng lên một con số đáng kinh ngạc là 2 tỷ euro, gần gấp đôi chi phí ban đầu để phát triển chiếc Airbus A350 trước khi có thân máy bay mới và tất nhiên là các bổ sung khác.
mọi khía cạnh trong quá trình sử dụng và hiệu suất môi trường của chúng.
Lấy ví dụ về các cấu trúc cánh và thân máy bay bằng vật liệu composite.
Khi bước sóng khớp chặt với cấu trúc thân máy bay F35, diện tích phản xạ radar của nó có thể tăng vọt từ 0,001 mét vuông lên 0,1 mét vuông.
Radar sóng trung cung cấp cảnh báo sớm tầm xa, trong khi radar băng tần S cung cấp dữ liệu điều khiển hỏa lực với độ chính xác cấp độ 15 mét, sự phối hợp đa băng tần này loại bỏ hiệu quả không gian né tránh băng tần cho các máy bay chiến đấu tàng hình.