Name: Tại sao có đá dọc theo đường ray xe lửa? (Why Are There Stones Along Railway Tracks?)
Uploaded: 2026-01-17T13:47:42.000Z
Duration: 5 min 41 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Next time you're waiting at a train station or watching a locomotive thunder past a crossing, look down.

Lần tới khi bạn chờ ở ga tàu hoặc xem một đầu máy lao qua đường ray, hãy nhìn xuống dưới những thanh ray thép khổng lồ và những tà vẹt gỗ nặng nề đó.

Beneath those massive steel rails and heavy wooden ties,

Bạn sẽ luôn thấy cùng một thứ.

Rough, gray, jagged stones stretching out for thousands of miles.

Những viên đá xù xì, màu xám, lởm chởm trải dài hàng ngàn dặm.

It doesn't matter if you're in India, the UK or the United States.

Dù bạn ở Ấn Độ, Vương quốc Anh hay Hoa Kỳ thì cũng không quan trọng.

Những viên đá luôn luôn có mặt ở đó.

Nhưng nếu bạn dừng lại để hỏi tại sao.

Why do we rest our most advanced high speed trains on a loose pile of rocks?

Tại sao chúng ta lại cho những chuyến tàu cao tốc tiên tiến nhất của mình chạy trên một đống đá rời?

Why don't we just bolt the tracks to a solid concrete road?

Tại sao chúng ta không chỉ bắt chặt đường ray vào một con đường bê tông vững chắc?

The answer isn't just about saving money.

Câu trả lời không chỉ đơn thuần là tiết kiệm tiền.

It's a brilliant piece of engineering that protects the train from sinking into the earth.

Đó là một kỹ thuật tuyệt vời giúp bảo vệ tàu khỏi bị lún xuống đất.

And it hides a surprising history that connects modern railways to ancient sailing ships.

Và nó ẩn chứa một lịch sử đáng ngạc nhiên, kết nối đường sắt hiện đại với những con tàu buồm cổ xưa.

Welcome to Simple Things: Surprising Histories.

Chào mừng bạn đến với những câu chuyện lịch sử đáng ngạc nhiên về những điều giản dị.

Today, we're uncovering the secret of the railway stones.

Hôm nay, chúng ta sẽ khám phá bí mật của những viên đá đường ray.

To understand the stones, we first have to understand the problem.

Để hiểu về những viên đá, trước tiên chúng ta cần hiểu vấn đề.

Một đoàn tàu chở nặng có trọng lượng cực kỳ lớn.

We are talking about millions of pounds of steel and cargo.

Chúng ta đang nói về hàng triệu cân thép và hàng hóa.

If you placed that much weight directly onto the ground,

Nếu bạn đặt một trọng lượng lớn như vậy trực tiếp lên mặt đất, áp lực dữ dội sẽ làm nát lớp đất.

the intense pressure would crush the soil.

The tracks would sink, buckle, and the eventual train would derail.

Đường ray sẽ bị lún, cong vênh, và cuối cùng đoàn tàu sẽ bị trật bánh.

This is where the stones, technically known as track ballast, come in.

Đây là lúc những viên đá, hay còn gọi là đá dăm đường ray, phát huy tác dụng.

Hãy hình dung đường ray giống như một chiếc bánh nhiều lớp.

Bạn có các thanh ray thép ở trên cùng.

They sit on those horizontal beams which we call sleepers or ties, and

Chúng nằm trên những thanh ngang mà chúng ta gọi là tà vẹt, và

tà vẹt thì nằm trên lớp đá dăm.

The job of the ballast is to act as a cushion.

Nhiệm vụ của đá dăm là hoạt động như một lớp đệm.

It takes the immense concentrated weight of the train and spreads it out over a wide area.

Nó tiếp nhận trọng lượng khổng lồ tập trung của tàu và dàn trải nó ra một khu vực rộng lớn.

It dissipates the pressure so the ground underneath doesn't get crushed.

Nó làm tiêu tán áp lực để lớp đất bên dưới không bị nát.

The tracks are not actually fixed to the ground.

Các thanh ray thực ra không được cố định xuống đất.

If you look closely, you'll see the tracks are floating on the stones.

Nếu nhìn kỹ, bạn sẽ thấy các thanh ray đang nổi trên đá.

They aren't bolted into the earth deep below.

Chúng không được bắt vít sâu xuống lòng đất.

They rely on friction and the sheer weight of the ballast to stay in place.

Chúng dựa vào ma sát và trọng lượng khổng lồ của đá dăm để giữ cố định.

This flexibility allows the track to slightly absorb the vibration of a roaring train,

Sự linh hoạt này cho phép đường ray hấp thụ nhẹ rung động từ tàu chạy rầm rầm thay vì bị gãy dưới sức căng.

Now, you might be thinking, "Okay, stones support the weight.

Bây giờ, bạn có thể nghĩ, ừm, đá đỡ trọng lượng.

Nhưng tại sao lại là những viên đá cụ thể này?

If you were to pick up a piece of track ballast, you'd notice something immediately.

Nếu bạn nhặt một viên đá dăm đường ray lên, bạn sẽ nhận thấy ngay điều gì đó.

Những viên đá này sắc nhọn, lởm chởm và xấu xí.

You will never see smooth, round river pebbles on a railway track.

Bạn sẽ không bao giờ thấy những viên sỏi tròn nhẵn trên sông trên đường ray xe lửa.

And there is a very specific engineering reason for that.

Và có một lý do kỹ thuật rất cụ thể cho điều đó.

Imagine stepping into a pit of ball bearings or smooth marbles.

Hãy tưởng tượng bạn bước vào một hố đầy bi hoặc những viên bi tròn nhẵn.

Bạn sẽ trượt khắp nơi, đúng không?

Những viên đá tròn nhẵn sẽ lăn qua lại với nhau.

If a train went over smooth, round rocks,

Nếu một chuyến tàu chạy qua những tảng đá tròn nhẵn, chúng sẽ lăn đi dưới rung động và đường ray sẽ trượt ra xa nhau.

the stones would roll away under the vibration and the track would slide apart.

Engineers used crushed stone--usually granites or quartzite--that has been smashed into sharp, angular shapes.

Các kỹ sư đã sử dụng đá dăm, thường là đá Granite hoặc đá thạch anh đã được đập vỡ thành những hình dạng sắc nhọn, góc cạnh.

When these jagged stones are packed together, they don't roll.

Khi những viên đá lởm chởm này được nén chặt lại với nhau, chúng sẽ không lăn đi.

Các cạnh sắc của chúng bám vào nhau, tạo thành một khối rắn chắc, không thể di chuyển nhưng vẫn cho phép một chút linh hoạt.

creating a solid, immovable mass that still allows for a little bit of flexibility.

They lock the track in place, preventing it from sliding side to side.

Chúng khóa đường ray vào đúng vị trí, ngăn không cho nó trượt sang hai bên.

Even when a high-speed train screams around a curve,

Ngay cả khi một chuyến tàu cao tốc lao vun vút qua khúc cua, những viên đá không chỉ chịu trọng lượng mà còn chống lại hai kẻ thù lớn nhất của đường ray.

the stones don't just hold the weight; they fight the two biggest enemies of the railway.

If we laid tracks on a solid concrete slab or just bare dirt,

Nếu chúng ta đặt đường ray trên một tấm bê tông đặc hoặc chỉ là nền đất trống, mưa lớn sẽ gây ra những vấn đề nghiêm trọng.

Dirt turns to mud, which washes away, leaving the track unsupported.

Đất biến thành bùn, rồi bị cuốn trôi, khiến đường ray không còn được nâng đỡ.

Concrete creates puddles which can rust the steel rails.

Bê tông tạo ra vũng nước có thể làm gỉ sét các thanh ray thép.

But a pile of stones is perfectly porous.

Nhưng một đống đá thì có khả năng thấm nước hoàn hảo.

Nó giống như một hệ thống thoát nước kiểu Pháp khổng lồ.

When it rains, the water flows instantly through the gaps in the stones and away from the track,

Khi trời mưa, nước chảy ngay lập tức qua các khe hở giữa những viên đá và ra khỏi đường ray, giữ cho mặt đất khô ráo và vững chắc.

You rarely see a jungle growing in the middle of a train track.

Bạn hiếm khi thấy một khu rừng mọc lên giữa đường ray tàu hỏa.

That's because this thick layer of sharp rocks makes it incredibly difficult for plants to take root.

Đó là vì lớp đá sắc nhọn dày đặc này khiến cây cối cực kỳ khó bén rễ.

If plants were allowed to grow, their roots would break up the soil and ruin that stable foundation we need.

Nếu cây cối được phép mọc lên, rễ của chúng sẽ phá vỡ lớp đất và làm hỏng nền móng vững chắc mà chúng ta cần.

So the stones act as a weight bearer, a drainage system, and a weed killer all in one.

Vì vậy, những viên đá này vừa là bộ phận chịu tải, vừa là hệ thống thoát nước, lại vừa diệt cỏ dại.

Before we finish, here's one last surprising detail.

Trước khi kết thúc, đây là một chi tiết cuối cùng đầy bất ngờ.

Tại sao chúng ta lại gọi chúng là ballast?

Từ này thực ra bắt nguồn từ biển cả.

Centuries ago, when empty wooden ships sailed to pick up cargo,

Nhiều thế kỷ trước, khi những con tàu gỗ rỗng đi lấy hàng, chúng quá nhẹ để có thể đi biển an toàn.

They would bob around in the waves to weigh them down.

Họ sẽ chất đá nặng lên để làm tàu chìm xuống.

Sailors would fill the ship's hold with heavy stones.

Thủy thủ sẽ chất đầy đá nặng vào khoang tàu.

Khối lượng này được gọi là ballast.

When the ships arrived at port to load up their goods,

Khi tàu cập cảng để chất hàng, họ sẽ đổ những viên đá này lên bờ.

they would dump these stones on the shore.

Early railway engineers looking for cheap heavy material to stabilize their new tracks looked at these piles of discarded ship stones and thought, "Perfect."

Các kỹ sư đường sắt thời kỳ đầu tìm kiếm vật liệu nặng giá rẻ để ổn định đường ray mới của họ đã nhìn vào những đống đá thải này và nghĩ, thật hoàn hảo.

They used the ship's ballast for the train tracks and the name stuck.

Họ đã sử dụng đá dằn của tàu cho đường ray và cái tên đó đã tồn tại.

So the next time you see those jagged gray stones, you'll know they aren't just rocks.

Vì vậy, lần tới khi bạn nhìn thấy những viên đá màu xám lởm chởm đó, bạn sẽ biết chúng không chỉ là đá.

They're a self-draining, weed-fighting, weight-bearing,

Chúng là một kỳ quan kỹ thuật tự thoát nước, chống cỏ dại, chịu tải trọng, đã giúp thế giới vận hành trong 200 năm.

engineering marvel that has kept the world moving for 200 years.

This is Simple Things: Surprising Histories.

Đây là những điều giản dị với lịch sử bất ngờ.

If you enjoyed this journey, please hit that like button and subscribe for more stories hidden in plain sight.

Nếu bạn thích hành trình này, hãy nhấn thích và đăng ký để xem thêm những câu chuyện ẩn giấu ngay trước mắt.