Name: Giá dầu vẫn biến động do lo ngại chiến tranh Iran có thể kéo dài | BBC News (Oil prices still volatile over fears Iran war may drag on | BBC News)
Uploaded: 2026-03-05T21:53:37.000Z
Duration: 9 min 38 s
Description: Thousands of YouTube videos with English-Chinese subtitles! Now you can learn to understand native speakers, expand your vocabulary, and improve your pronunciation...

Well, let's get the latest business news now.

Nào, chúng ta cùng cập nhật tin tức kinh doanh mới nhất nhé.

Sally, oil prices have gone up again and that's because people are worried about what's happening in the Middle East.

Sally ơi, giá dầu lại tăng rồi và đó là do mọi người lo ngại về những gì đang xảy ra ở Trung Đông.

We're getting reports that there's a tanker on fire near the Strait of Hormuz today.

Chúng tôi nhận được tin có một tàu chở dầu bốc cháy gần Eo biển Hormuz hôm nay.

Vì vậy chúng tôi sẽ cung cấp chi tiết cho bạn.

We're getting more news on day six of this conflict with oil prices spiking again today after they stabilized on Wednesday.

Chúng tôi nhận thêm tin tức vào ngày thứ sáu của cuộc xung đột này với giá dầu tăng vọt trở lại hôm nay sau khi đã ổn định vào thứ Tư.

This on renewed fears about longer term disruption to global supply of energy.

Điều này xuất phát từ nỗi lo tái diễn về gián đoạn dài hạn đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.

So the focus for, for global markets and business is of course, that narrow stretch of water at the end of the Arabian Gulf, the Strait of Hormuz.

Vì vậy, trọng tâm của thị trường toàn cầu và kinh doanh, tất nhiên, là dải nước hẹp ở cuối Vịnh Ả Rập, Eo biển Hormuz.

On Wednesday, Iran's Revolutionary Guards said they have complete control over the vital waterway, the shipping route for 20% of the world's oil.

Vào thứ Tư, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho biết họ kiểm soát hoàn toàn tuyến đường thủy quan trọng này, tuyến vận chuyển cho 20% lượng dầu của thế giới.

Well, a short time ago, the Iranian Revolutionary Guards claimed that they had attacked a US Oil tanker in the Persian Gulf some hundreds of kilometers north of the strait.

Và cách đây không lâu, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố họ đã tấn công một tàu chở dầu của Mỹ trên Vịnh Ba Tư, cách eo biển vài trăm km về phía bắc.

And an attack that we have yet to verify.

Và một vụ tấn công mà chúng tôi chưa xác minh được.

Tuy nhiên, họ nói rằng con tàu đang bốc cháy.

Earlier this week, President Trump promised to use navy ships to protect those going through that strait and provide insurance even.

Đầu tuần này, Tổng thống Trump đã hứa sẽ sử dụng tàu hải quân để bảo vệ những người đi qua eo biển đó và thậm chí cung cấp bảo hiểm.

This is the time lapse of traffic levels in the strait.

Đây là khoảng thời gian ghi lại mức độ giao thông trong eo biển.

Now this is just before the war began on Saturday.

Bây giờ đây là ngay trước khi chiến tranh bắt đầu vào thứ Bảy.

To give you a sense of how busy it was, around 80 ships would pass through daily.

Để bạn hình dung mức độ bận rộn của nó, khoảng 80 tàu sẽ đi qua mỗi ngày.

That traffic has all but halted with just a couple of ships passing through on Wednesday.

Lượng giao thông đó gần như đã dừng lại, chỉ còn một vài tàu đi qua vào thứ Tư.

So some 329 oil vessels are now stuck in the Gulf according to investment bank JP Morgan.

Vì vậy, khoảng 329 tàu chở dầu hiện đang mắc kẹt ở Vịnh, theo ngân hàng đầu tư JP Morgan.

With Iraq slashing crude production as it has no way of exporting at the moment.

Với việc Iraq cắt giảm sản lượng dầu thô vì hiện tại không có cách nào để xuất khẩu.

So today earlier we saw the price of Brent up sharply.

Vì vậy, hôm nay chúng ta đã thấy giá dầu Brent tăng mạnh.

It's currently up around 3%, trading just below $84 a barrel now just off the level it hit when the war began.

Hiện tại nó đang tăng khoảng 3%, giao dịch dưới 84 đô la một thùng, ngay dưới mức đạt được khi chiến tranh bắt đầu.

The head of the International Maritime Organization has been speaking to the BBC and warned the effects on shipping will be felt all over the world, not just in the Middle East.

Người đứng đầu Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã trả lời phỏng vấn BBC và cảnh báo rằng ảnh hưởng đối với vận tải biển sẽ được cảm nhận trên toàn thế giới, không chỉ ở Trung Đông.

What we're experiencing right now is that insurers are actually cancelling the insurance coverage or elevating the prices to astronomical levels when it comes to war coverage.

Điều chúng ta đang trải qua ngay bây giờ là các công ty bảo hiểm thực sự hủy bỏ hợp đồng bảo hiểm hoặc tăng giá lên mức "trên trời" đối với bảo hiểm chiến tranh.

Of course, all these will hamper the operations and in general will create additional strength and into the economy of the world.

Tất nhiên, tất cả những điều này sẽ cản trở hoạt động và nói chung sẽ tạo thêm sức ép lên nền kinh tế thế giới.

So this will pass on the cost from one side to the other.

Vì vậy, điều này sẽ chuyển chi phí từ bên này sang bên kia.

This is something that has a global ramification.

Đây là điều có tác động toàn cầu.

It's not just what is happening in the Strait of Hormuz.

Nó không chỉ là những gì đang xảy ra ở Eo biển Hormuz.

Well, the U.S. energy secretary has told Fox News the U.S.

Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ đã nói với Fox News rằng Hải quân Hoa Kỳ

navy will start to escort oil tankers through the strait as soon as it can, but

sẽ bắt đầu hộ tống các tàu chở dầu qua eo biển ngay khi có thể, nhưng

they're currently focused on other things.

họ hiện đang tập trung vào những việc khác.

Bob McNally, who's a former energy adviser to President George W.

Bob McNally, cựu cố vấn năng lượng cho Tổng thống George W.

Bush and frequently testifies to Congress on energy issues, told us that that securing the Strait of Hormuz is far from simple.

Bush và thường xuyên điều trần trước Quốc hội về các vấn đề năng lượng, nói với chúng tôi rằng việc đảm bảo an ninh cho Eo biển Hormuz không hề đơn giản.

I think the US Military can make the strait safe again, however, not as quickly as I think market participants and investors would expect or want.

Tôi nghĩ quân đội Hoa Kỳ có thể làm cho eo biển an toàn trở lại, tuy nhiên, không nhanh như tôi nghĩ những người tham gia thị trường và các nhà đầu tư mong đợi hoặc muốn.

I think it's going to be a matter of weeks, not hours or days.

Tôi nghĩ rằng vấn đề này sẽ kéo dài hàng tuần, chứ không phải hàng giờ hoặc hàng ngày.

And the real issue is not insurance per se.

Và vấn đề thực sự không phải là bảo hiểm tự thân.

It is suppressing Iran's ability to to make it unsafe for boats to go through that strait.

Đó là việc ngăn chặn khả năng của Iran trong việc khiến các tàu thuyền đi qua eo biển đó trở nên không an toàn.

Iran has a lot of small, asymmetric, layered types of munitions that are hard to find and kill fast.

Iran có rất nhiều loại vũ khí nhỏ, bất đối xứng, nhiều lớp khó tìm và tiêu diệt nhanh chóng.

Các tàu tấn công, thủy lôi, máy bay không người lái như chúng ta thấy.

And the US Military I think is going to start prioritizing those as soon as it achieves air superiority.

Và tôi nghĩ quân đội Hoa Kỳ sẽ bắt đầu ưu tiên những thứ đó ngay khi đạt được ưu thế trên không.

Nhưng đó mới là câu hỏi thực sự.

Well, the effects are already being felt in the US with prices at the pumps rising as refiners face higher crude costs.

Và tác động đã bắt đầu được cảm nhận ở Mỹ với giá xăng tăng khi các nhà máy lọc dầu đối mặt với chi phí dầu thô cao hơn.

The average cost of a gallon of regular Gasoline hit almost $3.20 on Wednesday, according to the American Automobile association, up more than 30 cents on a month ago.

Theo Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ, giá xăng thông thường trung bình đã lên tới gần 3,20 đô la vào thứ Tư, tăng hơn 30 xu so với một tháng trước.

Diesel has seen its biggest jump since the Ukraine invasion, a gallon of Diesel averaging over $4 for the first time in nearly two years.

Dầu diesel đã chứng kiến mức tăng lớn nhất kể từ cuộc xâm lược Ukraine, với giá trung bình hơn 4 đô la một gallon lần đầu tiên sau gần hai năm.

Diesel, of course, is used by truckers and farmers, so higher costs feed into the price of food and other goods.

Dầu diesel, tất nhiên, được các tài xế xe tải và nông dân sử dụng, vì vậy chi phí cao hơn sẽ ảnh hưởng đến giá thực phẩm và các mặt hàng khác.

Jamie Brito is executive director for refining and oil products at Chemical Operations Market analytics by Opus.

Jamie Brito là giám đốc điều hành mảng lọc dầu và sản phẩm dầu mỏ tại Chemical Operations Market analytics by Opus.

I asked him about whether these higher oil prices are being fed felt throughout the US Economy.

Tôi đã hỏi anh ấy về việc liệu những giá dầu cao hơn này có được cảm nhận trên toàn bộ nền kinh tế Mỹ hay không.

Immediately after the attacks took place on Saturday, some retail station chains in the US Were already adjusting their prices for the consumer on Sunday.

Ngay sau các cuộc tấn công diễn ra vào thứ Bảy, một số chuỗi trạm bán lẻ ở Mỹ đã điều chỉnh giá cho người tiêu dùng vào Chủ Nhật.

Tất nhiên, bạn có thể mong đợi điều đó.

You need to see that vessel that is not coming to the U.S.

Bạn cần xem con tàu đó không đến Mỹ.

gulf coast four or five, six weeks from Saturday night.

bờ biển Vịnh bốn hoặc năm, sáu tuần kể từ tối thứ Bảy.

You're supposed to wait for the supply chain to actually trickle down.

Bạn phải đợi chuỗi cung ứng thực sự nhỏ giọt xuống.

But in modern times when you have instant information marginology companies adjust their prices based on what they expect inventories are going to do in the next few weeks.

Nhưng trong thời hiện đại khi bạn có thông tin tức thời, các công ty định giá sẽ điều chỉnh giá dựa trên những gì họ mong đợi hàng tồn kho sẽ làm trong vài tuần tới.

I mean Jamie, we're just reading now coming through on the wires that, you know, Singapore jet fuel, the prices have hit an all time high as global supplies are, you know, concerns about restraints going forward.

Ý tôi là Jamie, chúng ta vừa đọc tin tức trên các kênh truyền thông rằng, bạn biết đấy, nhiên liệu máy bay ở Singapore, giá đã đạt mức cao nhất mọi thời đại do nguồn cung toàn cầu, bạn biết đấy, có những lo ngại về sự hạn chế trong tương lai.

Do you see higher oil prices for some time to come and if so, what, what impact will that have on this war and Trump's strategy?

Bạn có thấy giá dầu cao hơn trong một thời gian tới không và nếu có, điều đó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến cuộc chiến này và chiến lược của Trump?

It is all a function of the time it takes for Any normalization of flows through Hormuz.

Tất cả là do thời gian cần thiết để bất kỳ sự bình thường hóa nào của dòng chảy qua Hormuz.

Of course, if you have, you know, one, two weeks lingering, then for sure it will have a gradual upside impact on prices.

Tất nhiên, nếu bạn có, bạn biết đấy, một hoặc hai tuần kéo dài, thì chắc chắn nó sẽ có tác động tăng dần lên giá.

And the grab spreads or the prices on refined fuels from gasoline, diesel, jet fuel are usually more volatile.

Và chênh lệch giá hoặc giá nhiên liệu tinh chế từ xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay thường biến động hơn.

In the case specifically of jet fuel, inventories are more scattered, are lower than what you have normally for gasoline or diesel.

Cụ thể đối với nhiên liệu máy bay, lượng tồn kho phân tán hơn, thấp hơn so với những gì bạn thường có đối với xăng hoặc dầu diesel.

So we would expect to see significant impacts on the aviation sector.

Vì vậy, chúng ta sẽ thấy những tác động đáng kể đến ngành hàng không.

And for sure we were going to see higher crude prices in the next couple of weeks.

Và chắc chắn giá dầu thô sẽ tăng cao hơn trong vài tuần tới.

If Americans are paying high prices at the pump, that will cause a change, do you think, in terms of the seasonality of prices?

Nếu người Mỹ phải trả giá cao tại trạm xăng, điều đó sẽ gây ra sự thay đổi, ông có nghĩ vậy không, về tính thời vụ của giá cả?

We are crude prices and gasoline prices were not supposed to increase until maybe the end of June towards the driving season.

Giá dầu thô và giá xăng lẽ ra không được tăng cho đến cuối tháng Sáu, gần mùa lái xe.

So what I'm saying is that this, this time is kind of a seasonal low demand moment.

Vì vậy, ý tôi là, thời điểm này là lúc nhu cầu theo mùa thấp.

So that quote unquote is kind of a fortunate event for this development in terms of timing.

Vì vậy, có thể nói, đây là một sự kiện may mắn về mặt thời điểm đối với diễn biến này.

But yeah, for sure, for instance, if a US consumer is paying 40, 50% higher prices for the next couple of weeks, this definitely will have a political price.

Nhưng vâng, chắc chắn rồi, ví dụ, nếu người tiêu dùng Mỹ phải trả giá cao hơn 40, 50% trong vài tuần tới, điều này chắc chắn sẽ có một cái giá về chính trị.

Well, I also talked to, to John Solve that, who is head of Middle east and North Africa at the Global Risk Consultants, Varysk Maplecroft.

Vâng, tôi cũng đã nói chuyện với John Solve, người đứng đầu bộ phận Trung Đông và Bắc Phi tại Global Risk Consultants, Varysk Maplecroft.

I asked him what he's advising his clients about risk at the moment.

Tôi đã hỏi ông ấy về những lời khuyên của ông ấy dành cho khách hàng về rủi ro hiện tại.

Well, I think the first point is that, you know, the, the impact of this around the world, as we've just heard, is very extensive.

Vâng, tôi nghĩ điểm đầu tiên là, bạn biết đấy, tác động của điều này trên toàn thế giới, như chúng ta vừa nghe, là rất sâu rộng.

And really the key message that we're telling our clients is that the longer this conflict continues along this, the same pattern that we've seen so far, you know, the bigger the ramifications.

Và thông điệp chính mà chúng tôi gửi đến khách hàng là xung đột này càng kéo dài theo cùng một mô hình như chúng ta đã thấy cho đến nay, thì hậu quả sẽ càng lớn.

And there's really a twofold challenge here.

Và thực sự có hai thách thức ở đây.

And a lot of this just boils down to essentially Iran's response to US and Israeli military operations.

Và phần lớn điều này chỉ đơn giản là phản ứng của Iran đối với các hoạt động quân sự của Mỹ và Israel.

What we're seeing, of course, is that Iran is trying to impose a heavy an economic cost as possible on the US and on Israel and on the global economy.

Điều chúng ta đang thấy, tất nhiên, là Iran đang cố gắng áp đặt chi phí kinh tế nặng nề nhất có thể lên Mỹ, Israel và nền kinh tế toàn cầu.

And what we're seeing specifically is, you know, drone and missile strikes.

Và điều chúng ta đang thấy cụ thể là, bạn biết đấy, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa.

And there's really a twofold challenge to that one.

Và thực sự có hai thách thức đối với điều đó.

As we've just heard, the threat to shipping has meant that the flow of ships to and from the Persian Gulf has pretty much ground to a halt.

Như chúng ta vừa nghe, mối đe dọa đối với vận tải biển đã khiến dòng tàu ra vào Vịnh Ba Tư gần như ngừng trệ.

And then secondly, we're seeing direct hits against very critical energy infrastructure, ports, industrial facilities.

Và thứ hai, chúng ta đang chứng kiến những đòn tấn công trực tiếp vào cơ sở hạ tầng năng lượng, cảng, cơ sở công nghiệp cực kỳ quan trọng.

So these two things combined is really what is halting the flow of critical commodities from the region, things like oil and gas, but

Vì vậy, hai điều này kết hợp lại thực sự là thứ đang ngăn chặn dòng chảy của các mặt hàng thiết yếu từ khu vực, những thứ như dầu mỏ và khí đốt, nhưng

also other industrial chemicals, fertilizers.

cũng như các hóa chất công nghiệp khác, phân bón.

So it's a very long list of commodities that is being directly affected by that and that is trickling down throughout the global economy.

Vì vậy, đó là một danh sách dài các loại hàng hóa đang bị ảnh hưởng trực tiếp và điều đó đang lan tỏa khắp nền kinh tế toàn cầu.

When the US Says, you know, we're going to provide protection to shipping and even, and

Khi Mỹ nói, bạn biết đấy, chúng tôi sẽ cung cấp sự bảo vệ cho vận tải biển và thậm chí, và

even insurance, what's your take on that?

thậm chí cả bảo hiểm, bạn nghĩ sao về điều đó?

Because many are questioning how that would work on a, on a practical level and whether that will really change the minds of, of the big companies that would use their this route to ship their goods.

Bởi vì nhiều người đang đặt câu hỏi về cách thức hoạt động của điều đó trên thực tế và liệu điều đó có thực sự thay đổi suy nghĩ của các công ty lớn sẽ sử dụng tuyến đường này để vận chuyển hàng hóa của họ hay không.

And the key question at the moment is, you know, details for the, for these proposals.

Và câu hỏi quan trọng lúc này là, bạn biết đấy, chi tiết cho, cho những đề xuất này.

I think given the current crisis, any kind of proposed solutions are very much welcome.

Tôi nghĩ rằng với cuộc khủng hoảng hiện tại, bất kỳ giải pháp đề xuất nào cũng rất được hoan nghênh.

But time is very much of the essence here and it's very unclear how these two proposals are going to work.

Nhưng thời gian là rất quan trọng ở đây và rất không rõ ràng làm thế nào hai đề xuất này sẽ hoạt động.

And even if we were to move towards some sort of resolution, if we were to start to see a reduction in Iran's ability to launch missiles and drones, getting back to normal is going to take longer than what we've seen already.

Và ngay cả khi chúng ta tiến tới một số loại giải pháp, nếu chúng ta bắt đầu thấy khả năng Iran phóng tên lửa và máy bay không người lái giảm đi, việc quay trở lại bình thường sẽ mất nhiều thời gian hơn so với những gì chúng ta đã thấy.

Subtitles ListPlay Video

Giá dầu vẫn biến động do lo ngại chiến tranh Iran có thể kéo dài | BBC News (Oil prices still volatile over fears Iran war may drag on | BBC News)

absolutely

critical

average

impact